¿Qué causa una grieta o fuga en un colector de escape?

Su automóvil tiene dos colectores: admisión y escape. Ambos sirven para propósitos importantes, pero es más probable que ocurran problemas en el múltiple de escape a largo plazo. Dependiendo de la marca y modelo...

Su automóvil tiene dos colectores: admisión y escape. Ambos sirven para propósitos importantes, pero es más probable que ocurran problemas en el múltiple de escape a largo plazo. Dependiendo de su marca y modelo, su colector puede ser una sola pieza de hierro fundido con canales/puertos incorporados, o puede ser un conjunto de tuberías conectadas entre sí. La tarea principal del colector de escape es tomar los gases de cada cilindro y dirigirlos al tubo de escape.

Por qué las alcantarillas se agrietan y gotean

Como puede imaginar, los colectores de escape están sujetos a un calor extremo. También experimentan una expansión y contracción significativa cuando se calientan y enfrían. Con el tiempo, esto conduce a la fatiga del metal (tanto el hierro fundido como otros tipos de colectores de escape están sujetos a esto). A medida que aumenta la fatiga, pueden aparecer grietas en el colector.

Otro problema potencial es con la junta del colector de escape. La junta está ubicada entre el colector y el bloque del motor y está diseñada para sellar el pequeño espacio entre los dos componentes. Al igual que el colector mismo, la junta está sujeta a un calor significativo, así como a la expansión y contracción. Eventualmente fallará (esto es normal y causado nada más que por el desgaste general). Cuando falla, comenzará a gotear.

Problemas asociados con múltiples grietas y fugas

Hay varios problemas asociados con grietas y fugas en el colector de escape. En primer lugar, los gases de escape calientes ahora se expulsan debajo del capó en lugar de dirigirse corriente abajo a través del tubo de escape. Esto puede dañar las piezas de plástico en el compartimiento del motor. También puede suponer un peligro para la salud, ya que los gases de escape pueden entrar en el interior del vehículo.

También es posible que esto afecte el funcionamiento del motor. Si su colector de escape está agrietado o tiene fugas, la contrapresión en el sistema de escape será incorrecta, lo que puede reducir la potencia del motor, provocar salpicaduras y otros problemas. Por supuesto, tampoco pasará la prueba de valores atípicos.