| Marca de automóviles | Código de error | Valor de error |
| Ford | B10A2 | ENTRADA DE CRASH |
|
| Ford | B11D5 | EVENTO DE RESTRICCIONES - VEHÍCULO INHABILITADO |
| Ford | B11D8 | NOTIFICACIÓN DE EVENTOS DE RESTRICCIONES |
| Ford | B1200 | DESCONCORDANCIA DE ENTRADA DE ACCIDENTE: PUEDE INACTIVO CABLEADO ACTIVO |
| Ford | B1207 | SEÑAL DE ENTRADA HARDWARE |
| Ford | B1213 | MENOS DE DOS TECLAS PROGRAMADAS PARA EL CONTROL PATS |
| Ford | B1219 | CIRCUITO DEL SENSOR DE PRESION DEL TANQUE DE COMBUSTIBLE |
| Ford | B1220 | CIRCUITO DEL SENSOR DE PRESION DEL TANQUE DE COMBUSTIBLE ABIERTO |
| Ford | B1262 | DESCONCORDANCIA DE ENTRADA DE ACCIDENTE: PUEDE ACTIVAR CABLEADO EN ACTIVO |
| Ford | B1315 | CIRCUITO DE LA BOBINA DEL RELE DE AHORRO DE BATERIA EN CORTOCIRCUITO A LA BATERIA |
| Ford | B1317 | VOLTAJE DE BATERÍA ALTO |
| Ford | B1318 | TENSIÓN DE BATERÍA BAJA |
| Ford | B1319 | FALLO DEL CIRCUITO DE LA PUERTA DEL CONDUCTOR AJAR |
| Ford | B1322 | CIRCUITO DE PUERTA DEL CONDUCTOR EN CORTOCIRCUITO A TIERRA |
| Ford | B1342 | ECU ES FALLIDO |
| Ford | B1355 | FALLO DEL CIRCUITO DE FUNCIONAMIENTO DEL ENCENDIDO |
| Ford | B1359 | FUNCIONAMIENTO DEL ENCENDIDO / FALLO DEL CIRCUITO ACC |
| Ford | B1365 | CIRCUITO DE ARRANQUE DE ENCENDIDO EN CORTO A LA BATERÍA |
| Ford | B1483 | FALLO DEL CIRCUITO DE ENTRADA DEL PEDAL DEL FRENO |
| Ford | B1485 | ENTRADA DEL PEDAL DEL FRENO CORTO A LA BATERÍA |
| Ford | P1225 | Mal funcionamiento del sensor de elevación de la aguja |
| Ford | P1226 | Mal funcionamiento del sensor de la manga de control |
| Ford | P1227 | Wastegate Falló Cerrado (Sobrepresión) |
| Ford | P1228 | Wastegate no abrió (bajo presión) |
| Ford | P1229 | Fallo del controlador de la bomba del intercooler |
| Ford | P1230 | Circuito abierto de alimentación a la bomba de combustible |
| Ford | P1231 | Relé de bomba de combustible de alta velocidad activado |
| Ford | P1232 | Fallo del circuito primario de la bomba de combustible de baja velocidad |
| Ford | P1233 | Módulo impulsor de la bomba de combustible fuera de línea |
| Ford | P1234 | Módulo impulsor de la bomba de combustible fuera de línea |
| Ford | P1235 | Control de la bomba de combustible fuera de rango |
|
| Ford | P1236 | Control de la bomba de combustible fuera de rango |
| Ford | P1237 | Fallo del circuito secundario de la bomba de combustible |
| Ford | P1238 | Fallo del circuito secundario de la bomba de combustible |
| Ford | P1239 | Velocidad Falla de alimentación positiva de la bomba de combustible |
| Ford | P123C | PROTECCIÓN DEL TURBOCOMPRESOR DE ARRANQUE EN FRÍO - POTENCIA LIMITADA FORZADA |
| Ford | P1240 | Mal funcionamiento de la fuente de alimentación del sensor |
| Ford | P1241 | Entrada baja de la fuente de alimentación del sensor |
| Ford | P1242 | Entrada alta de la fuente de alimentación del sensor |
| Ford | P1243 | Segunda bomba de combustible defectuosa o con falla a tierra |
| Ford | P1244 | La entrada de carga del alternador falló alta |
| Ford | P1245 | La entrada de carga del alternador falló baja |
| Ford | P1246 | Entrada de carga del alternador fallida |
| Ford | P1247 | Presión de refuerzo turbo baja |
| Ford | P1248 | Presión de refuerzo turbo no detectada |
| Ford | P1249 | Rendimiento de la válvula de control Wastegate |
| Ford | P1250 | Falta de energía al solenoide FPRC |
| Ford | P1251 | Mal funcionamiento del circuito del solenoide de mezcla de aire |
| Ford | P1252 | Correlación de pedal PDS1 y LPDS alta |
| Ford | P1253 | Correlación de pedal PDS1 y LPDS baja |
| Ford | P1254 | Correlación de pedal PDS2 y LPDS alta |
| Ford | P1255 | Correlación de pedal PDS2 y LPDS baja |
| Ford | P1256 | Correlación de pedal PDS1 y HPDS |
| Ford | P1257 | Correlación de pedal PDS2 y HPDS |
| Ford | P1258 | Correlación de pedal PDS1 y PDS2 |
| Ford | P1259 | Error de señal del inmovilizador a PCM |
| Ford | P1260 | Robo detectado: motor deshabilitado |
| Ford | P1261 | Cilindro n. ° 1 lado alto a bajo corto |
| Ford | P1262 | Cilindro n. ° 2 lado alto a bajo corto |
| Ford | P1263 | Cilindro n. ° 3 lado alto a bajo corto |
| Ford | P1264 | Cilindro n. ° 4 lado alto a bajo corto |
| Ford | P1265 | Cilindro n. ° 5 lado alto a bajo corto |
| Ford | P1266 | Cilindro n. ° 6 lado alto a bajo corto |
| Ford | P1267 | Cilindro n. ° 7 lado alto a bajo corto |
| Ford | P1268 | Cilindro n. ° 8 lado alto a bajo corto |
| Ford | P1269 | Código del inmovilizador no programado |
| Ford | P1270 | Se han alcanzado las RPM del motor o el limitador de velocidad del vehículo |
| Ford | P1271 | Cilindro n. ° 1 Lado alto a bajo abierto |
| Ford | P1272 | Cilindro n. ° 2 Lado alto a bajo abierto |
| Ford | P1273 | Cilindro n. ° 3 Lado alto a bajo abierto |
| Ford | P1274 | Cilindro n. ° 4 Lado alto a bajo abierto |
| Ford | P1275 | Cilindro n. ° 5 Lado alto a bajo abierto |
| Ford | P1276 | Cilindro n. ° 6 Lado alto a bajo abierto |
| Ford | P1277 | Cilindro n. ° 7 Lado alto a bajo abierto |
| Ford | P1278 | Cilindro n. ° 8 Lado alto a bajo abierto |
| Ford | P1279 | RANGO / RENDIMIENTO DEL CIRCUITO DEL SENSOR DE MANGUITO DE CONTROL |
| Ford | P127A | KOER ABORTADO - FALLA DE PRESIÓN DE COMBUSTIBLE |
| Ford | P127B | KOER DE SINCRONIZACIÓN DE LA POSICIÓN DEL ÁRBOL DE LEVAS ABORTADO - TEMPERATURA DEL ACEITE DEL MOTOR FUERA DE RANGO |
| Ford | P127C | SENSOR DE PRESIÓN ABSOLUTA DEL COLECTOR FUERA DEL RANGO DE PRUEBA AUTOMÁTICA |
| Ford | P1280 | Presión de control de inyección fuera de rango bajo |
| Ford | P1281 | Presión de control de inyección fuera de rango alta |
| Ford | P1282 | Presión de control de inyección excesiva |
| Ford | P1283 | Fallo del circuito de IPR |
| Ford | P1284 | KOER abortado: falla de ICP |
| Ford | P1285 | Detección de sobretemperatura de la cabeza del cilindro |
| Ford | P1286 | Pulso de combustible dentro del rango pero más bajo de lo esperado |
| Ford | P1287 | Pulso de combustible dentro del rango pero más alto de lo esperado |
| Ford | P1288 | Sensor de temperatura de la cabeza del cilindro fuera del rango de autoprueba |
| Ford | P1289 | Señal del sensor de temperatura de la culata superior al rango de autoprueba |
| Ford | P128A | CIRCUITO DEL SENSOR DE TEMPERATURA DE LA CULATA DE CILINDRO (CHT) INTERMITENTE / ERRÁTICO |
| Ford | P1290 | Señal del sensor de temperatura de la culata inferior al rango de autoprueba |
| Ford | P1291 | Cortocircuito del lado alto del inyector a GND o VBATT - Banco 1 |
| Ford | P1292 | Cortocircuito del lado alto del inyector a GND o VBATT - Banco 2 |
| Ford | P1293 | Lado alto del inyector abierto: banco 1 |
| Ford | P1294 | Lado alto del inyector abierto: banco 2/objetivo de ralentí no alcanzado |
| Ford | P1295 | Múltiples faltas – Banco 1 – Con cortocircuitos laterales bajos |
| Ford | P1296 | Múltiples faltas – Banco 2 – Con cortocircuitos laterales bajos |
| Ford | P1297 | Lados altos del inyector en cortocircuito |
| Ford | P1298 | Fallo de IDM |
| Ford | P1299 | El sensor de temperatura de la culata de cilindros detectó una condición de sobrecalentamiento del motor |
| Ford | P1300 | Fallo de calibración de impulso |
| Ford | P1301 | Impulsar la calibración alta |
| Ford | P1302 | Impulsar la calibración baja |
| Ford | P1303 | Fallo de calibración de EGR |
| Ford | P1304 | Calibración de EGR alta |
| Ford | P1305 | Calibración de EGR baja |
| Ford | P1306 | Relé Kickdown Pull – Falla en el circuito |
| Ford | P1307 | Fallo en el circuito de retención del relé de kickdown |
| Ford | P1308 | Fallo en el circuito del embrague del A / C |
| Ford | P1309 | Monitor de detección de fallos de encendido no habilitado |
| Ford | P130A | SENSOR DE GOLPE 3 CIRCUITO |
| Ford | P130B | SENSOR DE GOLPE 4 CIRCUITO |
| Ford | P130C | DESEMPEÑO DE GOLPE DEL MOTOR / COMBUSTIÓN |
| Ford | P130D | GOLPE DEL MOTOR / RENDIMIENTO DE LA COMBUSTIÓN - POTENCIA LIMITADA FORZADA |
| Ford | P1310 | AVERÍA DEL MÓDULO DE DETECCIÓN DE FALLOS DE IONIZACIÓN |
| Ford | P1311 | MÓDULO DE DETECCIÓN DE FALLOS DE IONIZACIÓN FALLO DE COMUNICACIÓN |
| Ford | P1312 | CIRCUITO DEL ACTUADOR DE DISTRIBUCION DE LA BOMBA DE INYECCION |
| Ford | P1313 | Fallo de daño del catalizador de tasa de fallos de encendido - Banco 1 |
| Ford | P1314 | Fallo de daño del catalizador de tasa de fallos de encendido - Banco 2 |
| Ford | P1315 | Fallo de encendido persistente |
| Ford | P1316 | Circuito del inyector / IDM al_dtc_temp detectado |
| Ford | P1317 | Circuito del inyector / IDM al_dtc_temp no actualizado |
| Ford | P1318 | CIRCUITO DEL SENSOR DE POSICION DEL PISTON DE DISTRIBUCION DEL INYECTOR |
| Ford | P1319 | RANGO / RENDIMIENTO DEL CIRCUITO DEL SENSOR DE POSICIÓN DEL PISTÓN DE DISTRIBUCIÓN DEL INYECTOR |
| Ford | P1331 | CIRCUITO DE CONTROL LATERAL ALTO REFORZADOR DEL TURBOCOMPRESOR / SUPERALIMENTADOR / ABIERTO |
| Ford | P1334 | SENSOR DE POSICIÓN DEL ACELERADOR EGR RENDIMIENTO MÍNIMO / MÁXIMO DE PARADA |
| Ford | P1335 | SENSOR DE POSICIÓN DE EGR A RENDIMIENTO DE PARADA MÍNIMO / MÁXIMO |
| Ford | P1336 | Rango / rendimiento del sensor de cigüeñal / leva |
| Ford | P1337 | CIRCUITO DE SALIDA DE POSICIÓN DEL ACELERADOR |
| Ford | P1340 | Mal funcionamiento del circuito del sensor B de posición del árbol de levas |
| Ford | P1341 | Rango / rendimiento del sensor de posición del árbol de levas B |
