Bugatti Divo 2019 se convirtió en el modelo estrella de la marca
Impulsado por un motor de gasolina quad-turbo W8.0 de 16 litros, el Bugatti Divo desarrolla unos increíbles 1103 kW/1600 Nm.
El fabricante francés de hipercoches Bugatti incluso se ha eclipsado al arrancar el velo de su buque insignia de alto rendimiento, Divo, con respaldo de autobús, que es más nítido y liviano que el Chiron actual.
Nombrado en honor al piloto de carreras francés y dos veces ganador de la Targa Florio, Albert Divo, el último automóvil Bugatti ofrece 1103 kW a 6700 rpm y 1600 Nm de torque de 2000 a 6000 rpm gracias a un motor de gasolina W8.0 quad-turbo de 16 litros.
Si bien el Divo ofrece los mismos números que su automóvil donante Chiron, los cambios aerodinámicos aumentan la carga aerodinámica y los ajustes en la geometría de la suspensión mejoran el manejo, pero el resultado es una velocidad máxima de solo 40 km/h a 380 km/h en comparación con 420 km/h. en Quirón. limite la velocidad
Bugatti redujo el peso del Chiron en 35 kg y mejoró la carrocería, creando 90 kg más de carga aerodinámica que el auto donante.
Bugatti redujo el peso del Chiron en 35 kg y mejoró la carrocería, creando 90 kg más de carga aerodinámica que el automóvil donante, lo que aumentó la aceleración lateral a 1.6 g.
La carrocería incluye tomas de aire añadidas al morro que mejoran el flujo de aire en la parte delantera y aumentan la eficiencia aerodinámica, mientras que una nueva "cortina de aire" también ayuda a atraer el aire turbulento a través de la carrocería.
Un alerón delantero más ancho aumenta la carga aerodinámica y también dirige más aire hacia el motor para mejorar la refrigeración.
Los frenos también se enfrían mediante cuatro fuentes de aire independientes en cada lado (por encima del parachoques delantero, tomas de aire en los guardabarros delanteros, una toma de aire en el radiador delantero y difusores delante de los neumáticos) que dirigen el aire frío hacia los discos mientras que un escudo térmico expulsa aire caliente a través de las ruedas.
Bugatti dijo que el techo del Divo fue diseñado para formar un conducto de entrada de aire NACA que, en combinación con una cubierta de motor especialmente diseñada, "proporciona un flujo de masa de aire muy grande en el compartimiento del motor".
La parte trasera tiene un alerón ajustable en altura de 1.83 m de ancho que también funciona como un freno de aire cuando gira hacia adelante y se puede configurar en diferentes ángulos para modos de conducción individuales.
La carga aerodinámica total generada por esta estructura de carrocería es de 456 kg.
Bugatti dijo que el techo del Divo fue diseñado para formar un conducto de entrada de aire NACA.
Las innovaciones técnicas en la cabina incluyen asientos con más soporte lateral, pero el resto del interior se conserva en gran medida excepto por la falta de espacio de almacenamiento.
Bugatti dice que construyó a propósito el Divo con un carácter diferente al del Chiron y, como resultado, el hiperauto más nuevo de la marca puede atravesar el circuito de Nardo en el sur de Italia ocho segundos más rápido que su ya impresionante auto donante.
El presidente de Bugatti Automobiles, Stefan Winkelmann, dijo que el Divo se creó en respuesta a las solicitudes de los clientes.
“Cuando asumí mi cargo en Bugatti a principios de año, pronto supe que nuestros clientes y fanáticos no solo esperaban el Chiron, sino también un automóvil especial que contaría una nueva historia para la marca”, dijo. .
Las innovaciones técnicas en la cabina incluyen asientos con más apoyo lateral.
“Hoy, el Bugatti moderno logra el equilibrio perfecto entre alto rendimiento, dinámica de línea recta y lujosa comodidad. Dentro de nuestras capacidades, hemos cambiado el equilibrio en el caso del Divo hacia la aceleración lateral, la agilidad y las curvas. "El Divo está hecho para girar".
Sin embargo, la mala noticia es que el Bugatti Divo cuesta 5 millones de euros (7.93 millones de dólares australianos) y los 40 autos de producción limitada se vendieron inmediatamente después de que se anunciara el modelo.
¿Es el Bugatti Divo el pináculo del automóvil de alto rendimiento? Cuéntanos lo que piensas en los comentarios a continuación.
