| Marca de automóviles | Código de error | Valor de error |
| Chrysler / Jeep | P1000 | Circuito de encendido bajo |
| Chrysler / Jeep | P1001 | Circuito de encendido Hola |
| Chrysler / Jeep | P1004 | Alimentación de la batería de la ECU y conexiones a tierra |
| Chrysler / Jeep | P1005 | Circuito de tierra del sistema |
| Chrysler / Jeep | P1006 | Circuito de solenoide EGR / EVAP bajo |
| Chrysler / Jeep | P1007 | Circuito de solenoide EGR / EVAP alto |
| Chrysler / Jeep | P1008 | Circuito de dirección asistida bajo |
| Chrysler / Jeep | P1009 | Circuito de dirección asistida Hola |
| Chrysler / Jeep | P1012 | Circuito MPA bajo |
| Chrysler / Jeep | P1013 | Circuito MPA Hola |
| Chrysler / Jeep | P1014 | Circuito de bomba de combustible bajo |
| Chrysler / Jeep | P1015 | Circuito de bomba de combustible alto |
| Chrysler / Jeep | P1016 | Circuito de temperatura del aire de carga bajo |
| Chrysler / Jeep | P1017 | Circuito de temperatura del aire de carga alta |
| Chrysler / Jeep | P1018 | Circuito de datos en serie |
| Chrysler / Jeep | P1019 | Pestillo eléctrico no configurado |
| Chrysler / Jeep | P1021 | El motor no arrancó debido a condiciones mecánicas, de combustible o de encendido |
| Chrysler / Jeep | P1022 | Circuito de relé de arranque bajo |
| Chrysler / Jeep | P1024 | Circuito de arranque ECU bajo |
| Chrysler / Jeep | P1025 | Circuito WOT bajo |
| Chrysler / Jeep | P1463 | Circuito de salida de nivel de combustible alto |
| Chrysler / Jeep | P1470 | Interruptor de presión de la bomba de detección de fugas bajo |
| Chrysler / Jeep | P1471 | Interruptor de presión de la bomba de detección de fugas alto |
| Chrysler / Jeep | P1472 | Circuito bajo del solenoide de la bomba de detección de fugas |
| Chrysler / Jeep | P1473 | Circuito de solenoide de bomba de detección de fugas alto |
| Chrysler / Jeep | P1474 | Circuito del solenoide de la bomba de detección de fugas abierto |
| Chrysler / Jeep | P1475 | El suministro auxiliar de 5 voltios es demasiado alto |
| Chrysler / Jeep | P1476 | Muy poco aire secundario |
| Chrysler / Jeep | P1477 | Demasiado aire secundario |
| Chrysler / Jeep | P1478 | Voltios del sensor de temperatura de la batería fuera de límite |
| Chrysler / Jeep | P1479 | Circuito de relé del ventilador de la transmisión |
| Chrysler / Jeep | P1480 | Circuito de solenoide PCV |
| Chrysler / Jeep | P1481 | Rendimiento del generador de impulsos EATX (Electronic Automatic Transaxle) RPM |
| Chrysler / Jeep | P1482 | Circuito del sensor de temperatura del catalizador en cortocircuito bajo |
| Chrysler / Jeep | P1483 | Circuito del sensor de temperatura del catalizador en cortocircuito alto |
| Chrysler / Jeep | P1484 | Se detectó sobrecalentamiento del convertidor catalítico |
| Chrysler / Jeep | P1485 | Circuito de solenoide de inyección de aire |
| Chrysler / Jeep | P1486 | El monitor de fugas EVAP encontró una manguera pellizcada |
| Chrysler / Jeep | P1487 | Circuito del ventilador de alta velocidad n. ° 2 |
| Chrysler / Jeep | P1488 | La salida de alimentación auxiliar de 5 voltios es demasiado baja |
| Chrysler / Jeep | P1489 | Circuito de relé de control del ventilador de alta velocidad |
| Chrysler / Jeep | P1490 | Circuito de relé de control del ventilador de baja velocidad |
| Chrysler / Jeep | P1491 | Circuito de control del relé del ventilador del radiador |
| Chrysler / Jeep | P1492 | Voltaje de entrada del sensor de temperatura ambiente / batería demasiado alto |
| Chrysler / Jeep | P1493 | Voltaje de entrada del sensor de temperatura ambiente / batería demasiado bajo |
| Chrysler / Jeep | P1494 | Presostato de la bomba de detección de fugas o avería mecánica |
| Chrysler / Jeep | P1495 | Circuito solenoide de la bomba de detección de fugas |
| Chrysler / Jeep | P1496 | Suministro de 5 voltios, salida demasiado baja |
| Chrysler / Jeep | P1498 | Circuito de relé de control de tierra del ventilador del radiador de alta velocidad |
| Chrysler / Jeep | P1499 | Ckt del solenoide del ventilador hidráulico |
| Chrysler / Jeep | P1500 | Fallo general del circuito del terminal 'FR' del alternador |
| Chrysler / Jeep | P1501 | Sensor de velocidad del vehículo Correlación 1/2 – Ruedas motrices |