| Ford | P1345 | Mal funcionamiento del circuito del sensor SGC (posición de la leva)/posición del cigüeñal: correlación de la posición del árbol de levas |
| Ford | P1346 | Mal funcionamiento del circuito del sensor de nivel de combustible B |
| Ford | P1347 | Rango / rendimiento del sensor de nivel de combustible B |
| Ford | P1348 | Circuito bajo del sensor B de nivel de combustible |
| Ford | P1349 | Circuito alto del sensor B de nivel de combustible |
| Ford | P1350 | Sensor de nivel de combustible B Monitor de línea de derivación / intermitente |
| Ford | P1351 | Fallo de entrada del circuito del monitor de diagnóstico de encendido |
| Ford | P1352 | Bobina de encendido A - Falla del circuito primario |
| Ford | P1353 | Bobina de encendido B: falla del circuito primario |
| Ford | P1354 | Bobina de encendido C: falla del circuito primario |
| Ford | P1355 | Bobina de encendido D - Falla del circuito primario |
| Ford | P1356 | Pérdida de entrada del módulo de diagnóstico de encendido al PCM |
| Ford | P1357 | MONITOR DE DIAGNÓSTICO DE ENCENDIDO (IDM) ANCHO DE PULSO NO DEFINIDO |
| Ford | P1358 | Señal del monitor de diagnóstico de encendido fuera del rango de autoprueba |
| Ford | P1359 | Fallo del circuito de salida de chispa |
| Ford | P1360 | Mal funcionamiento del circuito secundario de la bobina de encendido A |
| Ford | P1361 | Bajo voltaje en circuito de control de encendido (IC) |
| Ford | P1362 | Mal funcionamiento del circuito secundario de la bobina de encendido C |
| Ford | P1363 | Mal funcionamiento del circuito secundario de la bobina de encendido D |
| Ford | P1364 | Fallo del circuito primario de la bobina de encendido |
| Ford | P1365 | Fallo del circuito secundario de la bobina de encendido |
| Ford | P1366 | Repuesto de encendido |
| Ford | P1367 | Repuesto de encendido |
| Ford | P1368 | Repuesto de encendido |
| Ford | P1369 | Fallo del monitor de luz de temperatura del motor |
| Ford | P1370 | Aumento insuficiente de RMP durante la prueba de chispa |
| Ford | P1371 | Bobina de encendido - Cilindro 1 - Falla de activación temprana |
| Ford | P1372 | Bobina de encendido - Cilindro 2 - Falla de activación temprana |
| Ford | P1373 | Bobina de encendido - Cilindro 3 - Falla de activación temprana |
| Ford | P1374 | Posición del cigüeñal (CKP)/Bobina de encendido - Cilindro 4 - Falla de activación temprana |
| Ford | P1375 | Bobina de encendido - Cilindro 5 - Falla de activación temprana |
| Ford | P1376 | Bobina de encendido - Cilindro 6 - Falla de activación temprana |
| Ford | P1378 | TENSIÓN BAJA DEL SISTEMA DEL MÓDULO DE CONTROL DEL INYECTOR DE COMBUSTIBLE |
| Ford | P1379 | TENSIÓN ALTA DEL SISTEMA DEL MÓDULO DE CONTROL DEL INYECTOR DE COMBUSTIBLE |
| Ford | P1380 | Circuito de la válvula solenoide VCT en corto o abierto |
| Ford | P1381 | El avance de la sincronización de la leva es excesivo |
| Ford | P1382 | Mal funcionamiento del circuito del solenoide n. ° 1 de sincronización de levas variable |
| Ford | P1383 | El avance de la sincronización de la leva es excesivo |
| Ford | P1384 | Mal funcionamiento del solenoide A de VVT |
| Ford | P1385 | Mal funcionamiento del solenoide B de sincronización de leva variable |
| Ford | P1386 | Sincronización variable de levas sobreavanzada (banco n. ° 2) |
| Ford | P1387 | Mal funcionamiento del circuito del solenoide n. ° 2 de sincronización de levas variable |
| Ford | P1388 | Tiempo de leva variable sobreretardado (banco # 2) |
| Ford | P1389 | Entrada baja del lado alto del circuito de bujías incandescentes |
| Ford | P138B | VOLTAJE DEL SISTEMA DEL MÓDULO DE CONTROL DE ENCHUFES |
| Ford | P1390 | Ajuste de octanaje fuera del rango de autoprueba |
| Ford | P1391 | Entrada baja del circuito de bujías incandescentes (banco n. ° 1) |
| Ford | P1392 | Entrada alta del circuito de bujías incandescentes (banco n. ° 1) |
| Ford | P1393 | Entrada baja del circuito de bujías incandescentes (banco n. ° 2) |
| Ford | P1394 | Entrada alta del circuito de bujías incandescentes (banco n. ° 2) |
| Ford | P1395 | Fallo del monitor de bujías incandescentes (banco n. ° 1) |
| Ford | P1396 | Fallo del monitor de bujías incandescentes (banco n. ° 2) |
| Ford | P1397 | Voltaje del sistema fuera del rango de autoprueba |
| Ford | P1398 | Entrada alta del circuito del solenoide B de VVT |
| Ford | P1399 | Circuito de bujías incandescentes, lado alto, entrada alta |
| Ford | P1400 | Baja tensión del circuito del sensor electrónico de retroalimentación de presión diferencial |
| Ford | P1401 | Alta tensión en circuito del sensor electrónico de retroalimentación de presión diferencial |
| Ford | P1402 | Orificio de medición de EGR restringido |
| Ford | P1403 | Mangueras del sensor electrónico de retroalimentación de presión diferencial invertidas |
| Ford | P1404 | IAT – Mal funcionamiento del circuito B/ Rendimiento de posición cerrada de recirculación de gases de escape |
| Ford | P1405 | Circuito del sensor electrónico de retroalimentación de presión diferencial Manguera aguas arriba |
| Ford | P1406 | Circuito del sensor electrónico de retroalimentación de presión diferencial Manguera aguas abajo |
| Ford | P1407 | EGR sin flujo detectado |
| Ford | P1408 | Flujo de EGR fuera del rango de autoprueba |
| Ford | 1409? | Mal funcionamiento del circuito del regulador de vacío de EGR |
| Ford | P1410 | Voltaje VREF del sensor de presión barométrica de EGR |
| Ford | P1411 | El aire secundario no se desvía |
| Ford | P1412 | VÁLVULA DE RECIRCULACIÓN DE GAS DE ESCAPE (EGR) CONGELADA |
| Ford | P1413 | Baja tensión del circuito del monitor del sistema de inyección de aire secundario |
| Ford | P1414 | Circuito de monitorización del sistema de inyección de aire secundario Alto voltaje |
| Ford | P1415 | Mal funcionamiento del circuito de la bomba de aire / Banco de sistema (AIR) 1 |
| Ford | P1416 | Mal funcionamiento del circuito de aire del puerto / (AIR) Banco de sistema 2 |
| Ford | P1417 | Mal funcionamiento del circuito de alivio de aire del puerto |
| Ford | P1418 | Mal funcionamiento del circuito del aire dividido n. ° 1 |
| Ford | P1419 | Mal funcionamiento del circuito del aire dividido n. ° 2 |
| Ford | P1420 | Fallo del sensor de temperatura del catalizador |
| Ford | P1421 | Daño del catalizador |
| Ford | P1422 | Fallo del sensor de temperatura EGI |
| Ford | P1423 | Falló la prueba de funcionalidad de EGI |
| Ford | P1424 | Falla primaria de bujía incandescente EGI |
| Ford | P1425 | Falla secundaria de bujía incandescente EGI |
| Ford | P1426 | EGI Mini - MAF falló fuera de rango |
| Ford | P1427 | EGI Mini - Cortocircuito fallido MAF |
| Ford | P1428 | EGI Mini - Circuito abierto fallido MAF |
| Ford | P1429 | Falla primaria de la bomba de aire eléctrica |
| Ford | P1430 | Fallo secundario de la bomba de aire eléctrica |
| Ford | P1431 | MISFIRE MONITOR DISCAPACITADO, INCAPAZ DE APRENDER EL PERFIL DE LA RUEDA |
| Ford | P1432 | CIRCUITO DE CONTROL DEL TERMOSTATO CALEFACTOR |
| Ford | B1555 | FALLO DEL CIRCUITO DE MARCHA / ARRANQUE DE ENCENDIDO |
| Ford | B1600 | NO HAY TECLA PATS LEIDAS POR EL CONTROL PATS |
| Ford | B1601 | LLAVE PATS NO PROGRAMADA |
| Ford | B1602 | SE LEYÓ LA LLAVE PARCIAL PATS |
| Ford | B1681 | LA SEÑAL DEL TRANSCEPTOR PATS NO ESTÁ RECIBIDA POR EL CONTROL PATS |
| Ford | B2103 | ANTENA NO CONECTADA |
| Ford | B2105 | POSICIÓN DEL ACELERADOR ENTRADA FUERA DE RANGO BAJO |
| Ford | B2106 | POSICIÓN DEL ACELERADOR ENTRADA FUERA DE RANGO ALTO |
| Ford | B2431 | ERROR CLAVE DE PROGRAMACIÓN |
| Ford | C1160 | FALLA GENERAL DEL SISTEMA DE DESCONEXIÓN DEL EJE CENTRAL (CAD) |
| Ford | C1218 | FALLO DEL CIRCUITO DE LA LAMPARA DE ADVERTENCIA DEL ABS |
| Ford | C1222 | DISCAPACIDAD DE VELOCIDAD DE RUEDAS |
| Ford | C1296 | FALLO DE SEÑAL LF DE VELOCIDAD DE RUEDA |
| Ford | C1297 | FALLO DE SEÑAL RF DE VELOCIDAD DE LA RUEDA |
| Ford | C1298 | FALLO DE SEÑAL DE VELOCIDAD DE RUEDA TRASERA |
| Ford | C1299 | FALLO SEÑAL LR VELOCIDAD RUEDA |
| Ford | C1728 | CASO DE TRANSFERENCIA INCAPAZ DE TRANSICIÓN ENTRE 2H Y 4H |
| Ford | C1729 | CASO DE TRANSFERENCIA INCAPAZ DE TRANSICIÓN ENTRE 4H Y 4L |
| Ford | C1970 | LED DE INTERRUPTOR DE MODO BAJO 4 X 4 EN CORTO A BATERÍA |
| Ford | C1971 | FALLO DEL CIRCUITO DEL LED DEL INTERRUPTOR DE MODO BAJO 5 X 4 |
| Ford | P1433 | Circuito de temperatura del refrigerante del aire acondicionado bajo |
| Ford | P1434 | Circuito de temperatura del refrigerante del aire acondicionado alta |
| Ford | P1435 | Rango / rendimiento del circuito de temperatura del refrigerante del aire acondicionado |
| Ford | P1436 | Circuito bajo de temperatura del aire del evaporador de A / C |
| Ford | P1437 | Circuito de temperatura del aire del evaporador de A / C alta |
| Ford | P1438 | Rango / rendimiento del circuito de temperatura del aire del evaporador de A / C |
| Ford | P1439 | Mal funcionamiento del circuito del interruptor de temperatura del piso |
| Ford | P1440 | Válvula de purga atascada abierta |
| Ford | P1442 | Circuito de monitorización del sistema de inyección de aire secundario Alto voltaje |
| Ford | P1443 | Sistema de control de emisiones evaporativas – Sistema de vacío – Falla en el solenoide de control de purga o en la válvula de control de purga |
