El precio del Peugeot e-208 con recargo es de 87 PLN. ¿Qué obtenemos en esta versión más barata? [COMPROBACIÓN]

El último Peugeot e-208 en la versión Active cuesta 124 PLN. Una persona que reciba un pago adicional por el automóvil devolverá 900 PLN, es decir, de hecho, pagará 37 PLN por él. Decidimos comprobar qué equipo está incluido en la opción individual de cofinanciamiento del Fondo de Transporte de Bajas Emisiones y qué podría faltar.

tabla de contenidos

• Precios: Peugeot e-208 Active – ¿vale la pena comprar un modelo con recargo de FNT?
  • • Peugeot e-208 - dimensiones y apariencia
  • ¿Qué obtenemos en la versión activa?
  • ¿Qué no obtenemos en la variante e-208 Active, pero qué es esencial?
    • Desventajas menos importantes del Peugeot e-208 Active
  • Peugeot e-208 en competición
  • Peugeot e-208: reseñas y pruebas
    • Impresiones del editor

Empecemos por una breve presentación del modelo, es decir, con sus datos técnicos básicos:

• segmento: B (coche urbano),
• batería: ~ 47 kWh de potencia neta (50 kWh de potencia total),
• recepción: 340 km WLTP, es decir, aproximadamente 290-300 km en alcance real,
• potencia del motor: 100 kW (136 caballos de fuerza)
• esfuerzo de torsión: 260 Nm
• conducir: ruedas delanteras (FWD),
• aceleración a 100 km / h: 8,1 segundos.

Peugeot e-208 - dimensiones y apariencia

• longitud: Medidores 4,055
• ancho sin espejos: Medidores 1,745
• Altura: Medidores 1,43
• distancia entre ejes: Medidores 2,54
• capacidad de carga (VDA): 265 litros,
• peso: 1,455 toneladas.

Apariencia:

Además, hay dos elementos sobre los que nuestros lectores suelen preguntar y que son importantes en términos de 1) rangos más altos a bajas temperaturas, 2) la tasa de destrucción de la batería:

1. Bomba de calor: ES UN
2. enfriamiento activo de la batería: ES UN.

También es importante la presencia de un puerto de carga rápida de serie. Gracias a esto, podemos complementar la energía con una potencia de hasta 100 kW (promesa del fabricante). Su rival Renault Zoe desarrolla aquí 50kW como máximo, lo que significa que pasará más tiempo en la carretera con un cargador.

¿Qué obtenemos en la versión activa?

El fabricante indica en la primera página del configurador:

• radio con MP3, USB, 6 altavoces y Bluetooth,
• compatibilidad con Apple CarPlay, Android Auto, Mirror Link, es decir, la capacidad de mostrar la pantalla del teléfono en la pantalla del automóvil,
• LCD de 7 pulgadas,
• Llantas de acero de 16 "con tapacubos Plaka.

El conjunto también incluye (en nuestra opinión, hemos seleccionado los elementos más importantes):

• Luces LED de circulación diurna,
• sistema de cambio de luz automático (luz de cruce / luz de carretera),
• cable de carga con enchufes tipo 2,
• aire acondicionado automático de una zona,
• entrada sin llave y cierre centralizado,
• control de crucero con limitador de velocidad,
• control de parabrisas eléctrico,
• 6 bolsas de aire,
• sensores de presión de neumáticos (indirectos),
• 2 puntos de servicio Isofix,
• sistemas antideslizantes,
• tintado de la luneta trasera.

¿Qué no obtenemos en la variante e-208 Active, pero qué es esencial?

La siguiente lista incluye aquellos elementos que en nuestra opinión son importantes y sobre cual vale la pena luchar por como bonificación de compra gratuita. En la parte posterior del material, publicamos adiciones menos importantes.

Esto es lo que podríamos estar perdiendo Peugeocie e-208 activo y que requiere un pago adicional superior a 125 PLN:

Color Cualquiera menos Faro amarillo debe pagar al menos 600 PLN. El envoltorio es una alternativa, pero aquí nos enfrentaremos a gastos de varios miles de zlotys.

Suplemento: 600-2 PLN.

Asientos delanteros calefaccionados. El fabricante afirma que la planta está equipada con una bomba de calor; a bajas temperaturas, esta es una adición importante. Sin embargo, la experiencia demuestra que la simple calefacción de los asientos en lugar de la calefacción interior total (incluso con una bomba de calor) puede permitirle obtener entre un poco o un diez por ciento de la autonomía. El problema se vuelve real en el invierno cuando este rango es el más pequeño.

Suplemento: 700 PLN.

Las luces traseras son de tecnología LED. De forma predeterminada, solo están disponibles en la versión Allure. Sin ellos, el automóvil puede parecer viejo, lo que puede distraer la atención.