| Chrysler / Jeep | P1502 | Correlación 1/2 del sensor de velocidad del vehículo: ruedas sin tracción |
| Chrysler / Jeep | P1503 | Correlación del sensor de velocidad |
| Chrysler / Jeep | P1505 | Circuito de salida de velocidad del vehículo alto |
| Chrysler / Jeep | P1510 | Sensor de temperatura de la batería |
| Chrysler / Jeep | P1511 | Línea de detección de batería 1 |
| Chrysler / Jeep | P1512 | Línea de detección de batería 2 |
| Chrysler / Jeep | P1513 | Interruptor de solicitud de arranque atascado |
| Chrysler / Jeep | P1515 | Sensor del pedal del acelerador |
| Chrysler / Jeep | P1518 | Lente del sensor de distancia frontal del control de crucero TEMPERATURA SAE sucia |
| Chrysler / Jeep | P1519 | Lente del sensor de distancia frontal del control de crucero agrietada / falta TEMP SAE |
| Chrysler / Jeep | P1520 | Interruptores Cruise Mux (voltaje inválido) |
| Chrysler / Jeep | P1521 | Tipo de aceite de motor incorrecto |
| Chrysler / Jeep | P1525 | Sensor de descongelación |
| Chrysler / Jeep | P1530 | Funcionamiento del circuito de detección de arranque / marcha de encendido |
| Chrysler / Jeep | P1535 | Control de corriente del regulador de presión de combustible |
| Chrysler / Jeep | P1536 | Corriente excitante del alternador |
| Chrysler / Jeep | P1572 | Pedal de freno atascado |
| Chrysler / Jeep | P1573 | Pedal de freno atascado |
| Chrysler / Jeep | P1593 | Interruptor multiplexado de control de velocidad 1/2 atascado |
| Chrysler / Jeep | P1594 | Voltaje del sistema de carga demasiado alto |
| Chrysler / Jeep | P1595 | Circuitos de solenoide de control de velocidad |
| Chrysler / Jeep | P1596 | Interruptor de control de velocidad siempre alto |
| Chrysler / Jeep | P1597 | Interruptor de control de velocidad siempre bajo |
| Chrysler / Jeep | P1598 | Voltaje de entrada del sensor de presión del aire acondicionado demasiado alto |
| Chrysler / Jeep | P1599 | Voltaje de entrada del sensor de presión del aire acondicionado demasiado bajo |
| Chrysler / Jeep | P1600 | Mal funcionamiento del enlace de comunicación en serie |
| Chrysler / Jeep | P1601 | Error interno de la computadora TCM |
| Chrysler / Jeep | P1602 | PCM no programado |
| Chrysler / Jeep | P1603 | Fallo de comunicación RAM de puerto dual interno del PCM |
| Chrysler / Jeep | P1604 | Falla de integridad de lectura / escritura de RAM de puerto dual interno del PCM |
| Chrysler / Jeep | P1605 | Switch de ignición |
| Chrysler / Jeep | P1606 | Despues de correr |
| Chrysler / Jeep | P1607 | Racionalidad del temporizador de apagado interno del PCM |
| Chrysler / Jeep | P1608 | Convertidor analógico / digital |
| Chrysler / Jeep | P1609 | Fallo de TLE Powerstage |
| Chrysler / Jeep | P1610 | Regulador de voltaje |
| Chrysler / Jeep | P1611 | Apagado del elemento de la bomba |
| Chrysler / Jeep | P1612 | Desviación máxima de la velocidad del regulador: límite de combustible |
| Chrysler / Jeep | P1614 | Se produjo el reinicio / recuperación de la ECU |
| Chrysler / Jeep | P1615 | Error del microcontrolador |
| Chrysler / Jeep | P1616 | Voltaje de referencia de salida de 5 V 1 bajo |
| Chrysler / Jeep | P1617 | Voltaje de referencia de salida de 5 V 1 alto |
| Chrysler / Jeep | P1618 | 5V Voltaje de referencia de salida 1 Señal ruidosa o Voltaje de referencia del sensor 1 Errático |
| Chrysler / Jeep | P1619 | Manivela del motor sin solicitud |
| Chrysler / Jeep | P1620 | Voltaje de referencia de 2.5 V |
| Chrysler / Jeep | P1621 | Voltaje de referencia de salida de 5 V 1 |
| Chrysler / Jeep | P1622 | Voltaje de referencia de salida de 5 V 2 |
| Chrysler / Jeep | P1623 | El relé / control de ASD se desactiva demasiado pronto |
| Chrysler / Jeep | P1624 | El relé / control de ASD se desactiva demasiado tiempo |
| Chrysler / Jeep | P1625 | Relé principal |
| Chrysler / Jeep | P1626 | Voltaje de referencia de salida de 5 V 2 bajo |
| Chrysler / Jeep | P1628 | 5V Voltaje de referencia de salida 2 Señal ruidosa o Voltaje de referencia del sensor 2 Errático |
| Chrysler / Jeep | P1629 | TCM interno: suministro de solenoide / perro guardián |
| Chrysler / Jeep | P1630 | Controlador de válvula solenoide / motor enfriador de combustible |