| Ford | P1444 | Entrada baja del circuito del sensor de flujo de purga |
| Ford | P1445 | Entrada alta del circuito del sensor de flujo de purga |
| Ford | P1446 | Mal funcionamiento del circuito del solenoide de vacío evaporativo |
| Ford | P1447 | Fallo de flujo de la válvula de cierre del sistema ELC |
| Ford | P1448 | Fallo del sistema 2 del ELC |
| Ford | P1449 | Mal funcionamiento del circuito del solenoide de control por evaporación |
| Ford | P144A | PURGA DEL SISTEMA DE EMISIÓN EVAPORATIVA (EVAP) LÍNEA DE VAPOR RESTRINGIDA / BLOQUEADA |
| Ford | P144B | SISTEMA DE EMISIÓN EVAPORATIVA (EVAP) PURGA SECUNDARIA LÍNEA DE VAPOR RESTRINGIDA / BLOQUEADA |
| Ford | P144C | RENDIMIENTO DEL FLUJO DE PURGA DEL SISTEMA DE EMISIÓN EVAPORATIVA (EVAP) DURANTE EL REFUERZO |
| Ford | P1450 | Incapacidad del sistema de control de emisiones evaporativas para purgar el tanque de combustible |
| Ford | P1451 | Mal funcionamiento del circuito del solenoide de ventilación del recipiente del sistema de control EVAP |
| Ford | P1452 | Incapacidad del sistema de control de emisiones evaporativas para purgar el tanque de combustible |
| Ford | P1453 | Mal funcionamiento de la válvula de alivio de presión del tanque de combustible |
| Ford | P1454 | Mal funcionamiento de la prueba de vacío del sistema evaporativo |
| Ford | P1455 | Fugas u obstrucciones sustanciales en el sistema de control de emisiones por evaporación |
| Ford | P1456 | Mal funcionamiento del circuito del sensor de temperatura del tanque de combustible |
| Ford | P1457 | No se puede tirar de vacío en el tanque |
| Ford | P1458 | SOLENOIDE DE CONTROL DE TIEMPO DE ENCENDIDO |
| Ford | P1459 | INTERRUPTOR DE RECIRCULACIÓN DEL A / C FUERA DEL RANGO DE AUTOEVALUACIÓN |
| Ford | P145B | DEMANDA DE A / C NO ACTIVA DURANTE LA AUTOEVALUACIÓN |
| Ford | P1460 | Mal funcionamiento del circuito de corte del aire acondicionado con acelerador abierto amplio |
| Ford | P1461 | Entrada baja del circuito del sensor de presión del aire acondicionado |
| Ford | P1462 | Entrada alta del circuito del sensor de presión del aire acondicionado |
| Ford | P1463 | Sensor de presión del aire acondicionado Cambio de presión insuficiente |
| Ford | P1464 | ACCS a PCM alto durante la autoprueba |
| Ford | P1465 | Mal funcionamiento del circuito del relé de A / C |
| Ford | P1466 | Mal funcionamiento del sensor / circuito de temperatura del refrigerante del aire acondicionado |
| Ford | P1467 | Mal funcionamiento del sensor de temperatura del compresor del aire acondicionado |
| Ford | P1468 | SSPOD Fallo en circuito abierto o circuito cerrado |
| Ford | P1469 | Período de ciclo de aire acondicionado bajo |
| Ford | P1470 | Período de ciclo del aire acondicionado demasiado corto |
| Ford | P1471 | Fallo de funcionamiento del ventilador 1 de Electrodrive (lado del conductor) |
| Ford | P1472 | Fallo de funcionamiento del ventilador 2 de Electrodrive (lado del pasajero) |
| Ford | P1473 | Ventilador secundario alto con ventiladores apagados |
| Ford | P1474 | Circuito primario de control de ventilador bajo |
| Ford | P1475 | Mal funcionamiento del circuito del relé del ventilador (bajo) |
| Ford | P1476 | Mal funcionamiento del circuito del relé del ventilador (alto) |
| Ford | P1477 | Mal funcionamiento del circuito del relé del ventilador adicional |
| Ford | P1478 | Fallo del controlador del ventilador de enfriamiento |
| Ford | P1479 | Circuito primario de control de ventilador alto |
| Ford | P1480 | Ventilador secundario bajo con ventiladores bajos encendidos |
| Ford | P1481 | Ventilador secundario bajo con ventiladores altos encendidos |
| Ford | P1482 | SCP |
| Ford | P1483 | La energía del ventilador de enfriamiento excedió el consumo normal |
| Ford | P1484 | Pin 1 del módulo de control de carga variable abierto |
| Ford | P1485 | Mal funcionamiento del circuito de EGRV |
| Ford | P1486 | Mal funcionamiento del circuito EGRATI |
| Ford | P1487 | Mal funcionamiento del circuito del solenoide EGRCHK |
| Ford | P1488 | CIRCUITO DE CONTROL DE DERIVACIÓN DE ESCAPE (silenciador) |
| Ford | P1489 | CIRCUITO DE CONTROL DE CALEFACTOR DE VENTILACIÓN POSITIVA DEL CARTER (PCV) |
| Ford | P1490 | Mal funcionamiento del circuito del solenoide de alivio de aire secundario |
| Ford | P1491 | Mal funcionamiento del circuito del solenoide del interruptor secundario |
| Ford | P1492 | Mal funcionamiento del circuito del solenoide APLSOL |
| Ford | P1493 | Mal funcionamiento del circuito del solenoide RCNT |
| Ford | P1494 | Mal funcionamiento del circuito del solenoide SPCUT |
| Ford | P1495 | Mal funcionamiento del circuito del solenoide TCSPL |
| Ford | P1496 | CIRCUITO DE CONTROL DEL MOTOR PASO A PASO 1 DE EGR BAJO / ALTO |
| Ford | P1497 | CIRCUITO DE CONTROL DEL MOTOR PASO A PASO 2 DE EGR BAJO / ALTO |
| Ford | P1498 | CIRCUITO DE CONTROL DEL MOTOR PASO A PASO 3 DE EGR BAJO / ALTO |
| Ford | P1499 | CIRCUITO DE CONTROL DEL MOTOR PASO A PASO 4 DE EGR BAJO / ALTO |
| Ford | P1500 | Sensor de velocidad del vehículo intermitente |
| Ford | P1501 | Velocímetro programable y módulo de odómetro / sensor de velocidad del vehículo Fallo de circuito intermitente |
| Ford | P1502 | Mensaje de velocidad del vehículo o datos de freno no válidos o faltantes |
| Ford | P1503 | Fallo del sensor de velocidad auxiliar |
| Ford | P1504 | Mal funcionamiento del circuito de control de aire de admisión |
| Ford | P1505 | Sistema de control de aire inactivo en clip adaptable |
| Ford | P1506 | Error de sobrevelocidad del control de aire en ralentí |
| Ford | P1507 | Error de baja velocidad del control de aire en ralentí |
| Ford | P1508 | Circuito del sistema de control de ralentí abierto |
| Ford | P1509 | Circuito del sistema de control de ralentí en cortocircuito |
| Ford | P1510 | Mal funcionamiento del circuito de señal de ralentí |
| Ford | P1511 | Mal funcionamiento del circuito del interruptor de ralentí (acelerador de control eléctrico) |
| Ford | P1512 | Control del corredor del colector de admisión atascado cerrado |
| Ford | P1513 | Control del corredor del colector de admisión atascado cerrado |
| Ford | P1514 | Neutro de carga alta / Fallo de accionamiento |
| Ford | P1515 | Mal funcionamiento del circuito de corriente eléctrica |
| Ford | P1516 | Error de entrada de control del corredor del colector de admisión |
| Ford | P1517 | Error de entrada de control del corredor del colector de admisión |
| Ford | P1518 | Falla de control del corredor del colector de admisión - Atascado abierto |
| Ford | 1519? | Control del corredor del colector de admisión atascado abierto |
| Ford | P151A | RENDIMIENTO DEL CONTROLADOR DEL COLECTOR DE ADMISIÓN |
| Ford | 1520? | Fallo en el circuito de control del corredor del colector de admisión |
| Ford | P1521 | Mal funcionamiento del circuito del solenoide n. ° 1 de admisión variable |
| Ford | P1522 | Mal funcionamiento del circuito del solenoide n. ° 2 de admisión variable |
| Ford | P1523 | Mal funcionamiento del circuito del solenoide IVC |
| Ford | P1524 | Sistema de solenoide de admisión variable |
| Ford | P1525 | Sistema de válvula de derivación de aire |
| Ford | P1526 | Sistema de derivación de aire |
| Ford | P1527 | Mal funcionamiento del circuito del solenoide de calentamiento de aceleración |
| Ford | P1528 | Mal funcionamiento del circuito del solenoide de la válvula de mariposa subsidiaria |
| Ford | P1529 | Mal funcionamiento del circuito del solenoide SCAIR |
| Ford | P1530 | Circuito de embrague del compresor de aire acondicionado abierto o en cortocircuito |
| Ford | P1531 | Prueba no válida: movimiento del pedal del acelerador |
| Ford | P1532 | Mal funcionamiento del circuito IMCC, banco B |
| Ford | P1533 | Mal funcionamiento del circuito de AAI |
| Ford | P1534 | Interruptor de inercia activado |
| Ford | P1535 | Rango / rendimiento del circuito de velocidad del ventilador del ventilador |
| Ford | P1536 | Fallo en el circuito del interruptor del freno de mano |
| Ford | P1537 | Control del corredor del colector de admisión atascado abierto |
| Ford | P1538 | Control del corredor del colector de admisión atascado abierto |
| Ford | P1539 | La energía al circuito del embrague del compresor de A / C excedió el consumo de corriente normal |
| Ford | P1540 | Mal funcionamiento del circuito de la válvula de derivación de aire |
| Ford | P1542 | CIRCUITO DE ID DE PCM PRIMARIO (APLICACIÓN DE PCM DOBLE) |
| Ford | P1548 | RESTRICCIÓN DEL FILTRO DE AIRE DEL MOTOR |
| Ford | P1549 | Conexión del actuador de vacío de la válvula de temperatura del colector de admisión |
| Ford | P1550 | Sensor de presión de la dirección asistida fuera del rango de autoprueba |
| Ford | P1551 | RANGO / RENDIMIENTO DEL CIRCUITO DEL INYECTOR DEL CILINDRO 1 |
| Ford | P1552 | RANGO / RENDIMIENTO DEL CIRCUITO DEL INYECTOR DEL CILINDRO 2 |
| Ford | P1553 | RANGO / RENDIMIENTO DEL CIRCUITO DEL INYECTOR DEL CILINDRO 3 |
| Ford | P1554 | RANGO / RENDIMIENTO DEL CIRCUITO DEL INYECTOR DEL CILINDRO 4 |
| Ford | P1555 | RANGO / RENDIMIENTO DEL CIRCUITO DEL INYECTOR DEL CILINDRO 5 |
| Ford | P1556 | RANGO / RENDIMIENTO DEL CIRCUITO DEL INYECTOR DEL CILINDRO 6 |
| Ford | P1557 | RANGO / RENDIMIENTO DEL CIRCUITO DEL INYECTOR DEL CILINDRO 7 |
