¿Qué es un estante?

Las personas que hablan de suspensión de automóviles a menudo se refieren a "amortiguadores y puntales". Después de escuchar esto, es posible que se pregunte qué es un puntal, si es lo mismo que un amortiguador y si debe preocuparse por la seguridad de su automóvil o camioneta...

Las personas que hablan de suspensión de automóviles a menudo se refieren a "amortiguadores y puntales". Después de escuchar esto, es posible que se haya preguntado qué es un puntal, si es lo mismo que un amortiguador y si debe preocuparse por los puntales de su automóvil o camión.

Lo primero que debe entender acerca de un puntal es que es uno de los componentes de la suspensión de un automóvil: el sistema de piezas que conecta las ruedas con el resto del automóvil. Tres funciones principales de la suspensión de cualquier automóvil:

• apoyar el coche

• Absorción de impactos de baches, baches y otros baches en la carretera

• Permita que el vehículo gire en respuesta a la entrada del conductor. (El sistema de dirección puede considerarse parte de la suspensión o un sistema separado, pero en cualquier caso, la suspensión debe permitir que las ruedas se muevan cuando el vehículo gira).

Resulta que, a diferencia de la mayoría de los otros componentes de la suspensión, el puntal generalmente participa en estas tres funciones.

que hay en el estante

Un conjunto de puntal completo es una combinación de dos partes principales: un resorte y un amortiguador. (A veces, el término "puntal" se refiere solo a una parte del amortiguador, pero otras veces el término se usa para referirse a todo el conjunto, incluido el resorte). El resorte, que casi siempre es un resorte helicoidal (en otras palabras, un resorte en forma de espiral), soporta el peso del vehículo y absorbe grandes impactos. El amortiguador, que está montado en la parte superior, inferior o justo en el medio del resorte helicoidal, también soporta parte o la totalidad del peso del automóvil, pero su función principal es la misma que la de cualquier amortiguador, que es amortiguar las vibraciones. (A pesar de su nombre, un amortiguador no absorbe directamente los impactos, es el trabajo de un resorte, sino que evita que el automóvil rebote hacia arriba y hacia abajo después de recibir un golpe). Debido a su estructura portante, el puntal debe ser mucho más resistente que un amortiguador convencional.

¿Todos los coches tienen portaequipajes?

No todos los autos y camiones tienen portaequipajes; muchos diseños de suspensión usan resortes y amortiguadores separados, y los amortiguadores no pueden soportar el peso. Además, algunos autos usan puntales en solo un par de ruedas, generalmente las ruedas delanteras, mientras que el otro par tiene un diseño diferente con resortes y amortiguadores separados. Cuando un automóvil tiene puntales solo en las ruedas delanteras, generalmente son puntales MacPherson, que también se consideran parte del sistema de dirección ya que las ruedas giran alrededor de ellos.

¿Por qué algunos autos usan puntales mientras que otros usan resortes y amortiguadores separados? Los detalles son complejos, pero en su mayor parte se reduce a una compensación entre la simplicidad y el costo inicial (ventaja: puntales) y el manejo y el rendimiento (ventaja: algunos diseños de suspensión sin puntales... por lo general). Pero hay excepciones a estos patrones; por ejemplo, la mayoría de los autos deportivos usan la llamada suspensión de doble horquilla que usa amortiguadores en lugar de puntales, pero el Porsche 911, que podría decirse que es un auto deportivo típico, usa puntales.

Cómo mantener sus bastidores

¿Qué más necesita saber el propietario de un automóvil sobre los bastidores? Poco. Ya sea que su automóvil tenga o no puntales o amortiguadores, debe revisarlos periódicamente para detectar fugas u otros daños. Una diferencia es que cuando se desgastan, es más costoso reemplazar los puntales, pero no hay nada que el conductor pueda hacer al respecto. Independientemente del sistema de suspensión que tenga su automóvil, asegúrese de revisarlo regularmente: cada cambio o ajuste de aceite, o cada 5,000 millas aproximadamente, está bien.