| Chrysler / Jeep | P1631 | Interno del TCM: rendimiento del reloj del procesador |
| Chrysler / Jeep | P1632 | Interno de TCM: prueba el rendimiento del mecanismo de vigilancia interno |
| Chrysler / Jeep | P1633 | Interno de TCM: prueba el rendimiento del controlador externo |
| Chrysler / Jeep | P1634 | Interno de TCM: rendimiento de vigilancia interna |
| Chrysler / Jeep | P1635 | La luz de la bujía es incandescente |
| Chrysler / Jeep | P1636 | TCM Interno – Desempeño de Vigilancia Externa |
| Chrysler / Jeep | P1637 | Interno del TCM: rendimiento de la EEPROM |
| Chrysler / Jeep | P1638 | TCM Interno – CAN 1 RAM Rendimiento |
| Chrysler / Jeep | P1639 | TCM Interno – CAN 2 RAM Rendimiento |
| Chrysler / Jeep | P1640 | Relé auxiliar de bujía incandescente |
| Chrysler / Jeep | P1641 | Calentador de cabina 1 |
| Chrysler / Jeep | P1642 | Calentador de cabina 2 |
| Chrysler / Jeep | P1643 | Calentador de cabina viscoso |
| Chrysler / Jeep | P1644 | Variante / configuración incorrecta |
| Chrysler / Jeep | P1645 | Espere para encender la lámpara (pantalla de bujía incandescente) |
| Chrysler / Jeep | P1646 | Circuito de control del ventilador de enfriamiento hidráulico bajo |
| Chrysler / Jeep | P1647 | Circuito de control del ventilador de enfriamiento hidráulico alto |
| Chrysler / Jeep | P1648 | Módulo de bujía incandescente interno |
| Chrysler / Jeep | P1649 | Circuito de la fuente de alimentación del módulo de bujías incandescentes |
| Chrysler / Jeep | P1650 | Lámpara de diagnóstico (comprobar motor) |
| Chrysler / Jeep | P1651 | MIL / Lámpara de diagnóstico a través del bus J1850 |
| Chrysler / Jeep | P1652 | Bus de comunicación J1850 |
| Chrysler / Jeep | P1653 | Circuito de bus de comunicación J1850 bajo |
| Chrysler / Jeep | P1654 | Circuito de bus de comunicación J1850 alto |
| Chrysler / Jeep | P1655 | Relé de embrague de A / C |
| Chrysler / Jeep | P1656 | Bus de comunicación J1850 ocupado / no disponible |
| Chrysler / Jeep | P1657 | Se recibió IFR de bus de comunicación J1850 no válido |
| Chrysler / Jeep | P1660 | Solenoide de corte de combustible de parada de emergencia |
| Chrysler / Jeep | P1661 | Circuito de referencia de tierra del sensor |
| Chrysler / Jeep | P1666 | Módulo de control de crucero interno |
| Chrysler / Jeep | P1668 | Rendimiento ETC TPS 1 x 4 - ECU interna |
| Chrysler / Jeep | P1669 | ETC A2D Ground Performance - ECU interna |
| Chrysler / Jeep | P1670 | Calibración de la curva de par |
| Chrysler / Jeep | P1671 | Suministro de sensor de presión del riel de combustible |
| Chrysler / Jeep | P1672 | Suministro de sensor del pedal del acelerador |
| Chrysler / Jeep | P1673 | Suministro de sensor de presión de refuerzo |
| Chrysler / Jeep | P1674 | Suministro de sensor de flujo de aire masivo |
| Chrysler / Jeep | P1675 | Relé de arranque inteligente |
| Chrysler / Jeep | P1678 | Se requiere ajuste del sensor de ECU |
| Chrysler / Jeep | P1679 | Calibración no aprendida |
| Chrysler / Jeep | P1680 | Circuito del interruptor de embrague liberado |
| Chrysler / Jeep | P1681 | No se han recibido mensajes I / P Cluster CCD / J1850 |
| Chrysler / Jeep | P1682 | Voltaje del sistema de carga demasiado bajo |
| Chrysler / Jeep | P1683 | Circuito de control de potencia del servo de control de velocidad |
| Chrysler / Jeep | P1684 | La batería se ha desconectado en los últimos 50 arranques. |
| Chrysler / Jeep | P1685 | El SKIM (módulo inmovilizador de llave inteligente) ha recibido una llave no válida |
| Chrysler / Jeep | P1686 | No se recibió ningún mensaje de bus SKIM (módulo inmovilizador de llave inteligente) |
| Chrysler / Jeep | P1687 | No hay mensaje de bus del grupo de instrumentos mecánicos |
| Chrysler / Jeep | P1688 | Fallo interno del controlador de la bomba de inyección de combustible |
| Chrysler / Jeep | P1689 | No hay comunicación entre el ECM y el módulo de la bomba de inyección |
| Chrysler / Jeep | P1690 | El sensor CKP de la bomba de inyección de combustible no concuerda con el sensor CKP del ECM |
| Chrysler / Jeep | P1691 | Error de calibración del controlador de la bomba de inyección de combustible |
| Chrysler / Jeep | P1692 | Fallo en el módulo de control del motor complementario |