| Ford | P1558 | RANGO / RENDIMIENTO DEL CIRCUITO DEL INYECTOR DEL CILINDRO 8 |
| Ford | P1561 | CIRCUITO DEL SENSOR DE PRESION DE LA LINEA DE FRENO |
| Ford | P1562 | PCM B + VOLTAJE BAJO (KAM POWER) |
| Ford | P1565 | Interruptor de comando de control de velocidad fuera de rango alto |
| Ford | P1566 | Interruptor de comando de control de velocidad fuera de rango bajo |
| Ford | P1567 | Continuidad del circuito de salida del control de velocidad |
| Ford | P1568 | Control de velocidad incapaz de mantener la velocidad |
| Ford | P1569 | CIRCUITO DE CONTROL DEL COLECTOR DE ADMISION BAJO |
| Ford | P1570 | CIRCUITO DE CONTROL DEL COLECTOR DE ADMISION ALTO |
| Ford | P1571 | Mal funcionamiento del interruptor de freno |
| Ford | P1572 | Mal funcionamiento del circuito del interruptor del pedal de freno |
| Ford | P1573 | Posición del acelerador no disponible |
| Ford | P1574 | Desacuerdo del sensor de posición del acelerador entre sensores |
| Ford | P1575 | Posición del pedal fuera del rango de autoprueba |
| Ford | P1576 | Posición del pedal no disponible |
| Ford | P1577 | Desacuerdo del sensor de posición del pedal entre sensores |
| Ford | P1578 | Energía ETC menor que la demanda |
| Ford | P1579 | ETC en modo de limitación de potencia |
| Ford | P1580 | Anulación del PCM del monitor electrónico del acelerador |
| Ford | P1581 | Mal funcionamiento del monitor electrónico del acelerador |
| Ford | P1582 | Datos del monitor electrónico del acelerador disponibles |
| Ford | P1583 | Deshabilitación de crucero del monitor electrónico del acelerador |
| Ford | P1584 | Mal funcionamiento del circuito IPE detectado en la TCU |
| Ford | P1585 | Mal funcionamiento de la unidad de control del acelerador |
| Ford | P1586 | Unidad de control del acelerador Avería en la posición del acelerador |
| Ford | P1587 | Mal funcionamiento del comando modulado de la unidad de control del acelerador |
| Ford | P1588 | Unidad de control del acelerador detectada pérdida de resorte de retorno |
| Ford | P1589 | TCU no puede controlar el ángulo de aceleración deseado |
| Ford | P1594 | APAGADO FORZADO DEL MOTOR: FALLA DEL SISTEMA DE ARRANQUE A DISTANCIA, SIN TIEMPO DE ESPERA DEL VEHÍCULO SIN ATENCIÓN |
| Ford | P1595 | APAGADO FORZADO DEL MOTOR - FALLA DEL SISTEMA DE ARRANQUE REMOTO, RANGO DE TRANSMISIÓN NO EN ESTACIONAMIENTO |
| Ford | P1600 | Pérdida de KAM Power; Circuito abierto |
| Ford | P1601 | Error de comunicación serie ECM / TCM |
| Ford | P1602 | Error de comunicación del inmovilizador / ECM |
| Ford | P1603 | Mal funcionamiento de EEPROM |
| Ford | P1604 | Palabra de código no redactada |
| Ford | P1605 | Error de prueba de memoria de PCM Keep Alive |
| Ford | P1606 | Mal funcionamiento del circuito de O / P del relé de control del ECM |
| Ford | P1607 | Mal funcionamiento del circuito MIL O / P |
| Ford | P1608 | Mal funcionamiento interno del ECM |
| Ford | P1609 | Fallo del controlador de la lámpara de diagnóstico |
| Ford | P160A | MÓDULO DE CONTROL OPCIONES DEL VEHÍCULO ERROR DE RECONFIGURACIÓN |
| Ford | P160B | INCORRECCIÓN DEL GENERADOR CON LA CONFIGURACIÓN DEL VEHÍCULO |
| Ford | P160C | RENDIMIENTO DEL SOFTWARE DEL MÓDULO DE CONTROL |
| Ford | P160D | RENDIMIENTO DE TENSIÓN INTERNA DEL MÓDULO DE CONTROL |
| Ford | P160E | ERROR DE MEMORIA DE ACCESO ALEATORIO NO VOLÁTIL (NVRAM) PCM / ECM / TCM |
| Ford | P160F | RENDIMIENTO DE LA MEMORIA DE ACCESO ALEATORIO NO VOLÁTIL (NVRAM) DEL PCM / ECM / TCM |
| Ford | P1610 | SBDS interactivo al_dtc_temp |
| Ford | P1611 | SBDS interactivo al_dtc_temp |
| Ford | P1612 | SBDS interactivo al_dtc_temp |
| Ford | P1613 | SBDS interactivo al_dtc_temp |
| Ford | P1614 | SBDS interactivo al_dtc_temp |
| Ford | P1615 | SBDS interactivo al_dtc_temp |
| Ford | P1616 | SBDS interactivo al_dtc_temp |
| Ford | P1617 | SBDS interactivo al_dtc_temp |
| Ford | P1618 | SBDS interactivo al_dtc_temp |
| Ford | P1619 | SBDS interactivo al_dtc_temp |
| Ford | P161A | RESPUESTA INCORRECTA DEL MÓDULO DE CONTROL DEL INMOVILIZADOR |
| Ford | P1620 | SBDS interactivo al_dtc_temp |
| Ford | P1621 | Las palabras de código del inmovilizador / rendimiento de la memoria a largo plazo del módulo de control no coinciden |
| Ford | P1622 | El ID del inmovilizador no coincide |
| Ford | P1623 | Código del inmovilizador Error de escritura de palabra / número de identificación |
| Ford | P1624 | Sistema anti-robo |
| Ford | P1625 | Voltaje al circuito del ventilador del módulo de control de carga del vehículo no detectado |
| Ford | P1626 | Voltaje al circuito del módulo de control de carga del vehículo no detectado |
| Ford | P1627 | Voltaje de suministro del módulo fuera de rango |
| Ford | P1628 | Mal funcionamiento de la entrada de suministro de encendido del módulo |
| Ford | P1629 | Mal funcionamiento del regulador de voltaje interno |
| Ford | P162D | RENDIMIENTO DEL CONTROL DE CRUCERO DEL MÓDULO DE CONTROL INTERNO |
| Ford | P162E | RENDIMIENTO DEL CONTROL DE LA TDF DEL MÓDULO DE CONTROL INTERNO |
| Ford | P162F | MOTOR DE ARRANQUE DESHABILITADO - TIEMPO DE ARRANQUE DEL MOTOR DEMASIADO LARGO |
| Ford | P1630 | Mal funcionamiento interno de Vref |
| Ford | P1631 | Señal de activación de arranque antirrobo incorrecta / avería del relé principal (retención de energía) |
| Ford | P1632 | Fallas del alternador inteligente Sensor / circuito defectuoso |
| Ford | P1633 | Voltaje KAM demasiado bajo |
| Ford | P1634 | Fallo del circuito de enlace de salida de datos |
| Ford | C1979 | FALLO DEL CIRCUITO DEL SOLENIODO IWE |
| Ford | C1980 | ESTAMOS SOLENIODO CORTO A BATERIA |
| Ford | P1000 | Prueba de monitor OBD-II incompleta |
| Ford | P1001 | No se puede completar la prueba KOER |
| Ford | P1008 | MOTOR DE COMBUSTIÓN QUE PRODUCE UN PAR INSUFICIENTE |
| Ford | P100F | PRESIÓN DE CONTROL DE RESIDUOS / CORRELACIÓN BARO |
| Ford | P1011 | RANGO / RENDIMIENTO DEL CIRCUITO DEL SENSOR DE PRESIÓN DE CONTROL DE RESIDUOS |
| Ford | P1012 | CIRCUITO DEL SENSOR DE PRESIÓN DE CONTROL DE RESIDUOS BAJO |
| Ford | P1013 | CIRCUITO DEL SENSOR DE PRESION DE CONTROL DE RESIDUOS ALTO |
| Ford | P1014 | CIRCUITO DEL SENSOR DE PRESIÓN DE CONTROL DE RESIDUOS INTERMITENTE / ERRÁTICO |
| Ford | P1015 | PRESIÓN DE CONTROL DE RESIDUOS MENOR DE LO ESPERADO |
| Ford | P1016 | PRESIÓN DE CONTROL DE RESIDUOS MAYOR DE LO ESPERADO |
| Ford | P1039 | Falta la señal de velocidad del vehículo o es incorrecta |
| Ford | P1048 | ERROR ALTERNATIVO EN LA ENTREGA DE COMBUSTIBLE |
| Ford | P1051 | Falta la señal del interruptor de freno o es incorrecta |
| Ford | P1100 | Sensor de flujo de masa de aire intermitente |
| Ford | P1101 | Sensor de flujo de masa de aire fuera del rango de autoprueba |
| Ford | P1102 | Sensor MAF en rango pero más bajo de lo esperado |
| Ford | P1103 | Sensor MAF en rango pero más alto de lo esperado |
| Ford | P1104 | Mal funcionamiento de tierra MAF |
| Ford | P1635 | Relación neumático / eje fuera del rango aceptable |
| Ford | P1636 | Error de comunicación del chip de firma inductivo |
| Ford | P1637 | Puede vincular el mal funcionamiento del circuito / red del ECM / ABSCM |
| Ford | P1638 | Puede vincular el mal funcionamiento del circuito / red del ECM / INSTM |
| Ford | P1639 | Bloque de identificación del vehículo dañado o no programado |
| Ford | P163E | ERROR DE PROGRAMACIÓN DEL MÓDULO DE CONTROL DE LA TRANSMISIÓN |
| Ford | P163F | BLOQUE DE ID DE TRANSMISIÓN CORRUPTO, NO PROGRAMADO |
| Ford | P1640 | DTC del tren motriz disponibles en otro módulo |
| Ford | P1641 | Fallo del circuito primario de la bomba de combustible |
| Ford | P1642 | Entrada alta del circuito del monitor de la bomba de combustible |
| Ford | P1643 | Entrada baja del circuito del monitor de la bomba de combustible |
| Ford | P1644 | Mal funcionamiento del circuito de control de velocidad de la bomba de combustible |
| Ford | P1645 | Mal funcionamiento del circuito del interruptor de resistencia de la bomba de combustible |
| Ford | P1646 | CHIP DE CONTROL DE SENSOR DE O2 LINEAL (Banco 1) |
| Ford | P1647 | CHIP DE CONTROL DE SENSOR DE O2 LINEAL (Banco 2) |
| Ford | P1649 | MÓDULO DE BOMBA DE INYECTOR DE COMBUSTIBLE |
| Ford | P164A | RENDIMIENTO DEL CIRCUITO DE TRIM DE CORRIENTE POSITIVA DEL SENSOR DE O2 (BANCO 1 SENSOR 1) |
| Ford | P164B | RENDIMIENTO DEL CIRCUITO DE TRIM DE CORRIENTE POSITIVA DEL SENSOR DE O2 (BANCO 2 SENSOR 1) |
| Ford | P164D | BLOQUE DE IDENTIFICACIÓN DE TRACCIÓN EN TODAS LAS RUEDAS CORRUPTO, NO PROGRAMADO |
| Ford | P1650 | Interruptor de presión de la dirección asistida fuera del rango de autoprueba |
| Ford | P1651 | Fallo de entrada del interruptor de presión de la dirección asistida |
| Ford | P1652 | El monitor IAC desactivado por el interruptor de PSP falló en |
| Ford | P1653 | Mal funcionamiento del circuito de salida de la dirección asistida |
| Ford | P1654 | Mal funcionamiento del circuito de anulación de recirculación |
| Ford | P1655 | Mal funcionamiento del circuito de desactivación del motor de arranque |
| Ford | P1656 | PUEDE ENLACAR EL CIRCUITO / RED PCM / PCM |
| Ford | P1657 | PUEDE ENLACE EL MAL FUNCIONAMIENTO DEL CHIP |
| Ford | P165F | ERROR DE OPCIONES DE VEHÍCULO PCM / ECM / TCM |
| Ford | P1660 | Señal de verificación del circuito de salida alta |
