BYD se globaliza
La cooperación entre BYD Auto y Mercedes-Benz mejorará la seguridad de los vehículos chinos.
BYD, que es prácticamente desconocido fuera de China, llegó a un acuerdo con Mercedes-Benz y colaborará en un vehículo eléctrico conjunto. La empresa china presenta sus tecnologías de baterías y sistemas de propulsión electrónica, mientras que los alemanes compartirán conocimientos y experiencia en el campo de los vehículos eléctricos. La vinculación también podría haber tenido el efecto secundario inesperado de hacer que los automóviles chinos fueran más seguros.
“Esta es una colaboración entre el fabricante de automóviles más antiguo y el más joven”, dice el gerente general de ventas internacionales de BYD, Henry Lee. “Conocemos los requisitos para autos más seguros y tendremos autos que cumplan con esos estándares. Realmente queremos que todos nuestros autos pasen pruebas de choque".
Mercedes considera que la cooperación con BYD es un modelo de negocio en el que todos ganan. “El conocimiento de Daimler en arquitectura de vehículos eléctricos y la excelencia de BYD en tecnología de baterías y sistemas de conducción eléctrica están bien combinados”, dice el presidente de la compañía, Dieter Zetsche.
Las dos empresas también colaborarán en un centro técnico en China para desarrollar y probar un vehículo eléctrico que se venderá bajo una nueva marca conjunta específicamente para China.
BYD está avanzando rápidamente en los vehículos eléctricos y ha mostrado su nuevo vagón eléctrico E6 y su sedán eléctrico F3DM en el Salón del Automóvil de Ginebra.
El E6 tiene un alcance de 330 kilómetros con una sola carga, usando lo que BYD llama una "batería de fosfato de iones de litio Fe" y un motor eléctrico de 74kW/450Nm. La batería del automóvil se puede cargar hasta un 50% en 30 minutos y la duración de la batería es de 10 años. El coche acelera a 100 km/h en menos de 14 segundos y tiene una velocidad máxima de 140 km/h. El E6 se venderá primero en EE. UU. y luego en Europa en 2011, tanto con tracción delantera como con tracción total.
Li dice que el primer objetivo son los taxis y los grandes parques corporativos. “No esperamos producir una gran cantidad de automóviles, pero este es un automóvil importante para nosotros”, dice.
BYD aspira a ser la empresa de automóviles más vendida de China para 2015 y la número uno del mundo para 2025. Ya ocupa el sexto lugar entre las marcas chinas con ventas de 450,000 vehículos en 2009. Pero Australia aún no es el objetivo. “En primer lugar, queremos centrarnos en Estados Unidos y Europa y, obviamente, en nuestro mercado local”, dice Henry Lee.