| Chrysler / Jeep | P1693 | Se estableció un DTC complementario tanto en el ECM como en el PCM |
| Chrysler / Jeep | P1694 | Sin mensaje CCD de PCM - Transmisión Aisin |
| Chrysler / Jeep | P1695 | Ningún mensaje CCD del módulo de control del cuerpo |
| Chrysler / Jeep | P1696 | Fallo del PCM Escritura de EEPROM denegada |
| Chrysler / Jeep | P1697 | Error de PCM SRI (indicador de recordatorio de servicio) kilometraje no almacenado |
| Chrysler / Jeep | P1698 | No hay mensaje CCD de TCM |
| Chrysler / Jeep | P1699 | No hay mensajes de autobús de control de clima |
| Chrysler / Jeep | P1701 | Sistema de control electrónico del acelerador (solicitud MIL) (RESERVADO para HAL Z.) |
| Chrysler / Jeep | P1703 | Interruptor de freno |
| Chrysler / Jeep | P1704 | Sensor de velocidad de entrada 1 Exceso de velocidad |
| Chrysler / Jeep | P1705 | Sensor de velocidad de entrada 2 Exceso de velocidad |
| Chrysler / Jeep | P1707 | Apagado por sobretensión / sobretensión del TCM activado |
| Chrysler / Jeep | P1708 | Actuador de rango de transmisión incapaz de cambiar |
| Chrysler / Jeep | P1709 | Posición del actuador del rango de transmisión no alcanzada |
| Chrysler / Jeep | P1710 | Embrague de transmisión incorrecto aplicado - Prueba 1 |
| Chrysler / Jeep | P1711 | Embrague de transmisión incorrecto aplicado - Prueba 2 |
| Chrysler / Jeep | P1712 | Rendimiento actual de los solenoides de la transmisión |
| Chrysler / Jeep | P1713 | Válvula manual restringida en rango T2 |
| Chrysler / Jeep | P1714 | Bajo voltaje de la batería |
| Chrysler / Jeep | P1715 | Mal funcionamiento del ensamblaje del PG |
| Chrysler / Jeep | P1716 | Sin comunicación con la ECU |
| Chrysler / Jeep | P1717 | Sin comunicación con el MIC |
| Chrysler / Jeep | P1718 | Falla de integridad EEPROM |
| Chrysler / Jeep | P1719 | Omitir circuito de solenoide de cambio |
| Chrysler / Jeep | P1721 | Circuito del sensor de presión de línea (antiguo) |
| Chrysler / Jeep | P1722 | Presión de línea baja (antigua) |
| Chrysler / Jeep | P1723 | Bloquear / Seleccionar circuito de control |
| Chrysler / Jeep | P1724 | Presión de línea alta (antigua) |
| Chrysler / Jeep | P1725 | Sensor de velocidad auxiliar inductivo |
| Chrysler / Jeep | P1726 | Circuito del interruptor de presión hidráulica UD |
| Chrysler / Jeep | P1727 | Circuito del interruptor de presión hidráulica 4C |
| Chrysler / Jeep | P1728 | Circuito del interruptor de presión hidráulica 2C |
| Chrysler / Jeep | P1729 | Circuito de control de la relación de transmisión |
| Chrysler / Jeep | P1730 | Interruptor primario de freno |
| Chrysler / Jeep | P1731 | Engranaje incorrecto acoplado |
| Chrysler / Jeep | P1732 | Comprobación del interruptor de presión UD |
| Chrysler / Jeep | P1733 | Comprobación del interruptor de presión 4C |
| Chrysler / Jeep | P1734 | Comprobación del interruptor de presión 2C |
| Chrysler / Jeep | P1735 | Volumen de elemento inadecuado 4C (antiguo) |
| Chrysler / Jeep | P1736 | Relación incorrecta de 2da marcha |
| Chrysler / Jeep | P1737 | Error en el circuito del solenoide FS / LR |
| Chrysler / Jeep | P1738 | Operación a alta temperatura activada (sobrecalentamiento de la transmisión) |
| Chrysler / Jeep | P1739 | Encendido a gran velocidad |
| Chrysler / Jeep | P1740 | Rendimiento del solenoide TCC o del solenoide de sobremarcha |
| Chrysler / Jeep | P1741 | Error de relación de engranajes en 4 Prime |
| Chrysler / Jeep | P1742 | Fallo de suma de comprobación de ROM |
| Chrysler / Jeep | P1743 | Fallo de integridad de RAM |
| Chrysler / Jeep | P1744 | Control de calor del embrague de bloqueo del convertidor de par |
| Chrysler / Jeep | P1745 | Presión de la línea de transmisión demasiado alta durante demasiado tiempo |
| Chrysler / Jeep | P1749 | Circuito bajo del sensor de posición de la válvula de mariposa de la transmisión |
| Chrysler / Jeep | P1750 | Mal funcionamiento del conjunto de solenoide |
| Chrysler / Jeep | P1751 | Rendimiento de rango mínimo del sensor de posición de la válvula de mariposa de la transmisión |
| Chrysler / Jeep | P1752 | Rendimiento del intervalo de la válvula de mariposa de la transmisión |