| Ford | P1661 | Señal de verificación del circuito de salida baja |
| Ford | P1662 | Fallo del circuito IDM_EN |
| Ford | P1663 | Mal funcionamiento del circuito de la señal de comando de demanda de combustible |
| Ford | P1667 | Mal funcionamiento del circuito CI |
| Ford | P1668 | PCM: error de comunicaciones IDM |
| Ford | P1670 | Señal de retroalimentación electrónica no detectada |
| Ford | P1674 | SOFTWARE DEL MÓDULO DE CONTROL DAÑADO |
| Ford | P1678 | CIRCUITO DE CONTROL DE LÁMPARA DE BAJA PRESIÓN DE ACEITE |
| Ford | P167F | CALIBRACIÓN NO DEL OEM DETECTADA |
| Ford | P1680 | Mal funcionamiento de la bomba de aceite dosificadora |
| Ford | P1681 | Mal funcionamiento de la bomba de aceite dosificadora |
| Ford | P1682 | Mal funcionamiento de la bomba de aceite dosificadora |
| Ford | P1683 | Mal funcionamiento del circuito del sensor de temperatura de la bomba de aceite dosificador |
| Ford | P1684 | Mal funcionamiento del circuito del sensor de posición de la bomba de aceite dosificador |
| Ford | P1685 | Mal funcionamiento del circuito del motor paso a paso de la bomba de aceite dosificadora |
| Ford | P1686 | Mal funcionamiento del circuito del motor paso a paso de la bomba de aceite dosificadora |
| Ford | P1687 | Mal funcionamiento del circuito del motor paso a paso de la bomba de aceite dosificadora |
| Ford | P1688 | Mal funcionamiento del circuito del motor paso a paso de la bomba de aceite dosificadora |
| Ford | P1689 | Mal funcionamiento del circuito del solenoide de control de presión de aceite |
| Ford | P1690 | Mal funcionamiento del circuito del solenoide de la válvula de descarga |
| Ford | P1691 | Mal funcionamiento del circuito del solenoide de control de presión del turbo |
| Ford | P1692 | Mal funcionamiento del circuito del solenoide de control del turbo |
| Ford | P1693 | Mal funcionamiento del circuito de control de carga turbo |
| Ford | P1694 | Mal funcionamiento del circuito de alivio de carga turbo |
| Ford | P1698 | CIRCUITO PRIMARIO DE BOMBA DE COMBUSTIBLE DE ARRANQUE EN FRÍO / ABIERTO |
| Ford | P169D | BOMBA DE COMBUSTIBLE DE ARRANQUE EN FRÍO CIRCUITO SECUNDARIO BAJO |
| Ford | P169E | BOMBA DE COMBUSTIBLE DE ARRANQUE EN FRÍO CIRCUITO SECUNDARIO ALTO |
| Ford | P1700 | Problemas del sistema de transmisión |
| Ford | P1701 | Error de interacción inversa |
| Ford | P1702 | Problemas del sistema de transmisión |
| Ford | P1703 | Interruptor de encendido / apagado del freno fuera del rango de autoprueba |
| Ford | P1704 | Problemas del sistema de transmisión |
| Ford | P1705 | Sensor de posición de la palanca manual fuera del rango de autoprueba |
| Ford | P1706 | Alta velocidad del vehículo observada en el parque |
| Ford | P1707 | Caso de transferencia Indicador neutral Presente de falla dura |
| Ford | P1708 | Mal funcionamiento del circuito del interruptor del embrague |
| Ford | P1709 | Interruptor de posición de estacionamiento o neutral fuera del rango de autoprueba |
| Ford | P170E | RENDIMIENTO DEL PAR DE EMBRAGUE SUMINISTRADO |
| Ford | P170F | FALLÓ LA VÁLVULA DE LIBERACIÓN DE PRESIÓN DEL EMBRAGUE |
| Ford | P1710 | Problemas del sistema de transmisión |
| Ford | P1711 | Sensor de temperatura del fluido de la transmisión fuera del rango de autoprueba |
| Ford | P1712 | Mal funcionamiento de la señal de solicitud de reducción de par de la transmisión |
| Ford | P1713 | Problemas del sistema de transmisión |
| Ford | P1714 | Mal funcionamiento de firma inductiva SSA |
| Ford | P1715 | Mal funcionamiento de firma inductiva SSB |
| Ford | P1716 | Mal funcionamiento de firma inductiva SSC |
| Ford | P1717 | Mal funcionamiento de la firma inductiva de SSD |
| Ford | P1718 | Fallo alto del sensor TFT en rango |
| Ford | P1719 | SEÑAL DE PAR DE MOTOR |
| Ford | P1720 | Mal funcionamiento del circuito de velocidad del vehículo (medidor) |
| Ford | P1721 | Relación incorrecta del engranaje 1 |
| Ford | P1722 | Relación incorrecta del engranaje 2 |
| Ford | P1723 | Relación incorrecta del engranaje 3 |
| Ford | P1724 | Relación incorrecta del engranaje 4 |
| Ford | P1725 | Aumento insuficiente de la velocidad del motor durante la autoprueba |
| Ford | P1726 | Disminución insuficiente de la velocidad del motor durante la autoprueba |
| Ford | P1727 | Fallo distintivo inductivo del solenoide del embrague de costa |
| Ford | P1728 | Error de deslizamiento de transmisión |
| Ford | P1729 | Error de interruptor bajo 4 × 4 |
| Ford | P1730 | Mal funcionamiento del control de marchas 2,3,5 |
| Ford | P1731 | 1-2 Mal funcionamiento del cambio |
| Ford | P1732 | 2-3 Mal funcionamiento del cambio |
| Ford | P1733 | 3-4 Mal funcionamiento del cambio |
| Ford | P1734 | Mal funcionamiento del control de marchas |
| Ford | P1735 | Mal funcionamiento del circuito del interruptor de primera marcha |
| Ford | P1736 | Mal funcionamiento del circuito del interruptor de segunda marcha |
| Ford | P1737 | Sistema de solenoide de bloqueo |
| Ford | P1738 | Error de tiempo de turno |
| Ford | P1739 | Sistema de solenoide deslizante |
| Ford | P1740 | Problemas del sistema de transmisión |
| Ford | P1741 | Error de control del embrague del convertidor de par |
| Ford | P1742 | Solenoide del embrague del convertidor de par defectuoso |
| Ford | P1743 | Solenoide del embrague del convertidor de par defectuoso |
| Ford | P1744 | Sistema de embrague del convertidor de par atascado en la posición de apagado |
| Ford | P1745 | Problemas del sistema de transmisión |
| Ford | P1746 | Solenoide de control electrónico de presión: circuito abierto |
| Ford | P1747 | Solenoide de control electrónico de presión - Cortocircuito |
| Ford | P1748 | Mal funcionamiento del EPC |
| Ford | P1749 | Solenoide de control de presión electrónico fallado bajo |
| Ford | P174E | CORRELACIÓN DE VELOCIDAD DEL EJE DE SALIDA / VELOCIDAD DE LA RUEDA ABS |
| Ford | P174F | CONTROL DE TRACCIÓN ACTIVAR / DESACTIVAR EL CIRCUITO DE LA LÁMPARA DEL INTERRUPTOR |
| Ford | P1750 | APRENDIZAJE ADAPTATIVO DE EMBRAGUE NO HECHO |
| Ford | P1751 | Rendimiento del solenoide de cambio n. ° 1 |
| Ford | P1754 | Fallo en el circuito del solenoide del embrague de costa |
| Ford | P1755 | Mal funcionamiento del sensor de velocidad intermedia (ISS) |
| Ford | P1756 | Rendimiento del solenoide de cambio n. ° 2 |
| Ford | P1759 | 2-4 MAL FUNCIONAMIENTO DE LA VÁLVULA DE SEGURIDAD DE FRENO |
| Ford | P175A | LÍQUIDO DE TRANSMISIÓN SOBRE TEMPERATURA - BOMBA DE LÍQUIDO DE TRANSMISIÓN ELÉCTRICA DESACTIVADA |
| Ford | P1760 | Problemas del sistema de transmisión |
| Ford | P1761 | Rendimiento del solenoide de cambio n. ° 3 |
| Ford | P1762 | Problemas del sistema de transmisión |
| Ford | P1763 | CIRCUITO DE INTERRUPTOR DE PRESION DE FRENO DE BAJA Y RETROCESO |
| Ford | P1764 | MAL FUNCIONAMIENTO DE LA VÁLVULA A SEGURIDAD DEL FRENO DE BAJA Y MARCHA ATRÁS |
| Ford | P1765 | Mal funcionamiento del circuito del solenoide de sincronización |
| Ford | P1767 | Problemas del sistema de transmisión |
| Ford | P1768 | Funcionamiento incorrecto de entrada del modo de funcionamiento / normal / invierno |
| Ford | P1769 | Fallo de modulación de par de transmisión AG4 |
| Ford | P176C | ERROR DE CONTROL DE BLOQUEO DEL SELECTOR DE RANGO DE LA TRANSMISIÓN |
| Ford | P1770 | Mal funcionamiento del circuito del solenoide del embrague |
| Ford | P1771 | CIRCUITO DEL SENSOR DE POSICION DEL ACELERADOR ALTO |
| Ford | P1772 | CIRCUITO DEL SENSOR DE POSICION DEL ACELERADOR BAJO |
| Ford | P1773 | PUEDE ENLACE PCM / MAL FUNCIONAMIENTO DEL CALENTADOR DE COMBUSTIBLE |
| Ford | P1775 | Falla MIL del sistema de transmisión |
| Ford | P1776 | Fallo de duración de solicitud de retardo de encendido |
| Ford | P1777 | Fallo en el circuito de solicitud de retardo de encendido |
| Ford | P1778 | Mal funcionamiento del circuito I / P de la transmisión inversa |
| Ford | P1779 | Mal funcionamiento del circuito TCIL |
| Ford | P1780 | El circuito del interruptor de control de la transmisión está fuera del rango de autoprueba |
| Ford | P1781 | El interruptor bajo 4 × 4 está fuera del rango de autoprueba |
| Ford | P1782 | Circuito P / ES fuera del rango de autoprueba |
| Ford | P1783 | Condición de sobrecalentamiento de la transmisión |
| Ford | P1784 | Problemas del sistema de transmisión |
| Ford | P1785 | Problemas del sistema de transmisión |
| Ford | P1786 | Problemas del sistema de transmisión |
| Ford | P1787 | Problemas del sistema de transmisión |
| Ford | P1788 | Problemas del sistema de transmisión |
| Ford | P1789 | Problemas del sistema de transmisión |
| Ford | P1790 | Mal funcionamiento del circuito TP (mecánico) |
| Ford | P1791 | Mal funcionamiento del circuito TP (eléctrico) |
| Ford | P1792 | Mal funcionamiento del circuito de presión del barómetro |
| Ford | P1793 | Mal funcionamiento del circuito de volumen de aire de admisión |
| Ford | P1794 | Mal funcionamiento del circuito de voltaje de la batería |
| Ford | P1795 | Mal funcionamiento del circuito del interruptor de ralentí |
| Ford | P1796 | Mal funcionamiento del circuito del interruptor de retroceso |
| Ford | P1797 | Mal funcionamiento del circuito del interruptor neutral |
| Ford | P1798 | Mal funcionamiento del circuito de temperatura del refrigerante |
