¿Qué suele hacer que la calefacción o el aire acondicionado dejen de funcionar?
Aunque tanto la calefacción como el aire acondicionado están conectados dentro de su automóvil hasta cierto punto, en realidad son sistemas separados. El calentador de su vehículo usa refrigerante de motor calentado para calentar el aire que ingresa al compartimiento de pasajeros mientras el aire...
Aunque tanto la calefacción como el aire acondicionado están conectados dentro de su automóvil hasta cierto punto, en realidad son sistemas separados. El calentador de su automóvil usa refrigerante de motor calentado para calentar el aire que ingresa al compartimiento de pasajeros, mientras que su aire acondicionado usa un compresor accionado por motor en combinación con líneas de alta y baja presión, refrigerante especial y muchos otros componentes.
Posibles problemas con el sistema de ventilación y aire acondicionado de tu coche
Los problemas potenciales aquí varían, ya sea que se haya apagado la calefacción o que haya fallado el sistema de aire acondicionado de su vehículo.
Las razones más comunes por las que el sistema de calefacción no funciona son:
- Bajo nivel de refrigerante
- Aire en el sistema de enfriamiento
- Núcleo del calentador defectuoso
- Termostato defectuoso (o defectuoso)
Los problemas potenciales con el sistema de CA son variados e incluyen:
- Bajo nivel de refrigerante (generalmente fresco pero no frío)
- Compresor dañado
- Embrague del compresor dañado
- Válvula de expansión dañada
- Evaporador dañado
- Correa trapezoidal desgastada o estirada (necesaria para el funcionamiento del compresor y del embrague)
Como puedes ver, ambos sistemas son muy diferentes. Sin embargo, si tiene problemas con los controles de HVAC, es posible que el mismo problema impida que funcionen tanto el aire acondicionado como el calentador. Por ejemplo, un motor de ventilador defectuoso no podrá forzar el aire en el compartimiento de pasajeros. Un interruptor de ventilador defectuoso hará que sea imposible ajustar la velocidad del ventilador. Hay una serie de otros problemas potenciales, que van desde un relé defectuoso y un fusible quemado hasta un cortocircuito en el cableado.
