¿Qué causa las fugas en las mangueras?
Si bien la mayor parte de su motor es mecánico, el sistema hidráulico juega un papel importante. Descubrirá que los fluidos funcionan en una amplia variedad de áreas. Los líquidos de su vehículo incluyen:
- Aceite de maquina
- Fluido de transmisión
- Refrigerante
- Líquido de dirección asistida
- Líquido de frenos
- Liquido de limpieza
Todos estos fluidos deben ser transportados de un lugar a otro para poder hacer su trabajo. Mientras que algunos fluidos funcionan principalmente dentro de un motor u otro componente (como aceite o fluido de transmisión), otros no. Considere el refrigerante del motor: se almacena en el radiador y en el tanque/depósito de expansión, pero tiene que moverse de allí al motor y luego de regreso. El líquido de dirección asistida es otro buen ejemplo: debe bombearse desde el depósito de líquido de dirección asistida en la bomba hasta el riel y luego recircularse nuevamente. Se requieren mangueras para mover el fluido de un área a otra, y las mangueras están sujetas a desgaste. Con el tiempo se pudrirán y necesitarán ser reemplazados.
Fugas en mangueras y sus causas
Las fugas en las mangueras son causadas por varios factores diferentes. El primario es el calor. Las mangueras en el compartimiento del motor están expuestas regularmente a altas temperaturas tanto en el interior como en el exterior. Por ejemplo, las mangueras de refrigerante deben alejar el calor del motor y del propio refrigerante.
A pesar de su elasticidad, el caucho (el material básico de todas las mangueras) se degrada. La exposición a altas temperaturas hace que la goma se seque. Cuando se seca se vuelve quebradizo. Si alguna vez ha apretado una manguera desgastada, ha sentido el "crujido" de la goma seca. El caucho quebradizo no puede soportar la presión o el calor y eventualmente se romperá, rasgará o al menos se desintegrará hasta el punto en que tendrá una fuga a través de un orificio de salpicadura.
Otra razón es el contacto con una superficie caliente o afilada. Una manguera del tamaño incorrecto o doblada en la posición incorrecta puede entrar en contacto con superficies afiladas o muy calientes en el compartimiento del motor. Las secciones afiladas de la manguera se desgastan, esencialmente cortando el caucho (impulsado por las vibraciones del motor en marcha). Las superficies calientes pueden derretir el caucho.
Finalmente, cuando combina la presión con la exposición al calor, tiene una receta de fuga. La mayoría de las mangueras de su motor llevan fluido presurizado, incluido refrigerante caliente, fluido de dirección asistida presurizado y líquido de frenos presurizado. Después de todo, los sistemas hidráulicos funcionan porque el fluido está bajo presión. Esta presión se acumula dentro de la manguera y, si hay un punto débil, se abrirá paso y creará una fuga.
Las fugas en las mangueras pueden no tener nada que ver con las mangueras. Si la fuga está en el extremo, el problema puede ser la abrazadera que sujeta la manguera a la boquilla o entrada. Una abrazadera suelta puede causar una fuga muy grave sin dañar la manguera.