| Chrysler / Jeep | P1753 | Rendimiento mecánico de la válvula de mariposa de la transmisión |
| Chrysler / Jeep | P1754 | Actuador de la válvula de mariposa de la transmisión atascado |
| Chrysler / Jeep | P1755 | Circuito de control de la válvula de mariposa de la transmisión |
| Chrysler / Jeep | P1756 | La presión del gobernador no es igual al objetivo a 15-20 psi |
| Chrysler / Jeep | P1757 | La presión del gobernador es superior a 3 PSI cuando se solicita 0 PSI |
| Chrysler / Jeep | P1758 | Sobrecorriente del actuador de la válvula de mariposa de la transmisión |
| Chrysler / Jeep | P1762 | El sensor de presión del gobernador compensa el voltaje incorrecto |
| Chrysler / Jeep | P1763 | Voltaje alto del sensor de presión del gobernador |
| Chrysler / Jeep | P1026 | Circuito WOT Hola |
| Chrysler / Jeep | P1027 | La ECU ve el acelerador completamente abierto |
| Chrysler / Jeep | P1028 | La ECU no ve el acelerador completamente abierto |
| Chrysler / Jeep | P1029 | ISA circuito cerrado del acelerador bajo |
| Chrysler / Jeep | P1030 | ISA circuito cerrado del acelerador alto |
| Chrysler / Jeep | P1031 | La ECU ve el acelerador cerrado |
| Chrysler / Jeep | P1032 | La ECU no ve el acelerador cerrado |
| Chrysler / Jeep | P1033 | Circos de la ISA |
| Chrysler / Jeep | P1037 | El circuito TP Sens lee bajo |
| Chrysler / Jeep | P1038 | Estacionamiento / Línea neutra Hola |
| Chrysler / Jeep | P1039 | Estacionamiento / Línea neutra baja |
| Chrysler / Jeep | P1040 | Línea B + trabada baja |
| Chrysler / Jeep | P1041 | Línea B + bloqueada Hola |
| Chrysler / Jeep | P1042 | Sin caída de voltaje B + 1/2 voltios |
| Chrysler / Jeep | P1043 | Circuito de luz de cambio conectado a tierra |
| Chrysler / Jeep | P1044 | D2 – 1 circuito bajo (A/T) o circuito de luz de cambio ascendente (M/T) o circuito de luz de cambio alto |
| Chrysler / Jeep | P1045 | Circuito de luz de cambio abierto |
| Chrysler / Jeep | P1047 | ECU incorrecta |
| Chrysler / Jeep | P1048 | Configuración del vehículo M / T |
| Chrysler / Jeep | P1049 | Configuración del vehículo A / T |
| Chrysler / Jeep | P1764 | Voltaje bajo del sensor de presión del gobernador |
| Chrysler / Jeep | P1765 | Circuito de control de relé de suministro de 12 voltios de la transmisión |
| Chrysler / Jeep | P1766 | Relé de transmisión atascado |
| Chrysler / Jeep | P1767 | Relé siempre encendido (los contactos del relé están soldados cerrados) |
| Chrysler / Jeep | P1768 | Relé siempre apagado (los relés están atascados abiertos) |
| Chrysler / Jeep | P1770 | LR elemento inadecuado voume: LR, 2-4, OD |
| Chrysler / Jeep | P1771 | LR elemento inadecuado voume: LR, 2-4, OD |
| Chrysler / Jeep | P1772 | LR elemento inadecuado voume: LR, 2-4, OD |
| Chrysler / Jeep | P1773 | Volumen de elemento inadecuado UD (antiguo) |
| Chrysler / Jeep | P1775 | Válvula del interruptor de solenoide bloqueada en la posición LU |
| Chrysler / Jeep | P1776 | Válvula de interruptor de solenoide bloqueada en la posición LR |
| Chrysler / Jeep | P1780 | Circuito del interruptor de presión: TODOS |
| Chrysler / Jeep | P1781 | Circuito del interruptor de presión: OD |
| Chrysler / Jeep | P1782 | Circuito del interruptor de presión: 2-4 |
| Chrysler / Jeep | P1783 | Circuito del interruptor de presión: 2-4 / OD |
| Chrysler / Jeep | P1784 | Circuito del interruptor de presión: LR |
| Chrysler / Jeep | P1785 | Circuito del interruptor de presión: LR / OD |
| Chrysler / Jeep | P1786 | Circuito del interruptor de presión: LR / 2-4 |
| Chrysler / Jeep | P1787 | Interruptor de presión hidráulica: OD |
| Chrysler / Jeep | P1788 | Interruptor de presión hidráulica: 2-4 |
| Chrysler / Jeep | P1789 | Interruptor de presión hidráulica: OD / 2-4 |
| Chrysler / Jeep | P1790 | Fallo inmediatamente después de un turno |
| Chrysler / Jeep | P1791 | Circuito de entrada de nivel ECT |
| Chrysler / Jeep | P1792 | La energía de la batería se desconectó desde la última vez que se apagó |
| Chrysler / Jeep | P1793 | Error de comunicación del enlace TRD |
| Chrysler / Jeep | P1794 | Error de velocidades: tierra del sensor Speen |
| Chrysler / Jeep | P1795 | Módulo de control interno |
| Chrysler / Jeep | P1796 | Compruebe el circuito de entrada de Autostick |
