¿Cuál es la diferencia entre el control climático y el aire acondicionado en un automóvil? ¿Que es mejor?
Al comprar un automóvil en la sala de exposición, queremos que tenga la mayor cantidad de opciones posibles que sean responsables de la comodidad de conducción. Prescindir del aire acondicionado es bastante difícil, tanto en verano como en invierno.
También existe un sistema como el control del clima. La diferencia entre climatización y aire acondicionado es obvia:
- el acondicionador de aire trabaja constantemente para enfriar el aire;
- El control climático asegura la temperatura óptima en la cabina.
Considere este problema con más detalle para comprender cómo el control del clima es mejor que el aire acondicionado.
¿Cómo funciona el aire acondicionado de un coche?
Para suministrar y enfriar aire en la máquina, se utiliza un acondicionador de aire que, por regla general, consta de las siguientes partes principales:
- evaporador de radiador;
- compresor
- receptor deshumidificador;
- radiador del condensador.
El filtro de cabina se encarga de eliminar el polvo y otras partículas del aire exterior. También se utiliza un ventilador para bombear aire.
La tarea principal del acondicionador de aire es enfriar el aire del automóvil y eliminar la humedad del aire.
El acondicionador de aire funciona solo cuando el motor está en marcha, el compresor bombea refrigerante al sistema de tubería principal, que pasa de un estado gaseoso a un estado líquido y viceversa. Cuando el refrigerante cambia su estado de agregación, el calor se libera en etapas y luego se absorbe. Al mismo tiempo, el aire que entra por el filtro de la cabina desde la calle se enfría y entra en la cabina.
El conductor no puede regular la temperatura del aire, solo puede encender o apagar el aire acondicionado. Aunque los modelos más modernos tienen sensores de temperatura que transmiten información sobre la temperatura del aire en la cabina y el aire acondicionado puede encenderse de forma independiente.
El conductor puede utilizar tanto el modo de control manual como el autónomo. Pero la tarea principal del acondicionador de aire es enfriar el aire en la cabina.
Control del clima
La presencia de un sistema de control de clima en un automóvil aumenta significativamente su costo inicial, y esto no es sorprendente, porque el control de clima tiene una funcionalidad mucho más amplia que el aire acondicionado y la estufa del automóvil combinados.
Como sabes, el cuerpo humano se siente cómodo cuando los cambios de temperatura no superan un rango de 5 grados.
Todos sabemos que cuando la temperatura baja de los treinta grados a los 20 en verano, nos parece que han llegado las heladas. Y cuando la temperatura sube de menos cinco a más cinco en invierno, ya nos esforzamos por quitarnos el sombrero lo antes posible en previsión de la primavera.
Los cambios repentinos de temperatura en el interior del automóvil se reflejan negativamente en la condición del conductor y los pasajeros.
El sistema de climatización te permite mantener la temperatura dentro de los límites requeridos, es decir, utilizando este sistema, puedes tanto enfriar el aire como calentarlo.
El control de clima combina aire acondicionado y una estufa de automóvil, así como una gran cantidad de sensores para medir varios parámetros. La gestión se produce con la ayuda de una computadora y programas complejos. El conductor puede configurar cualquier modo, así como encender y apagar el sistema.
El control de clima puede ser multizona: dos, tres, cuatro zonas. Cada pasajero puede controlar la temperatura del aire usando el control remoto o los botones en las puertas cerca de su asiento.
Es decir, vemos que la diferencia entre el climatizador y el aire acondicionado es la presencia de más funciones y capacidades para mantener unas condiciones óptimas de confort en el habitáculo.
Los "cerebros" electrónicos del control climático también pueden controlar actuadores que abren o cierran las compuertas de aire. Por ejemplo, en invierno, el sistema primero dirigirá flujos de aire caliente al vidrio para descongelarlo y secarlo más rápido. Cuanto más caro es el coche, más avanzado es el sistema que utiliza.
También hay que recordar que cualquier sistema necesita un mantenimiento constante. La mayoría de los problemas para los automovilistas los entrega el filtro de la cabina, que debe cambiarse periódicamente, de lo contrario, todo el polvo y la suciedad de la calle terminarán en la cabina y en sus pulmones.
Se recomienda reemplazar el filtro de cabina una vez al año.
Si no usa el aire acondicionado, aún debe encenderlo durante al menos diez minutos para llenar la cabina con aire fresco y también para que el aceite pase a través del sistema. Si hace calor afuera, entonces no es necesario encender el aire acondicionado de inmediato; conduzca durante 5 a 10 minutos con la ventana abierta para que el interior se llene de aire fresco y se enfríe naturalmente.
Tampoco es recomendable dirigir el flujo de aire frío sobre las ventanas en un día caluroso, ya que esto puede provocar la formación de microfisuras en el vidrio.
Con el tiempo, pueden aparecer colonias de microorganismos en el radiador del evaporador, que provocan reacciones alérgicas en los humanos. No olvide controlar el nivel de refrigerante, por lo general, la recarga de freón se realiza una vez cada dos años.
Tanto el aire acondicionado como el control climático requieren un tratamiento cuidadoso. Como resultado, siempre se sentirá cómodo conduciendo un automóvil, no se preocupará por la condensación en las ventanas, el exceso de humedad, el polvo en el aire.
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