¿Qué es el par motor del automóvil?
Leyendo las características del motor de un modelo en particular, nos encontramos con tales conceptos:
- potencia - caballos de fuerza;
- par máximo - Newton / metros;
- revoluciones por minuto.
La gente, viendo el valor de 100 o 200 caballos, cree que eso es muy bueno. Y tienen razón: 200 caballos de fuerza para un potente crossover o 100 caballos de fuerza. para un hatchback urbano compacto es realmente un buen rendimiento. Pero también debe prestar atención al par máximo y la velocidad del motor, ya que dicha potencia se alcanza en el punto máximo del motor.
En términos simples, la potencia máxima de 100 hp. su motor puede desarrollarse a ciertas velocidades del motor. Si conduce por la ciudad y la aguja del tacómetro muestra 2000-2500 rpm, mientras que el máximo es 4-5-6 mil, entonces en este momento solo se usa una parte de esta potencia: 50 o 60 caballos de fuerza. En consecuencia, la velocidad será pequeña.
Si necesita cambiar a un modo de movimiento más rápido, ha ingresado a la autopista o desea adelantar a un camión, debe aumentar el número de revoluciones, aumentando así la velocidad.
El momento de la fuerza, también conocido como par, solo determina qué tan rápido su automóvil puede acelerar y generar la máxima potencia.
Otro ejemplo es que está conduciendo por la carretera a alta velocidad en 4ª o 5ª marcha. Si el camino comienza a subir cuesta arriba y la pendiente es bastante notable, es posible que la potencia del motor simplemente no sea suficiente. Por lo tanto, debe cambiar a marchas más bajas, mientras exprime más potencia del motor. El par en este caso sirve para aumentar la potencia y ayuda a activar todas las fuerzas de tu motor para superar los obstáculos.
Los motores de gasolina producen el par más alto, a 3500-6000 rpm, según la marca del automóvil. Para motores diesel, el par máximo se observa a 3-4 mil revoluciones. En consecuencia, los automóviles diésel tienen una mejor dinámica de aceleración, es más fácil para ellos acelerar rápidamente y sacar todos los "caballos" del motor.
Sin embargo, en cuanto a potencia máxima, pierden frente a sus homólogos de gasolina, ya que a 6000 rpm la potencia de un coche de gasolina puede llegar a varios cientos de caballos. No en vano, todos los autos más rápidos y poderosos sobre los que escribimos anteriormente en Vodi.su funcionan exclusivamente con gasolina A-110 de alto octanaje.
Bueno, para que quede completamente claro qué es el torque, debe observar las unidades de su medida: Newtons por metro. En términos simples, esta es la fuerza con la que se transfiere la potencia desde el pistón a través de las bielas y el cigüeñal al volante. Y ya desde el volante esta fuerza se transfiere a la transmisión - caja de cambios y de esta a las ruedas. Cuanto más rápido se mueve el pistón, más rápido gira el volante.
De esto llegamos a la conclusión de que la potencia del motor produce par. Existe una técnica en la que se genera el empuje máximo a bajas velocidades: 1500-2000 rpm. De hecho, en tractores, volquetes o SUV, apreciamos principalmente la potencia: el conductor de un jeep no tiene tiempo de girar el cigüeñal hasta 6 mil revoluciones para salir del pozo. Lo mismo puede decirse de un tractor que arrastra una grada de discos pesada o un arado de tres surcos: necesita la máxima potencia a bajas velocidades.
¿De qué depende el par?
Está claro que los motores más potentes tienen el mayor volumen. Si tiene algún tipo de automóvil pequeño como Daewoo Nexia 1.5L o un hatchback compacto Hyundai i10 1.1L, entonces es poco probable que pueda acelerar bruscamente o comenzar desde cero con un deslizamiento, aunque la capacidad de cambiar de marcha correctamente y aprovechar toda la potencia del motor hace su trabajo.
En consecuencia, en los coches pequeños utilizamos solo una parte del potencial del motor, mientras que en los coches más potentes con buen rendimiento y elasticidad del motor - rangos de cambio - se puede acelerar casi desde parado sin cambiar de marcha tan rápido.
La elasticidad del motor es un parámetro importante, que indica que la relación entre la potencia y el número de revoluciones es óptima. Puedes conducir en marchas bajas a una velocidad bastante alta, mientras exprimes al máximo el motor. Esta es una muy buena cualidad tanto para la conducción urbana, donde necesita frenar, acelerar y detenerse constantemente, como para la pista: con un toque del pedal, puede acelerar el motor a altas velocidades.
El par es uno de los parámetros más importantes del motor.
Por lo tanto, llegamos a la conclusión de que todos los parámetros del motor están íntimamente relacionados: la potencia, el par, el número de revoluciones por minuto a las que se alcanza el par máximo.
El par es la fuerza que ayuda a aprovechar al máximo la potencia total del motor. Bueno, cuanto mayor es la potencia del motor, mayor es el par. Si también se logra a bajas velocidades, en una máquina de este tipo será fácil acelerar desde parado o subir cualquier colina sin cambiar a marchas más bajas.
En este vídeo desmontaron a la perfección lo que son el par motor y los caballos de fuerza.
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