| Chrysler / Jeep | P1797 | Sobrecalentamiento del cambio manual |
| Chrysler / Jeep | P1798 | Líquido de transmisión gastado o quemado |
| Chrysler / Jeep | P1799 | Temperatura de aceite calculada en uso. |
| Chrysler / Jeep | P1830 | Circuito del relé de anulación del interruptor del pedal del embrague |
| Chrysler / Jeep | P1854 | Presión de entrada del acelerador / Baro fuera de rango |
| Chrysler / Jeep | P1899 | Interruptor de estacionamiento / neutral atascado en estacionamiento o marcha |
| Chrysler / Jeep | P1050 | RPM de ralentí bajo |
| Chrysler / Jeep | P1051 | RPM inactivo alto |
| Chrysler / Jeep | P1052 | MAP Sens fuera de límites |
| Chrysler / Jeep | P1053 | Cambio en la lectura de MAP fuera de los límites |
| Chrysler / Jeep | P1054 | Sensor de refrigerante y suministro de 5 V para TP Sens / MAP Circs Low |
| Chrysler / Jeep | P1055 | Circuito de sensor de refrigerante alto |
| Chrysler / Jeep | P1056 | Sens. De temperatura del refrigerante inactivo |
| Chrysler / Jeep | P1059 | Circuito de solicitud de aire acondicionado bajo |
| Chrysler / Jeep | P1060 | Circuito de solicitud de A / C Hola |
| Chrysler / Jeep | P1061 | Circuito de selección de aire acondicionado bajo |
| Chrysler / Jeep | P1062 | Circuito de selección de A / C Hola |
| Chrysler / Jeep | P1063 | Circuito de embrague de A / C bajo |
| Chrysler / Jeep | P1064 | Circuito de embrague del A / C alto y entrada de dirección asistida |
| Chrysler / Jeep | P1068 | Circuito de relé de pestillo alto |
| Chrysler / Jeep | P1069 | Sin tacómetro |
| Chrysler / Jeep | P1074 | La ECU no ve el sensor de velocidad |
| Chrysler / Jeep | P1101 | Rendimiento de comunicación HCM / PCM |
| Chrysler / Jeep | P1102 | Rendimiento de solicitud de parada HEV |
| Chrysler / Jeep | P1103 | Mal funcionamiento del actuador de la compuerta de desechos del turbocompresor |
| Chrysler / Jeep | P1104 | Mal funcionamiento del solenoide de la compuerta de desechos del turbocompresor |
| Chrysler / Jeep | P1105 | Mal funcionamiento del solenoide de presión de combustible |
| Chrysler / Jeep | P1106 | Rango / rendimiento del circuito del solenoide de la válvula de ventilación de lectura de presión barométrica |
| Chrysler / Jeep | P1110 | Disminución del rendimiento del motor debido a la alta temperatura del aire de admisión |
| Chrysler / Jeep | P1115 | Racionalidad general de la temperatura |
| Chrysler / Jeep | P1120 | Mal funcionamiento del sensor de posición del acelerador / presión de refuerzo |
| Chrysler / Jeep | P1128 | Reabastecimiento de combustible de circuito cerrado no logrado - Banco 1 |
| Chrysler / Jeep | P1129 | Reabastecimiento de combustible de circuito cerrado no logrado - Banco 2 |
| Chrysler / Jeep | P1130 | Monitoreo de la presión del riel de combustible |
| Chrysler / Jeep | P1131 | Válvula reguladora de presión de combustible |
| Chrysler / Jeep | P1132 | Racionalidad de compensación del regulador de presión de combustible |
| Chrysler / Jeep | P1135 | Resistencia del elemento del calentador del sensor de O2 1/1 fuera de rango |
| Chrysler / Jeep | P1136 | Resistencia del elemento del calentador del sensor de O2 1/2 fuera de rango |
| Chrysler / Jeep | P1137 | Resistencia del elemento del calentador del sensor de O2 1/3 fuera de rango |
| Chrysler / Jeep | P1138 | Resistencia del elemento del calentador del sensor de O2 2/1 fuera de rango |
| Chrysler / Jeep | P1139 | Resistencia del elemento del calentador del sensor de O2 2/2 fuera de rango |
| Chrysler / Jeep | P1140 | Circuito de control del acelerador de recirculación de gases de escape abierto |
| Chrysler / Jeep | P1146 | Circuito de voltaje de suministro del grupo 1 del inyector de combustible |
| Chrysler / Jeep | P1149 | Circuito de voltaje de suministro del grupo 2 del inyector de combustible |
| Chrysler / Jeep | P1160 | Circuito de posición de marcha / arranque del interruptor de encendido |
| Chrysler / Jeep | P1180 | Disminución del rendimiento del motor debido a la alta temperatura del combustible de la bomba de inyección |
| Chrysler / Jeep | P1185 | Correlación general del sensor de presión |
| Chrysler / Jeep | P1187 | Correlación de presión de entrada / MAP |