| Ford | P1799 | Mal funcionamiento del circuito del interruptor de retención |
| Ford | P1800 | Fallo en el circuito del interruptor de seguridad del enclavamiento del embrague de la transmisión |
| Ford | P1801 | Circuito abierto del interruptor de seguridad del enclavamiento del embrague de la transmisión |
| Ford | P1802 | Cortocircuito del interruptor de seguridad del enclavamiento del embrague de la transmisión a la batería |
| Ford | P1803 | Cortocircuito a masa del interruptor de seguridad del interbloqueo del embrague de la transmisión |
| Ford | P1804 | Fallo en el circuito del indicador alto de tracción en las 4 ruedas de la transmisión |
| Ford | P1805 | Circuito abierto del indicador alto de tracción en las 4 ruedas de la transmisión |
| Ford | P1806 | Cortocircuito a la batería del indicador de alta tracción en las 4 ruedas de la transmisión |
| Ford | P1807 | Cortocircuito a tierra del indicador alto de tracción en las 4 ruedas de la transmisión |
| Ford | P1808 | Fallo en el circuito del indicador bajo de tracción en las 4 ruedas de la transmisión |
| Ford | P1809 | Circuito abierto del indicador bajo de tracción en las 4 ruedas de la transmisión |
| Ford | P1810 | Interruptor de posición de la válvula TFP Circuito / Transmisión Indicador bajo de tracción en las 4 ruedas Cortocircuito a la batería |
| Ford | P1811 | Cortocircuito a tierra del indicador bajo de tracción en las 4 ruedas de la transmisión |
| Ford | P1812 | Fallo en el circuito de selección del modo de tracción en las 4 ruedas de la transmisión |
| Ford | P1813 | Circuito abierto de selección del modo de tracción en las 4 ruedas de la transmisión |
| Ford | P1814 | Transmisión Modo de tracción en las 4 ruedas Seleccione Cortocircuito a la batería |
| Ford | P1815 | Transmisión Modo de tracción en las 4 ruedas Seleccione Cortocircuito a tierra |
| Ford | P1816 | Fallo en el circuito del interruptor de seguridad neutral de la transmisión |
| Ford | P1817 | Circuito abierto del interruptor de seguridad neutral de la transmisión |
| Ford | P1818 | Cortocircuito del interruptor de seguridad neutral de la transmisión a la batería |
| Ford | P1819 | Cortocircuito a tierra del interruptor de seguridad neutral de la transmisión |
| Ford | P181F | RENDIMIENTO DEL SISTEMA DE CONTROL DEL EMBRAGUE |
| Ford | P1820 | Fallo en el circuito de la bobina del relé de cambio en sentido horario de la caja de transferencia de la transmisión |
| Ford | P1821 | Caja de transferencia de la transmisión Circuito abierto de la bobina del relé de cambio en el sentido de las agujas del reloj |
| Ford | P1822 | Caja de transferencia de la transmisión Cortocircuito a la batería de la bobina del relé de cambio en el sentido de las agujas del reloj |
| Ford | P1823 | Transmisión Caja de transferencia Cambio a la derecha Bobina de relé Cortocircuito a masa |
| Ford | P1824 | Fallo en el circuito del relé del embrague de tracción en las 4 ruedas de la transmisión |
| Ford | P1825 | Circuito abierto del relé del embrague de tracción en las 4 ruedas de la transmisión |
| Ford | P1826 | Transmisión Circuito del relé de embrague bajo de tracción en las 4 ruedas a la batería |
| Ford | P1827 | Circuito del relé de embrague bajo de tracción en las 4 ruedas de la transmisión a tierra |
| Ford | P1828 | Fallo del circuito de la bobina del relé de cambio en sentido antihorario de la caja de transferencia de la transmisión |
| Ford | P1829 | Caja de transferencia de la transmisión Circuito abierto de la bobina del relé de cambio en sentido antihorario |
| Ford | P182A | CIRCUITO DEL SENSOR DE TEMPERATURA DEL FLUIDO DE LA CAJA DE TRANSFERENCIA |
| Ford | P182B | RANGO / RENDIMIENTO DEL CIRCUITO DEL SENSOR DE TEMPERATURA DEL FLUIDO DE LA CAJA DE TRANSFERENCIA |
| Ford | P182C | CIRCUITO DEL SENSOR DE TEMPERATURA DEL FLUIDO DE LA CAJA DE TRANSFERENCIA BAJO |
| Ford | P182D | CIRCUITO DEL SENSOR DE TEMPERATURA DEL FLUIDO DE LA CAJA DE TRANSFERENCIA ALTO |
| Ford | P182E | INTERMITENTE DEL CIRCUITO DEL SENSOR DE TEMPERATURA DEL FLUIDO DE LA CAJA DE TRANSFERENCIA |
| Ford | P1830 | Caja de transferencia de la transmisión Cortocircuito a la batería de la bobina del relé de cambio en sentido antihorario |
| Ford | P1831 | Caja de transferencia de la transmisión Cortocircuito a masa de la bobina del relé de cambio en sentido antihorario |
| Ford | P1832 | Falla del circuito del solenoide de bloqueo del diferencial de la caja de transferencia de la transmisión |
| Ford | P1833 | Circuito abierto del solenoide de bloqueo del diferencial de la caja de transferencia de la transmisión |
| Ford | P1834 | Transmisión Cortocircuito a la batería del solenoide de bloqueo del diferencial de la caja de transferencia |
| Ford | P1835 | Transmisión Cortocircuito a masa del solenoide de bloqueo del diferencial de la caja de transferencia |
| Ford | P1836 | Fallo en el circuito del sensor de velocidad del eje delantero de la caja de transferencia de la transmisión |
| Ford | P1837 | Fallo en el circuito del sensor de velocidad del eje trasero de la caja de transferencia de la transmisión |
| Ford | P1105 | Fallo superior del alternador doble |
| Ford | P1106 | Circuito del sensor de presión absoluta (MAP) de falla inferior del alternador doble Alto voltaje intermitente |
| Ford | P1107 | Mal funcionamiento del circuito inferior del alternador doble / Voltaje bajo intermitente en el circuito del sensor de presión absoluta del colector (MAP) |
| Ford | P1108 | Mal funcionamiento del circuito de la lámpara de la batería del alternador doble |
| Ford | P1109 | IAT – B Sensor Intermitente |
| Ford | P1110 | Sensor IAT (D / C) abierto / corto |
| Ford | P1111 | Alto voltaje intermitente en el circuito del sensor de temperatura del aire de admisión (IAT) |
| Ford | P1112 | Intermitente en el sensor de temperatura del aire de admisión |
| Ford | P1113 | Sensor IAT abierto / corto |
| Ford | P1114 | Circuito del sensor de temperatura del refrigerante del motor (ECT) Bajo voltaje intermitente/IAT – Entrada baja del circuito B |
| Ford | P1115 | Circuito del sensor de temperatura del refrigerante del motor (ECT) Alto voltaje intermitente/IAT – Entrada alta del circuito B |
| Ford | P1116 | El sensor de temperatura del refrigerante del motor está fuera del rango de autoprueba |
| Ford | P1117 | Sensor de temperatura del refrigerante del motor intermitente |
| Ford | P1118 | Entrada baja del circuito de temperatura absoluta del colector |
| Ford | P1119 | Entrada alta en circuito de temperatura absoluta del colector |
| Ford | P1120 | Sensor de posición del acelerador fuera de rango |
| Ford | P1121 | El sensor de posición del acelerador no coincide con el sensor de flujo de aire masivo |
| Ford | P1122 | Bajo voltaje intermitente en el circuito del sensor de posición del acelerador (TP) |
| Ford | P1123 | Sensor de posición del acelerador dentro del rango pero más alto de lo esperado |
| Ford | P1124 | Sensor de posición del acelerador fuera del rango de autoprueba |
| Ford | P1838 | Fallo del circuito del motor de cambio de la caja de transferencia de la transmisión |
| Ford | P1839 | Circuito abierto del motor de cambio de la caja de transferencia de la transmisión |
| Ford | P183C | CIRCUITO DE CONTROL DEL VENTILADOR DE REFRIGERACIÓN DE LA CAJA DE TRANSFERENCIA |
| Ford | P1840 | Caja de transferencia de la transmisión Cortocircuito del motor de cambio a la batería |
| Ford | P1841 | Transmisión Cortocircuito a masa del motor de cambio de la caja de transferencia |
| Ford | P1842 | Fallo en el circuito del interruptor de retroalimentación del bloqueo del diferencial de la caja de transferencia de la transmisión |
| Ford | P1843 | Circuito abierto del interruptor de retroalimentación del bloqueo del diferencial de la caja de transferencia de la transmisión |
| Ford | P1844 | Transmisión Caja de transferencia Interruptor de retroalimentación de bloqueo del diferencial Cortocircuito a la batería |
| Ford | P1845 | Transmisión Cortocircuito a masa del interruptor de retroalimentación del bloqueo del diferencial de la caja de transferencia |
| Ford | P1846 | Fallo del circuito de la placa de contacto de la caja de transferencia de la transmisión 'A' |
| Ford | P1847 | Circuito abierto 'A' de la placa de contacto de la caja de transferencia de la transmisión |
| Ford | P1848 | Transmisión Placa de contacto de la caja de transferencia 'A' Cortocircuito a la batería |
| Ford | P1849 | Transmisión Placa de contacto de la caja de transferencia 'A' Cortocircuito a tierra |
| Ford | P1850 | Fallo del circuito de la placa de contacto de la caja de transferencia de la transmisión 'B' |
| Ford | P1851 | Transmisión Placa de contacto de la caja de transferencia 'B' Circuito abierto |
| Ford | P1852 | Transmisión Placa de contacto de la caja de transferencia 'B' Cortocircuito a la batería |
| Ford | P1853 | Transmisión Placa de contacto de la caja de transferencia 'B' Cortocircuito a tierra |
| Ford | P1854 | Fallo en el circuito de la placa de contacto 'C' de la caja de transferencia de la transmisión |
| Ford | P1855 | Circuito abierto 'C' de la placa de contacto de la caja de transferencia de la transmisión |
| Ford | P1856 | Transmisión Placa de contacto de la caja de transferencia 'C' Cortocircuito a la batería |
