Precio y especificaciones del LDV T-Max 2022: Ford Ranger Raptor supera la potencia a precios de SsangYong Musso para el último automóvil de doble cabina de Australia
El LDV T60 Max está propulsado por un motor diésel biturbo de 160 litros con una potencia de 500 kW/2.0 Nm.
LDV se ha centrado en algunos grandes jugadores de cabina doble, a saber, el Ford Ranger XL y el Toyota HiLux SR, con su nueva camioneta T60 Max.
Lo que diferencia al Max de su hermano T60 es el uso de un motor diésel biturbo de 2.0 litros que genera 160 kW a 4000 rpm y 500 Nm a 1500 rpm.
Y aunque el rendimiento está más que a la par con los buques insignia como el Ranger Raptor X de 157kW/500Nm, el HiLux Rugged X de 150kW/500Nm, el Nissan Navara PRO-140X Warrior de 450kW/4Nm y el Mazda BT-140 Thunder de 450kW/50Nm, el precio estaba cerca de muchos modelos de doble cabina 4 × 4 de nivel de entrada.
Comenzaremos con el T60 Max Pro con una transmisión manual de seis velocidades por $33,990 antes de los gastos de viaje, mientras que el Luxe de tres pedales comienza en $38,490.
Una transmisión automática ZF de ocho velocidades está disponible en ambos modelos, agregando $2000 al precio.
Los compradores de números comerciales australianos (ABN) también recibirán un descuento, aunque no está claro exactamente cuánto ahorrarán.
La economía de combustible es de 9.2 litros a los 100 kilómetros para la transmisión manual y de 9.3 litros a los 100 kilómetros para la automática, mientras que las emisiones de carbono se estiman en 243 y 244 gramos por kilómetro.
La tracción se envía a las cuatro ruedas, y cada opción también tiene modos 2WD, 4WD alto y 4WD bajo, y LDV afirma que la suspensión del T60 Max se ha ajustado para las condiciones australianas.
El T60 Max también tiene ángulos de aproximación, salida y despegue de 27, 24.2 y 21.2 grados respectivamente, mientras que la profundidad máxima de vadeo también es de 550 mm.
El motor proporciona una capacidad de carga útil de 925 kg en la versión Pro y 750 kg en la versión Luxe, y la tracción con frenos es de 3000 kg para todas las clases T60 Max.
El equipo estándar incluye luces de conducción diurna LED, control de crucero, control de clima, llantas de aleación de 17 pulgadas, interior de tela y suspensión de servicio pesado.
El control multimedia se maneja a través de una pantalla táctil de 10.25 pulgadas con Apple CarPlay, conectividad Bluetooth y salida de seis altavoces.
En términos de seguridad, el T60 Max viene de serie con seis bolsas de aire, control de descenso de pendientes, sensores de estacionamiento traseros, cámara de marcha atrás, advertencia de fatiga del conductor y control de la presión de los neumáticos.
Pasar al nivel Luxe agrega un bloqueo del diferencial trasero a pedido, suspensión cómoda, entrada sin llave, botón de arranque, un monitor retrovisor con atenuación automática y asientos de cuero ajustables electrónicamente, así como un monitor de vista envolvente y una advertencia de cambio de carril.
En el exterior, el Luxe también cuenta con una parrilla oscurecida y espejos exteriores cromados.
La línea T60 Max también se diferenciará del resto de la línea T60 con faros más pequeños, una parrilla delantera más robusta y parachoques delantero y trasero rediseñados.
El T60 Max se venderá junto con su hermano T60, que comienza en $ 30,516 para el manual Pro, mientras que las variantes Luxe y Mega Tub comienzan en $ 35,253 y $ 36,831 respectivamente.
La transmisión automática agrega $2105 al precio de venta del T60.
El T60 también utiliza un motor diferente al del T60 Max, con un vehículo LDV más económico equipado con un motor turbodiésel de 2.8 litros que proporciona 110 kW/360 Nm a las cuatro ruedas.
Como todos los LDV nuevos vendidos en Australia, el T60 Max viene con una garantía de cinco años o 130,000 XNUMX km con asistencia en carretera.
Precios para LDV T2022 Max 60
| Opción | caja de cambios | Precio |
| Pro | a mano | $33,990 |
| Pro | Automáticamente | $35,990 |
| Lujo | a mano | $38,490 |
| Lujo | Automáticamente | $40,490 |
