Crujiente de chips! Tesla elimina silenciosamente la sección de dirección de los sedán Tesla Model 3 enviados por Australia fabricados en China, lo que impide la futura autonomía de Nivel 3: informe

Las muestras del Model 3 entregado a Australia se han enviado desde China desde finales de 2020.

Tesla, especialista líder en vehículos eléctricos (EV), no será la primera marca de automóviles en "descontentar" nuevos vehículos para superar la actual escasez mundial de semiconductores, pero no ha informado a los compradores, incluidos los australianos, sobre un cambio clave que realizó recientemente en el mercado, según un nuevo informe, los sedanes Model 3 y los SUV Model Y chinos.

Citando a dos empleados anónimos de Tesla y correspondencia interna como fuentes, CNBC afirma que la empresa estadounidense retiró silenciosamente una de las dos unidades de control electrónico (ECU) incluidas en las cremalleras de dirección de algunos modelos Model 3 y Model Y fabricados en Shanghái en el cuarto trimestre de 4 años.

Si bien los medios estadounidenses dicen que la segunda ECU se consideró redundante, por lo que se eliminó, realmente debería haber desempeñado un papel en el futuro cuando Tesla lance su característica de conducción autónoma Nivel 3 prometida durante mucho tiempo para el Modelo 3 y el Modelo Y. - actualización por aire.

Ahora sin ECU adicional. CNBC sugiere que decenas de miles de modelos Model 3 y Model Y ya entregados a clientes en Australia, China, el Reino Unido, Alemania y otras partes de Europa no tienen el hardware necesario para admitir la próxima generación de funciones de conducción totalmente autónoma de Tesla.

Suponiendo que la conducción totalmente autónoma vea la luz del día, no está claro si los propietarios de los Model 3 y Model Y afectados serán elegibles para una instalación gratuita de la ECU de la cremallera de dirección como parte del servicio. En cualquier caso, el proceso de pasar del Nivel 2 al Nivel 3 de conducción autónoma no será tan fácil como prometían.

“Mi suposición personal es que este año lograremos la conducción autónoma total con un nivel de seguridad que supera con creces la seguridad humana”, dijo el director ejecutivo de Tesla, Elon Musk, durante una llamada de ganancias el 26 de enero.

“Entonces, creo que los vehículos de flota que son esencialmente autónomos a través de una actualización de software podrían terminar siendo el mayor aumento en el valor de los activos de cualquier clase de activos en la historia. Ya veremos."

Pero cómo CNBC informa que el verdadero problema es que Tesla tuvo una discusión interna sobre si notificar a los clientes sobre el cambio, y finalmente decidió no hacerlo, ya que no afecta las capacidades independientes actuales del Model 3 y Model Y Level 2, aunque le impide ir. al nivel 3.

Tesla aún tiene que comentar públicamente sobre esta historia en evolución.