| Ford | P1857 | Transmisión Placa de contacto de la caja de transferencia 'C' Cortocircuito a tierra |
| Ford | P1858 | Falla del circuito 'D' de la placa de contacto de la caja de transferencia de la transmisión |
| Ford | P1859 | Transmisión Caja de transferencia Placa de contacto 'D' Circuito abierto |
| Ford | P185A | CIRCUITO DE INTERRUPTOR DE ENTRADA DE BLOQUEO DIFERENCIAL ALTO |
| Ford | P185B | CIRCUITO INDICADOR DE BLOQUEO DIFERENCIAL BAJO |
| Ford | P185C | CIRCUITO INDICADOR DE BLOQUEO DIFERENCIAL ALTO |
| Ford | P185D | RENDIMIENTO DEL CIRCUITO DE CONTROL DE BLOQUEO DIFERENCIAL |
| Ford | P1860 | TCC PWM Circuito de solenoide Eléctrico / Transmisión Caja de transferencia Placa de contacto 'D' Cortocircuito a la batería |
| Ford | P1861 | Transmisión Caja de transferencia Placa de contacto 'D' Cortocircuito a tierra |
| Ford | P1862 | Fallo del circuito de alimentación de la placa de contacto de la caja de transferencia de la transmisión |
| Ford | P1863 | Circuito abierto de alimentación de la placa de contacto de la caja de transferencia de la transmisión |
| Ford | P1864 | Transmisión Caja de transferencia Placa de contacto Cortocircuito a la batería |
| Ford | P1865 | Transmisión Caja de transferencia Placa de contacto Cortocircuito a tierra |
| Ford | P1866 | Preocupación del sistema de la caja de transferencia de la transmisión: se requiere servicio |
| Ford | P1867 | Fallo general del circuito de la placa de contacto de la caja de transferencia de la transmisión |
| Ford | P1868 | Fallo del circuito del indicador (lámpara) de tracción en las 4 ruedas automática de la transmisión |
| Ford | P1869 | Cortocircuito a la batería en el circuito del indicador (lámpara) de tracción en las 4 ruedas automática de la transmisión |
| Ford | P186D | PEGADO DEL ACTUADOR DEL EMBRAGUE |
| Ford | P186E | FUGAS DEL FILTRO DE ACEITE DIFERENCIAL |
| Ford | P186F | MÓDULO DE CONTROL DIFERENCIAL - INCOMPATIBILIDAD DE SOFTWARE |
| Ford | P1870 | Componente de la transmisión Deslizamiento / Transmisión Mecánica Caja de transferencia Fallo del circuito del interruptor 4 × 4 |
| Ford | P1871 | Caja de transferencia mecánica de la transmisión Circuito del interruptor 4 × 4 Cortocircuito a la batería |
| Ford | P1872 | Fallo en el circuito de la luz de bloqueo del eje de tracción en las 4 ruedas mecánicas de la transmisión |
| Ford | P1873 | Cortocircuito a la batería en el circuito de la lámpara de bloqueo del eje de tracción en las 4 ruedas mecánicas de la transmisión |
| Ford | P1874 | Fallo del circuito de alimentación del sensor de efecto Hall automático de la transmisión |
| Ford | P1875 | Circuito de alimentación del sensor de efecto Hall automático de la transmisión Cortocircuito a la batería / 4WD Circuito del interruptor bajo Eléctrico |
| Ford | P1876 | Fallo del circuito del solenoide de tracción en 2 ruedas de la caja de transferencia de la transmisión |
| Ford | P1877 | Caja de transferencia de la transmisión Cortocircuito a la batería en el circuito del solenoide de tracción en las 2 ruedas |
| Ford | P1878 | Falla del circuito del solenoide desacoplado de la caja de transferencia de la transmisión |
| Ford | P1879 | Circuito abierto del solenoide desacoplado de la caja de transferencia de la transmisión |
| Ford | P187A | VOLTAJE DEL SISTEMA DEL MÓDULO DE CONTROL DE LA CAJA DE TRANSFERENCIA BAJO – DIFERENCIAL DE BLOQUEO TRASERO DESHABILITADO |
| Ford | P187B | TAMAÑO DE NEUMÁTICO FUERA DEL RANGO ACEPTABLE: AWD DESHABILITADO/FUNCIÓN LIMITADA |
| Ford | P1880 | Caja de transferencia de la transmisión Solenoide desacoplado Cortocircuito a la batería |
| Ford | P1881 | Fallo del circuito del interruptor de nivel de refrigerante del motor, GEM |
| Ford | P1882 | Cortocircuito a masa en el circuito del interruptor de nivel de refrigerante del motor |
| Ford | P1883 | Fallo del circuito del interruptor de nivel de refrigerante del motor, GEM |
| Ford | P1884 | Cortocircuito a masa en el circuito de la lámpara de nivel de refrigerante del motor |
| Ford | P1885 | Caja de transferencia de la transmisión Solenoide desacoplado Cortocircuito a tierra |
| Ford | P1886 | Fallo de inicialización 4X4 |
| Ford | P1887 | FALLO DEL CIRCUITO DEL SOLENOIDE DE CONTROL DE TRACCIÓN DE 4 RUEDAS |
| Ford | P1888 | FALLO DEL CIRCUITO DEL SENSOR DE TEMPERATURA DEL ACEITE DIFERENCIAL |
| Ford | P1889 | RENDIMIENTO DE LA BOMBA DE PRESION DE ACEITE |
| Ford | P188A | TEMPERATURA DIFERENCIAL DEL ACEITE MUY ALTA / MUY BAJA |
| Ford | P188B | CIRCUITO DE CONTROL DE EMBRAGUE DE TRACCIÓN EN TODAS LAS RUEDAS |
| Ford | P188C | CIRCUITO DE COMUNICACIÓN DEL MÓDULO DE RELÉ DE TRACCIÓN EN TODAS LAS RUEDAS |
| Ford | P188D | CIRCUITO DE RETROALIMENTACIÓN DEL MÓDULO DE RELÉ DE TRACCIÓN EN TODAS LAS RUEDAS |
| Ford | P188E | CIRCUITO DE CONTROL DE BOMBA DE PRESION DE ACEITE |
| Ford | P1890 | Fallo del circuito de entrada de retorno de selección de modo 4WD de la transmisión |
| Ford | P1891 | Transmisión Caja de transferencia Placa de contacto Retorno a tierra Circuito abierto |
| Ford | P1900 | Problemas del sistema de transmisión |
| Ford | P1901 | Mal funcionamiento intermitente del circuito del TSS |
| Ford | P1906 | Relé de tiro de kickdown abierto o cortocircuito a tierra |
| Ford | P1907 | Relé de retención de kickdown abierto o cortocircuito a tierra |
| Ford | P1908 | Solenoide del circuito de presión de la transmisión abierto o en corto a tierra |
| Ford | P1909 | Circuito del sensor de temperatura de transmisión abierto o en corto a Pwr o Gnd |
| Ford | P1910 | VFS A La salida de presión falló baja |
| Ford | P1911 | La salida de presión de VFS B falló baja |
| Ford | P1912 | La salida de presión de VFS C falló baja |
| Ford | P1913 | Mal funcionamiento del circuito del interruptor de presión A |
| Ford | P1914 | Fallo en el circuito del interruptor automático con cambio manual (MSA) |
| Ford | P1915 | Mal funcionamiento del circuito del interruptor de marcha atrás |
| Ford | P1916 | Mal funcionamiento del sensor de velocidad del tambor del embrague alto |
| Ford | P1917 | Sensor de velocidad del tambor del embrague alto intermitente |
| Ford | P1918 | Mal funcionamiento del circuito de visualización del rango de transmisión |
| Ford | P1919 | SEÑAL DE TEMPERATURA DEL REFRIGERANTE DEL MOTOR |
| Ford | P1920 | SEÑAL DE VELOCIDAD DEL MOTOR |
| Ford | P1921 | SEÑAL DE RANGO DE TRANSMISIÓN |
| Ford | P1934 | SEÑAL DE VELOCIDAD DEL VEHÍCULO |
| Ford | P1935 | INTERRUPTOR DE FRENO / SEÑAL DEL SENSOR |
| Ford | P193B | SEÑAL DE ACELERADOR / PEDAL |
| Ford | P193C | SEÑAL DE ÁNGULO DEL VOLANTE DE DIRECCIÓN |
| Ford | P193D | SEÑAL DE ENTRADA MULTIFUNCIÓN DEL CONTROL DE CRUCERO |
| Ford | P193E | SEÑAL DE SOLICITUD DE EMBRAGUE DE A / C |
| Ford | P193F | INTERMITENTE DE SEÑAL DE VELOCIDAD DEL VEHÍCULO |
| Ford | P1A02 | RENDIMIENTO DEL EMBRAGUE UNIDIRECCIONAL DE LA TRANSMISIÓN |
| Ford | P1A03 | MOTOR DE ACCIONAMIENTO A CIRCUITO DE APAGADO |
| Ford | P1A04 | CIRCUITO DE APAGADO DEL GENERADOR |
| Ford | P1A05 | SEÑAL DE VELOCIDAD DEL MOTOR DESEADA |
| Ford | P1A06 | SEÑAL DE MODO DE VEHÍCULO |
| Ford | P1A07 | RENDIMIENTO DE ALTO VOLTAJE DEL INVERSOR |
| Ford | P1A08 | SEÑAL DE MODO GENERADOR |
| Ford | P1A0C | MÓDULO DE CONTROL DEL TREN MOTRIZ HÍBRIDO - MOTOR DESHABILITADO |
| Ford | P1A0D | MÓDULO DE CONTROL DEL TREN MOTRIZ HÍBRIDO - GENERADOR DESHABILITADO |
| Ford | P1A0E | MÓDULO DE CONTROL DEL TREN MOTRIZ HÍBRIDO - MOTOR DESHABILITADO |
| Ford | P1A0F | MÓDULO DE CONTROL DEL TREN MOTRIZ HÍBRIDO - VEHÍCULO DESACTIVADO |
| Ford | P1A10 | MÓDULO DE CONTROL DEL TREN MOTRIZ HÍBRIDO - BATERÍA DESHABILITADA |
| Ford | P1A11 | MÓDULO DE CONTROL DEL TREN MOTRIZ HÍBRIDO: EMBRAGUE UNIDIRECCIONAL DESHABILITADO |
| Ford | P1A12 | MÓDULO DE CONTROL DEL TREN MOTRIZ HÍBRIDO: FRENO DEL GENERADOR DESACTIVADO |
| Ford | P1A13 | MÓDULO DE CONTROL DEL TREN MOTRIZ HÍBRIDO: FRENADO REGENERATIVO DESHABILITADO |
| Ford | P1A14 | MÓDULO DE CONTROL DEL TREN MOTRIZ HÍBRIDO - TRANSMISIÓN DESACTIVADA |
| Ford | P1A16 | CONTROLADOR DE VOLTAJE VARIABLE CIRCUITO DE CONTROL DE VOLTAJE |
| Ford | P1A17 | PROCESADOR DE CONTROLADOR DE VOLTAJE VARIABLE |
| Ford | P1A18 | CONTROLADOR DE VOLTAJE VARIABLE INDUCTOR CIRCUITO DEL SENSOR DE TEMPERATURA |
| Ford | P1A19 | CIRCUITO DEL SENSOR DE TEMPERATURA DEL CONTROLADOR DE VOLTAJE VARIABLE |
| Ford | P1A1A | CONTROLADOR DE VOLTAJE VARIABLE SOBRE TEMPERATURA |
| Ford | P1A1B | MÓDULO DE CONTROL DEL SISTEMA DE FRENOS – FUNCIONAMIENTO FORZADO DEL MOTOR |
| Ford | U1003 | RELOJ DEL SISTEMA |
| Ford | U1006 | FALLO DE INIALIZACIÓN DE CAN SUB RED |
| Ford | U1010 | DATOS DE MONITOREO DEL MÓDULO DE CONTROL INTERNO NO VÁLIDOS RECIBIDOS DEL PCM HÍBRIDO / EV |
| Ford | U1011 | SCP (J1850) DATOS NO VÁLIDOS O FALTANTES |
| Ford | U1021 | SCP (J1850) FALTAN DATOS O NO SON VÁLIDOS PARA LA ENTRADA DEL SENTIDO DEL EMBRAGUE DEL A / C |
| Ford | U1029 | PÉRDIDA DE COMUNICACIÓN CON EL MÓDULO DE CONTROL DEL SISTEMA DE FRENOS |
| Ford | U1039 | SCP (J1850) DATOS NO VÁLIDOS O FALTANTES PARA LA VELOCIDAD DEL VEHÍCULO |
| Ford | U1051 | SCP (J1850) DATOS NO VÁLIDOS O FALTAN EN LA ENTRADA DEL FRENO |
| Ford | U1055 | PÉRDIDA DE COMUNICACIÓN CON EL MÓDULO DE CONTROL DEL GRUPO DE PANELES DE INSTRUMENTOS (IPC) |