| Chrysler / Jeep | P1188 | Rango / rendimiento del circuito del sensor de presión de aire de entrada |
| Chrysler / Jeep | P1189 | Circuito del sensor de presión de aire de entrada bajo |
| Chrysler / Jeep | P1190 | Circuito del sensor de presión de aire de entrada alto |
| Chrysler / Jeep | P1192 | Circuito IAT bajo |
| Chrysler / Jeep | P1193 | Circuito IAT alto |
| Chrysler / Jeep | P1194 | Rendimiento del relé del calentador PWM O2 |
| Chrysler / Jeep | P1195 | Banco de sensores de O2 de conmutación lenta uno Sensor uno durante la supervisión del catalizador |
| Chrysler / Jeep | P1196 | Banco de sensores de O2 de conmutación lenta dos Sensor uno Durante la supervisión del catalizador |
| Chrysler / Jeep | P1197 | Banco de sensores de O2 de conmutación lenta Uno Sensor dos Durante la supervisión del catalizador |
| Chrysler / Jeep | P1198 | Sensor de temperatura del radiador Voltaje de entrada demasiado alto |
| Chrysler / Jeep | P1199 | Sensor de temperatura del radiador Voltaje de entrada demasiado bajo |
| Chrysler / Jeep | P1201 | Sensor de movimiento de la aguja |
| Chrysler / Jeep | P1202 | Sobrepresión en el sistema de combustible: regulador atascado |
| Chrysler / Jeep | P1205 | Fallo de clasificación del inyector |
| Chrysler / Jeep | P1206 | Voltaje calculado del inyector por encima del umbral |
| Chrysler / Jeep | P1207 | Rendimiento del circuito del sensor de temperatura de la culata de cilindros |
| Chrysler / Jeep | P1208 | Circuito bajo del sensor de temperatura de la culata de cilindros |
| Chrysler / Jeep | P1209 | Circuito alto del sensor de temperatura de la cabeza del cilindro |
| Chrysler / Jeep | P1210 | Circuito de control del enfriador de aceite del motor |
| Chrysler / Jeep | P1211 | Se detectó pérdida de refrigerante del motor |
| Chrysler / Jeep | P1220 | Actuador de cantidad de combustible |
| Chrysler / Jeep | P1225 | Sensor de manga de control |
| Chrysler / Jeep | P1230 | Gobernanza de tiempo |
| Chrysler / Jeep | P1235 | Acceso a la cantidad de combustible externo |
| Chrysler / Jeep | P1239 | Temperatura del aceite del motor demasiado baja |
| Chrysler / Jeep | P1240 | Fallo de comunicación CAN |
| Chrysler / Jeep | P1241 | Se confirmó la ausencia de mensajes de comunicación CAN |
| Chrysler / Jeep | P1242 | Faltan mensajes de comunicación CAN |
| Chrysler / Jeep | P1243 | Circuito del solenoide de la válvula de sobrecarga del turbocompresor |
| Chrysler / Jeep | P1250 | Circuito de control del depósito de vacío abierto |
| Chrysler / Jeep | P1251 | Circuito de control del depósito de vacío bajo |
| Chrysler / Jeep | P1252 | Circuito de control del depósito de vacío alto |
| Chrysler / Jeep | P1259 | Control del módulo de bujías incandescentes sobre corriente |
| Chrysler / Jeep | P1260 | Circuito de control de bujía incandescente 1 abierto |
| Chrysler / Jeep | P1261 | Circuito de control de bujía incandescente 1 bajo |
| Chrysler / Jeep | P1262 | Circuito de control de bujía incandescente 2 abierto |
| Chrysler / Jeep | P1263 | Circuito de control de bujía incandescente 2 bajo |
| Chrysler / Jeep | P1264 | Circuito de control de bujía incandescente 3 abierto |
| Chrysler / Jeep | P1265 | Circuito de control de bujía incandescente 3 bajo |
| Chrysler / Jeep | P1266 | Circuito de control de bujía incandescente 4 abierto |
| Chrysler / Jeep | P1267 | Circuito de control de bujía incandescente 4 bajo |
| Chrysler / Jeep | P1270 | Actuador de remolino del puerto de admisión |
| Chrysler / Jeep | P1271 | Bloque 2 del circuito de control del embrague del A/C Reservado: no se utiliza el 02 de septiembre de 2004 |
| Chrysler / Jeep | P1272 | Circuito de control del embrague del A / C 2 bajo |
| Chrysler / Jeep | P1273 | Circuito de control del embrague del A / C 2 alto |
| Chrysler / Jeep | P1274 | Circuito de control del embrague del A / C 2 abierto |
| Chrysler / Jeep | P1275 | Sobrecorriente en el circuito 2 de control del embrague del A / C |
| Chrysler / Jeep | P1276 | Circuito de control del motor de arranque 2 Bloque reservado: no se utiliza el 02 de septiembre de 2004 |
| Chrysler / Jeep | P1277 | Circuito de control de arranque 2 bajo |