Suplemento: SIN OPORTUNIDAD, equipo solo de la edición Allure.

Sensores de estacionamiento traseros. La versión Active no tiene un elemento que facilite mucho el aparcamiento en ciudad. Vale la pena pagar más o negociar; tal vez incluso ganemos un kit Visiopark 1 con una cámara de visión trasera de 180 grados.

Cargo adicional por sensores de marcha atrás: PLN 1.

Cargo adicional por una cámara de visión trasera: 2 PLN.

Cargador trifásico incorporado. Un cargador monofásico de 7,4 kW es estándar en el vehículo. Si tenemos un garaje con toma trifásica, un cargador trifásico de 3 kW sería una opción mejor y más rápida.

Costo de pago adicional: SIN OPORTUNIDAD, opción solo en la edición Allure.

Alarma. Aunque la experiencia demuestra que las alarmas antirrobo protegen contra los vándalos, no contra los ladrones, muchas personas pueden sentirse incómodas sin ellas.

Suplemento: 700 PLN.

Desventajas menos importantes del Peugeot e-208 Active

A continuación, presentamos algunas cosas que no consideramos fundamentales, pero que pueden ser importantes para muchos compradores [potenciales]:

Retrovisores laterales abatibles eléctricamente con calefacción. Puede sobrevivir sin calefacción ni espejos plegables eléctricos, pero el ajuste manual es un retroceso a tiempos pasados. Afortunadamente, la especificación oficial muestra que el recargo se aplica solo a los plegables eléctricos y que la calefacción y la regulación eléctrica son estándar, señaló nuestro lector, el Sr. Wojciech (ver AQUÍ).

Suplemento: 800 PLN.

Los faros son completamente LED. Las fotos promocionales que publicamos para el Peugeot e-208 (ver más abajo) en realidad siempre muestran un modelo con faros LED completos. Se pueden reconocer por sus características tres franjas.

Costo de pago adicional: NO HAY OPORTUNIDADES en esta opción de configuración.

Cargador de teléfono inalámbrico... Los cargadores que admiten carga inalámbrica (inductiva) son cada vez más comunes. Gracias a ellos, no tenemos que preocuparnos por cables enredados.

Costo de pago adicional: NO HAY OPORTUNIDADES en esta opción de configuración.

Salón excepto negro. La variante Active no permite ninguna opción de tapicería personalizada, por lo que el interior será negro con pequeños detalles en gris y pequeños adornos plateados aquí y allá.

Recargo: otras opciones NO ESTÁN DISPONIBLES en esta opción de equipo.

Llantas de aleación de 17 pulgadas. Se ven mucho mejor, pero hay que recordar que cuanto mayor sea el diámetro de la llanta, menor será el rango por carga. Las llantas de aleación de 16 pulgadas en la versión Allure parecen ser óptimas.

Costo de pago adicional: NO HAY OPORTUNIDADES en esta opción de configuración.

Peugeot Cockpit 3D. Los medidores e-208 en la versión i-Cockpit constan de dos pantallas independientes, una de las cuales está más cerca del ojo del conductor. Esto crea una impresión de profundidad, se ve estéticamente agradable y permite que se muestren más elementos en la pantalla. Se ve excepcionalmente bien desde el exterior.

Costo de pago adicional: NO HAY OPORTUNIDADES en esta opción de configuración.

Sensores de estacionamiento delanteros... Son menos útiles que los traseros, pero pueden ser importantes cuando se estacionan en paralelo en espacios muy reducidos.

Costo de pago adicional: NO HAY OPORTUNIDADES en esta opción de configuración.

Regulación eléctrica del asiento. Aunque esta función rara vez se utiliza, es útil cuando más de una persona está conduciendo el vehículo.

Costo de pago adicional: NO HAY OPORTUNIDADES en esta opción de configuración.

Peugeot e-208 en competición

Por el momento, los principales competidores del Peugeot e-208 en el segmento B son:

• Opel Corsa-e,
• Renault Zoe.

Peugeot e-208: reseñas y pruebas

No apareció una sola versión de prueba del equipo activo (a partir de 2019) en la red. Probando las opciones de equipos más ricas:

> Peugeot e-208 - Revisión de Autogefuehl. ¡Qué delicia, "la versión eléctrica es la mejor"! [VIDEO]

Impresiones del editor

Solo tuvimos contacto con el modelo GT ricamente equipado. Comparado con el Renault Zoe, parecía más bonito, pero estrecho (altura: 190 cm), y el asiento del conductor era bajo para un electricista. La silla estaba inactiva, por lo que no pudimos ajustar la silla para satisfacer nuestras necesidades.

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