| Ford | U1058 | J1850 Temperatura del fluido de transmisión SCP no válida - Instr Clstr |
| Ford | U1059 | J1850 SCP TranS/Transaxle PRNDL no válido – Instr Clstr |
| Ford | U1073 | Refrigerante del motor J1850 SCP no válido - Instr Clstr |
| Ford | U1075 | SCP (J1850) DATOS NO VÁLIDOS O FALTANTES PARA LA TEMPERATURA DEL ACEITE DEL MOTOR |
| Ford | U1131 | SCP (J1850) DATOS NO VÁLIDOS O FALTANTES PARA EL ESTADO DE LA BOMBA DE COMBUSTIBLE |
| Ford | U1135 | SCP (J1850) DATOS NO VÁLIDOS O FALTAN PARA EL INTERRUPTOR DE ENCENDIDO / ARRANQUE |
| Ford | U1260 | SCP (J1850) CIRCUITO DE UN SOLO EXTREMO () |
| Ford | U1261 | SCP (J1850) CIRCUITO DE UN SOLO EXTREMO (-) |
| Ford | U1262 | J1850 SCP Comm Bus Fault - Instr Clstr |
| Ford | U1451 | SCP (J1850) DATOS NO VÁLIDOS O FALTANTES DEL MÓDULO ANTIRROBO, VEHÍCULO INMOVILIZADO |
| Ford | U1900 | FALLA DEL BUS DE COMUNICACIÓN CAN - ERROR DE RECEPCIÓN |
| Ford | U1950 | FALLO BUS DE COMUNICACIONES UBP |
| Ford | U2012 | PARÁMETROS DE CONFIGURACIÓN DEL COCHE |
| Ford | U2015 | SCP (J1850) DATOS NO VÁLIDOS O FALTAN DEL MÓDULO NGV |
| Ford | U2023 | FALLO RECIBIDO DEL NODO EXTERNO |
| Ford | U2050 | NO HAY APLICACIÓN PRESENTE |
| Ford | U2051 | FALTA / CORRUPTO UNO O MÁS ARCHIVOS DE CALIBRACIÓN |
| Ford | U210B | PÉRDIDA DE COMUNICACIÓN ENTRE MÓDULOS DE CONTROL DE BOMBA DE COMBUSTIBLE Y MÓDULOS DE CONTROL DE RETENCIÓN |
| Ford | U2226 | UBP DATOS NO VÁLIDOS DE ID DE NODO $ 10 |
| Ford | U2306 | UBP DATOS NO VÁLIDOS DE ID DE NODO $ 60 |
| Ford | U2511 | PUEDE: MIS-COINCIDENCIA DE DATOS (LOS DATOS RECIBIDOS NO COINCIDEN CON LO ESPERADO) |
| Ford | P1125 | Intermitente en el sensor de posición del acelerador |
| Ford | P1126 | Mal funcionamiento del circuito del sensor de posición del acelerador (rango estrecho) |
| Ford | P1127 | El calentador del sensor de oxígeno calentado no se enciende durante la prueba KOER |
| Ford | P1128 | Señales del sensor de oxígeno calentado invertidas |
| Ford | P1129 | Señales del sensor de oxígeno calentado invertidas |
| Ford | P1130 | Falta de interruptor de sensor de oxígeno calentado aguas arriba - Límite de combustible adaptativo - Banco n.º 1 |
| Ford | P1131 | Falta del interruptor del sensor de oxígeno calentado aguas arriba: el sensor indica pobre: banco n.º 1 |
| Ford | P1132 | Falta de interruptor del sensor de oxígeno calentado aguas arriba - El sensor indica rico - Banco n.º 1 |
| Ford | P1133 | Sensor de conmutación insuficiente de HO2S 1 |
| Ford | P1134 | Sensor de relación de tiempo de transición HO2S 1 |
| Ford | P1135 | Falta la señal del interruptor de encendido o es incorrecta |
| Ford | P1136 | Mal funcionamiento del circuito de control del ventilador |
| Ford | P1137 | Falta el interruptor del sensor de oxígeno calentado aguas abajo - El sensor indica pobre - Banco n.º 1 |
| Ford | P1138 | Falta de interruptor del sensor de oxígeno calentado aguas abajo - El sensor indica rico - Banco n.º 1 |
| Ford | P1139 | Mal funcionamiento del circuito del indicador de agua en el combustible |
| Ford | P1140 | Agua en condición de combustible |
| Ford | P1141 | Mal funcionamiento del circuito del indicador de restricción de combustible |
| Ford | P1142 | Condición de restricción de combustible |
| Ford | P1143 | Rango / rendimiento de la válvula de control de asistencia de aire |
| Ford | P1144 | Mal funcionamiento del circuito de la válvula de control de asistencia de aire |
| Ford | P1145 | ERROR DE PAR CALCULADO |
| Ford | P1148 | CIRCUITO DE CONTROL DEL GENERADOR 2 |
| Ford | P1149 | CIRCUITO DE MONITOR DEL GENERADOR 2 ALTO |
| Ford | P1150 | Falta de interruptor de sensor de oxígeno calentado aguas arriba - Límite de combustible adaptativo - Banco n.º 2 |
| Ford | P1151 | Falta del interruptor del sensor de oxígeno calentado aguas arriba: el sensor indica pobre: banco n.º 2 |
| Ford | P1152 | Falta de interruptor del sensor de oxígeno calentado aguas arriba - El sensor indica rico - Banco n.º 2 |
| Ford | P1153 | Control de combustible del banco 2 con cambio de inclinación |
| Ford | P1154 | Control de combustible del banco 2 cambiado rico |
| Ford | P1155 | Controlador de combustible alternativo |
| Ford | P1156 | Mal funcionamiento del interruptor de selección de combustible |
| Ford | P1157 | Falta el interruptor del sensor de oxígeno calentado aguas abajo - El sensor indica pobre - Banco n.º 2 |
| Ford | P1158 | Falta de interruptor del sensor de oxígeno calentado aguas abajo - El sensor indica rico - Banco n.º 2 |
| Ford | P1159 | Mal funcionamiento del motor paso a paso de combustible |
| Ford | P115A | BAJO NIVEL DE COMBUSTIBLE – POTENCIA LIMITADA FORZADA |
| Ford | P115E | CONTROL DEL ACCIONADOR DEL ACELERADOR CUERPO DEL ACELERADOR CORTE DE FLUJO DE AIRE AL LÍMITE MÁXIMO |
| Ford | P1167 | Prueba no válida, acelerador no presionado |
| Ford | P1168 | Fallo bajo en rango del sensor del riel de combustible |
| Ford | P1169 | Falla alta en el rango del sensor del riel de combustible |
| Ford | P1170 | ESO - Falla del solenoide de apagado del motor |
| Ford | P1171 | Fallo del sensor de rotor |
| Ford | P1172 | Fallo de control del rotor |
| Ford | P1173 | Fallo de calibración del rotor |
| Ford | P1174 | Fallo del sensor de levas |
| Ford | P1175 | Fallo de control de levas |
| Ford | P1176 | Fallo de calibración de la leva |
| Ford | P1177 | Fallo de sincronización |
| Ford | P1178 | ( abierto ) |
| Ford | P117A | SOBRETEMPERATURA DEL ACEITE DEL MOTOR – POTENCIA LIMITADA FORZADA |
| Ford | P117B | CORRELACIÓN DEL SENSOR DE TEMPERATURA DE LOS GASES DE ESCAPE - Banco 1 |
| Ford | P117F | EL CONTROL DEL REGULADOR DE PRESIÓN DE COMBUSTIBLE SUPERÓ LOS LÍMITES DE APRENDIZAJE |
| Ford | P1180 | Mal funcionamiento del sistema de suministro de combustible: bajo |
| Ford | P1181 | Mal funcionamiento del sistema de suministro de combustible: alto |
| Ford | P1182 | Mal funcionamiento del solenoide de corte de combustible |
| Ford | P1183 | Mal funcionamiento del circuito de temperatura del aceite del motor |
| Ford | P1184 | Temperatura del aceite del motor fuera del rango de autoprueba |
| Ford | P1185 | FTS alto: sensor de temperatura de la bomba de combustible alto |
| Ford | P1186 | FTS bajo: sensor de temperatura de la bomba de combustible bajo |
| Ford | P1187 | Selección de variantes |
| Ford | P1188 | Fallo de la memoria de calibración |
| Ford | P1189 | Fallo en la señal de velocidad de la bomba |
| Ford | P1190 | Resistencia de calibración fuera de rango |
| Ford | P1191 | Voltaje de línea clave |
| Ford | P1192 | Voltaje externo |
| Ford | P1193 | Sobrecorriente de accionamiento EGR |
| Ford | P1194 | Convertidor ECU A / D |
| Ford | P1195 | SCP HBCC no se pudo inicializar |
| Ford | P1196 | Voltaje alto de llave apagada |
| Ford | P1197 | Voltaje bajo de llave apagada |
| Ford | P1198 | Falta de combustible en el control del rotor de la bomba |
| Ford | P1199 | Circuito de entrada de nivel de combustible bajo |
| Ford | P1200 | Circuito de control del inyector |
| Ford | P1201 | Circuito del inyector abierto/en cortocircuito – Cilindro n.º 1 |
| Ford | P1202 | Circuito del inyector abierto/en cortocircuito – Cilindro n.º 2 |
| Ford | P1203 | Circuito del inyector abierto/en cortocircuito – Cilindro n.º 3 |
| Ford | P1204 | Circuito del inyector abierto/en cortocircuito – Cilindro n.º 4 |
| Ford | P1205 | Circuito del inyector abierto/en cortocircuito – Cilindro n.º 5 |
| Ford | P1206 | Circuito del inyector abierto/en cortocircuito – Cilindro n.º 6 |
| Ford | P1207 | CIRCUITO DEL INYECTOR DEL CILINDRO 7 ABIERTO / EN CORTOCIRCUITO |
| Ford | P1208 | CIRCUITO DEL INYECTOR DEL CILINDRO 8 ABIERTO / EN CORTOCIRCUITO |
| Ford | P1209 | Fallo del sistema de presión de control del inyector |
| Ford | P120A | INYECTOR DE COMBUSTIBLE SECUNDARIO FLUJO INSUFICIENTE, BANCO 1 |
| Ford | P120B | INYECTOR DE COMBUSTIBLE SECUNDARIO FLUJO EXCESIVO, BANCO 1 |
| Ford | P120C | INYECTOR DE COMBUSTIBLE SECUNDARIO FLUJO INSUFICIENTE, BANCO 2 |
| Ford | P120D | INYECTOR DE COMBUSTIBLE SECUNDARIO FLUJO EXCESIVO, BANCO 2 |
| Ford | P120F | VARIACIÓN EXCESIVA DEL REGULADOR DE PRESIÓN DE COMBUSTIBLE |
| Ford | P1210 | Presión de control del inyector por encima del nivel esperado |
| Ford | P1211 | Sensor de presión de control del inyector arriba / abajo deseado |
| Ford | P1212 | Presión de control del inyector no detectada durante el arranque |
| Ford | P1213 | Arranque el mal funcionamiento del circuito del inyector |
| Ford | P1214 | Intermitente en circuito del sensor B de posición del pedal |
| Ford | P1215 | Entrada baja en circuito del sensor C de posición del pedal |
| Ford | P1216 | Entrada alta en circuito del sensor C de posición del pedal |
| Ford | P1217 | Intermitente en circuito del sensor C de posición del pedal |
| Ford | P1218 | CID alto |
| Ford | P1219 | CID bajo |
| Ford | P1220 | Fallo del control del acelerador de la serie |
| Ford | P1221 | Mal funcionamiento del sistema de control de tracción |
| Ford | P1222 | Mal funcionamiento del circuito de salida del control de tracción |
| Ford | P1223 | Entrada alta en circuito del sensor B de demanda de pedal |
| Ford | P1224 | Sensor de posición del acelerador B fuera del rango de autoprueba |