| Chrysler / Jeep | P1278 | Circuito de control de arranque 2 alto |
| Chrysler / Jeep | P1279 | Circuito de control de arranque 2 abierto |
| Chrysler / Jeep | P1280 | Circuito de control del relé del sistema de combustible |
| Chrysler / Jeep | P1281 | El motor está frío demasiado tiempo |
| Chrysler / Jeep | P1282 | Circuito de control del relé de la bomba de combustible |
| Chrysler / Jeep | P1283 | Señal de selección inactiva no válida |
| Chrysler / Jeep | P1284 | Sensor de voltaje de la batería de la bomba de inyección de combustible fuera de rango |
| Chrysler / Jeep | P1285 | Controlador de bomba de inyección de combustible siempre encendido |
| Chrysler / Jeep | P1286 | Tensión de alimentación del sensor de posición del acelerador (APPS) demasiado alta |
| Chrysler / Jeep | P1287 | Bomba de inyección de combustible Controlador Voltaje de suministro bajo |
| Chrysler / Jeep | P1288 | Circuito de solenoide de la válvula de ajuste del corredor corto del colector de admisión |
| Chrysler / Jeep | P1289 | Circuito de solenoide de la válvula de ajuste del colector |
| Chrysler / Jeep | P1290 | Presión del sistema de combustible GNC demasiado alta |
| Chrysler / Jeep | P1291 | No se ve aumento de temperatura desde los calentadores de admisión |
| Chrysler / Jeep | P1292 | Voltaje del sensor de presión de GNC demasiado alto |
| Chrysler / Jeep | P1293 | Voltaje del sensor de presión de GNC demasiado bajo |
| Chrysler / Jeep | P1294 | Objetivo inactivo no alcanzado |
| Chrysler / Jeep | P1295 | No hay 5 voltios al sensor TP |
| Chrysler / Jeep | P1296 | No hay 5 voltios al sensor MAP |
| Chrysler / Jeep | P1297 | Sin cambios en el sensor MAP desde el inicio hasta la ejecución |
| Chrysler / Jeep | P1298 | operación pobre con el acelerador completamente abierto |
| Chrysler / Jeep | P1299 | Fuga de vacío detectada (IAC completamente asentado) |
| Chrysler / Jeep | P1300 | Fallo del circuito de ajuste de la sincronización del encendido |
| Chrysler / Jeep | P1388 | Circuito de control de relé de apagado automático |
| Chrysler / Jeep | P1389 | Sin voltaje de salida de relé ASD en PCM |
| Chrysler / Jeep | P1390 | La correa de distribución saltó un diente o más |
| Chrysler / Jeep | P1391 | Pérdida intermitente de CMP o CKP |
| Chrysler / Jeep | P1398 | Numerador adaptable de fallo de encendido en el límite (el PCM no puede aprender la señal de los sensores del cigüeñal para su uso en preparación para el diagnóstico de fallo de encendido |
| Chrysler / Jeep | P1399 | Espere para iniciar el circuito de la lámpara |
| Chrysler / Jeep | P1400 | Mal funcionamiento del circuito del sensor de presión diferencial del colector |
| Chrysler / Jeep | P1403 | Sin alimentación de 5 voltios a EGR |
| Chrysler / Jeep | P1404 | Rendimiento de posición cerrada de EGR |
| Chrysler / Jeep | P1411 | Rendimiento del control de reactivación del cilindro 1 |
| Chrysler / Jeep | P1412 | Rendimiento del control de reactivación del cilindro 2 |
| Chrysler / Jeep | P1413 | Rendimiento del control de reactivación del cilindro 3 |
| Chrysler / Jeep | P1414 | Rendimiento del control de reactivación del cilindro 4 |
| Chrysler / Jeep | P1415 | Rendimiento del control de reactivación del cilindro 5 |
| Chrysler / Jeep | P1416 | Rendimiento del control de reactivación del cilindro 6 |
| Chrysler / Jeep | P1417 | Rendimiento del control de reactivación del cilindro 7 |
| Chrysler / Jeep | P1418 | Rendimiento del control de reactivación del cilindro 8 |
| Chrysler / Jeep | P1420 | Registro de carga resonante 1 (RRC1) |
| Chrysler / Jeep | P1425 | Registro de carga resonante 2 (RRC2) |
| Chrysler / Jeep | P1443 | Circuito del solenoide 2 de control de purga de EVAP |
| Chrysler / Jeep | P1450 | Gobernador del acelerador EGR |
| Chrysler / Jeep | P1451 | Rendimiento del sistema de filtro de partículas diésel |
| Chrysler / Jeep | P1452 | Rendimiento de la manguera del sensor de presión diferencial |
| Chrysler / Jeep | P1453 | Manguera del sensor de presión diferencial bloqueada |
| Chrysler / Jeep | P1454 | El flujo del sensor de presión diferencial es demasiado alto |
| Chrysler / Jeep | P1462 | Circuito de salida de nivel de combustible bajo |
