Qué es mejor: neumáticos de verano o para todas las estaciones, una comparación de los principales parámetros y beneficios económicos
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Pero durante la operación, deberá enfrentar el hecho de que la resistencia al desgaste de los neumáticos para todo clima es menor que la de los neumáticos de verano en aproximadamente 2 y, a veces, 2.5 veces. Si bien un juego de llantas especializadas sirve, las universales habrá que cambiarlas dos veces.
Con el cambio de estaciones, muchos propietarios de automóviles desean comprar un juego de llantas por año, pero comparar llantas de verano y para todas las estaciones debe incluir más que solo el aspecto financiero. Es importante prestar atención a las características que afectan a la seguridad en la carretera. La elección correcta solo se puede hacer sopesando todos los aspectos.
Сравнительный анализ
Las características técnicas de los neumáticos son un punto importante que cualquier automovilista debe entender. No será posible decir sin un análisis profundo si los neumáticos de verano o para todo clima son mejores, deberá prestar atención a varios parámetros y, lo que es más importante, considerarlos a través del prisma de un estilo de conducción individual, las condiciones en las que el Se operará el automóvil, la zona climática y otros matices.
Comparación de neumáticos de verano y para todas las estaciones
| verano | Toda la temporada |
| Buen manejo a 15-20 grados centígrados | |
| Resistencia al hidroplaneo y evacuación de agua del parche de contacto | |
| Compuesto de caucho resistente que no se ablanda a altas temperaturas | Caucho más blando, no se endurece con el frío, pero se "derrite" rápidamente con el calor |
| Banda de rodadura suave, baja resistencia a la rodadura, lo que reduce el consumo de combustible | Perfil alto para un mejor agarre en invierno en carreteras nevadas, más consumo de gasolina y diésel |
| Nivel de ruido débil | Ruido perceptible, funcionamiento menos suave |
| Alta resistencia al desgaste | Significativamente inferior en términos de recursos |
Los neumáticos universales están diseñados para condiciones climáticas en las que la temperatura del aire no sube por encima de 20-25 ° C, cuando está alrededor de 10-15 ° C fuera de la ventana.
Por nivel de ruido
Cuando se trata de elegir neumáticos de verano o para todas las estaciones, debe prestar atención a la diferencia en el diseño.
Según la resistencia a la rodadura
Una comparación de los neumáticos de verano y para todas las estaciones muestra que el dibujo de la banda de rodadura del primero es más monolítico y el compuesto de caucho está diseñado para funcionar a altas temperaturas.
Banda de rodadura de neumáticos de verano
Estas características permiten que los neumáticos especializados superen a los neumáticos universales en términos de resistencia a la rodadura. Cuando el consumo de combustible es crítico, se debe abandonar todo el año.
En cuanto a la adherencia
La estabilidad de conducción y la maniobrabilidad dependen de la capacidad de agarre de los neumáticos. Una comparación de neumáticos de verano, invierno y para todas las estaciones muestra que estos parámetros difieren significativamente entre los modelos.
recubierto en seco
Cuando necesite determinar qué es mejor, neumáticos para todas las estaciones o neumáticos de verano, debe evaluar el perfil y las ranuras. Un juego de neumáticos diseñado para la estación cálida difiere en el diseño y la composición del compuesto de caucho, que proporciona un agarre confiable en superficies secas.
con asfalto mojado
Si un entusiasta de los automóviles hace la pregunta "¿Qué caucho funciona mejor cuando se conduce sobre superficies mojadas, en verano o para todo clima?", La respuesta será inequívoca: universal. Pero es importante que el propietario sepa exactamente dónde usará el automóvil con más frecuencia. En condiciones urbanas, la diferencia será insignificante; en caminos de tierra, se debe preferir todo el año.
Por vida útil
La presencia de ciertos componentes en el compuesto de caucho depende de las condiciones climáticas donde se usarán los neumáticos.
Neumáticos para todas las estaciones
Por lo tanto, al decidir qué es mejor para el verano, neumáticos para todo clima o neumáticos de verano, se debe tener en cuenta que para los primeros se utiliza una composición debilitada que permite que el neumático no se endurezca a bajas temperaturas. Pero en un período cálido, dicho neumático se ablanda más rápido y, por lo tanto, se desgasta más rápido.
Cual es mejor financieramente
Para completar la comparación de neumáticos de verano y para todas las estaciones, ayudará una evaluación del aspecto financiero del problema. Comprar un juego para todo el año parece una inversión atractiva, ahorrará hasta un 50-60% dependiendo del fabricante preferido.
Pero durante la operación, deberá enfrentar el hecho de que la resistencia al desgaste de los neumáticos para todo clima es menor que la de los neumáticos de verano en aproximadamente 2 y, a veces, 2.5 veces. Si bien un juego de llantas especializadas sirve, las universales habrá que cambiarlas dos veces.
Al decidir cuál es mejor, neumáticos de invierno y verano o para todas las estaciones, no puede tener en cuenta el beneficio rápido. Es necesario considerar el problema a largo plazo y comparar otros parámetros de los neumáticos.
conclusión
En términos de características técnicas, decidir si son mejores los neumáticos de verano o para todas las estaciones es bastante simple: los neumáticos universales son inferiores a los especializados. Las ventajas de este último son las siguientes:
- proporcionar una buena estabilidad direccional;
- evite patinar durante un giro brusco;
- garantizar el confort de conducción y la suavidad de marcha;
- más económico en términos de consumo de combustible;
- soportar una larga vida útil.
El beneficio económico de comprar un juego de neumáticos para todo el año resulta insignificante, ya que el neumático para todas las estaciones dura menos. Pero cada conductor debe tener en cuenta la experiencia individual, el estilo de conducción preferido y la zona climática al elegir el kit adecuado. En las regiones donde el calor se establece durante un par de semanas en verano y el frío durante la mayor parte del año, los neumáticos especializados pueden perder terreno frente a los neumáticos para todas las estaciones.
