¿Qué se debe revisar en el auto para evitar gastos serios?
Mantener un automóvil en buenas condiciones requiere que el propietario verifique regularmente el nivel de líquidos y otros parámetros, así como también controle el comportamiento del automóvil. ¿Qué vale la pena recordar?
Muchas tareas cotidianas se pueden realizar sin visitar un taller de reparación de automóviles. Además de la revisión obligatoria del nivel de aceite del motor y otros fluidos operativos, el conductor también debe inspeccionar cuidadosamente la cabina. Es aquí donde el automóvil mostrará información sobre fallas y problemas que deben ser visitados por un especialista. Junto con Stanisław Plonka, un mecánico de Rzeszów, recordamos las funciones más importantes de todo conductor.
Nivel de aceite del motor
Esta es la actividad más importante que un conductor debe realizar de forma regular. En el caso de los autos nuevos, una vez al mes o dos es suficiente, pero si tiene un auto más antiguo, es mejor revisar el nivel de aceite cada dos o tres semanas. Por supuesto, mientras el motor esté en buenas condiciones de funcionamiento y no consuma demasiado aceite, el aceite no tendrá fugas. Verificar la condición del lubricante más importante en un automóvil es muy importante, porque su falta significa un desgaste más rápido del motor, y una condición críticamente baja es casi un hechizo seguro. El repostaje correcto del motor es tres cuartas partes del indicado en el sable. El consumo mínimo de aceite es normal, incluso los motores más modernos pueden quemar hasta un litro de este fluido en el ciclo de reemplazo a reemplazo.
Nivel y estado del líquido de frenos
El líquido de frenos es un elemento extremadamente importante del sistema responsable de detener el automóvil. Es el responsable de transferir la fuerza de frenado del pedal a las pastillas. Para el correcto funcionamiento del sistema de frenos, no debe faltar líquido, ya que esto provocará la formación de bolsas de aire en los frenos. Por eso es tan importante comprobar el estado en función del nivel indicado en el vaso de expansión. Pero la cantidad de líquido no es suficiente. Su característica principal es el punto de ebullición: cuanto más alto, mejor. La mayoría de los fluidos de fábrica modernos solo hierven a más de 220-230 grados Celsius.
Pero como absorben agua, el punto de ebullición desciende con el tiempo, incluso una pequeña cantidad de agua puede reducir las propiedades en un 40-50 por ciento. ¿Qué amenaza? Las temperaturas de los frenos por encima del punto de ebullición del líquido pueden causar bloqueo de vapor, lo que reduce el rendimiento de los frenos hasta en un 100 por ciento. Por lo tanto, se recomienda verificar el nivel de líquido regularmente, una vez por semana, y reemplazarlo cada dos años, o 40-50 mil. kilómetros Al reponer líquido, asegúrese de que el sistema se llenó previamente con líquido. Hay dos tipos de líquidos disponibles en el mercado: DOT-4 y R3. No se pueden mezclar entre sí. El estado del líquido se puede verificar en un servicio de automóviles que tenga el equipo adecuado. Si no hay aire en el sistema, usted mismo puede agregar líquido al tanque de expansión. Vale la pena verificar el punto de ebullición del líquido de frenos en la estación de servicio al revisar el automóvil antes y después del invierno.
Nivel y estado del refrigerante
Además del aceite, el líquido refrigerante es un componente extremadamente importante responsable del correcto funcionamiento del motor. En invierno, permite que el motor se caliente uniformemente y en verano evita que se sobrecaliente. Todo está controlado por un termostato que abre o cierra los circuitos pequeño y grande en función de la temperatura del líquido. Muy poco refrigerante, especialmente en los días calurosos, puede provocar rápidamente un sobrecalentamiento del motor, y demasiado refrigerante puede provocar fugas en el sistema. Al igual que el aceite de motor, el refrigerante también puede tener fugas en pequeñas cantidades. Por lo tanto, se recomienda verificar el estado al menos una vez al mes. Las caries grandes pueden significar, por ejemplo, problemas en la cabeza. En verano, muchos conductores siguen utilizando agua destilada en lugar de líquida. No recomendamos tales experimentos. El agua no es resistente a la ebullición y, si no la cambia a líquido antes del invierno, puede congelarse en el sistema y romper las tuberías, el radiador y la cabeza del motor.
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