¿Será este el primer coche eléctrico Great Wall Haval de Australia? SUV pequeño Ora Cherry Cat con largo alcance y nuevo tipo de batería para competir con MG ZS EV y Hyundai Kona Electric
El SUV pequeño Ora Cherry Cat, posiblemente con un nombre diferente, podría ser el primer automóvil eléctrico GWM Haval en Australia.
Great Wall Motors (GWM) ha detallado su último SUV pequeño totalmente eléctrico bajo su submarca Ora EV antes de su inminente lanzamiento en China, y podría ser el primer EV de la marca en Australia.
Compartiendo sus fundamentos y dimensiones con el SUV pequeño Haval Jolion lanzado recientemente, el Ora Cherry Cat ofrece una amplia gama en dos especificaciones y una química de batería completamente nueva que es completamente libre de cobalto.
Cherry Cat puede equiparse con un paquete de baterías de 61kWh adecuado para un Tesla Model 3 con un alcance de 470 km (en el modo de prueba NEDC más suave) o un paquete de baterías masivo de 80 kWh con capacidad para 600 km. La nueva química de la batería, que se supone que se usará solo en la variante más grande de 80kWh, es un nuevo tipo de batería de iones de litio que elimina específicamente el cobalto, un elemento raro y tóxico de dudoso origen, de su diseño.
Cherry Cat es similar en tamaño a Haval Jolion.
El Cherry Cat, de nombre extraño, utiliza un motor eléctrico de 150kW/340Nm con la opción de tracción delantera o tracción total.
Su silueta es similar a la del Jolyon, aunque tiene la parrilla en blanco y los bordes más suaves. El equipo estándar incluye faros LED, ruedas de aleación de 17 pulgadas, una pantalla táctil multimedia aún más grande que la de 10.25 pulgadas del Jolion, un grupo de instrumentos digitales, un cargador de teléfono inalámbrico y molduras interiores de cuero sintético. Curiosamente, su puerto de carga está en el panel frontal izquierdo, en lugar de en el panel lateral frontal o trasero como muchos de sus competidores.
Si llega a Australia, Cherry Cat ofrecerá una autonomía competitiva en comparación con vehículos como el Hyundai Kona Electric, el Kia Niro EV y el Tesla Model 3, al tiempo que ofrecerá una autonomía significativamente mayor que el MG ZS EV, también fabricado en China.
Cherry Cat es un paso importante para Great Wall, que está compitiendo con otros fabricantes chinos para producir baterías sin cobalto más sostenibles. Enfrenta la competencia de la batería "Blade" de BYD, que utiliza un tipo de litio-hierro sin cobalto, y CATL (proveedor de baterías SAIC MG), que ofrece un tipo de iones de sodio completamente nuevo que tiene una densidad de energía más baja pero puede cargarse más rápido que típico. estructuras de litio. Tesla también está recurriendo a CATL para obtener baterías sin cobalto (que también son más baratas) para su Modelo 3 y Modelo Y en China, pero en su mayoría utiliza baterías de iones de litio de Panasonic.
El SUV pequeño es el primer vehículo de producción en utilizar una nueva química de batería sin cobalto desarrollada por los proveedores de GWM.
Los medios chinos informan que Cherry Cat se dirige a las costas de Australia. Guía contactó a la sucursal local de GWM Haval para hacer comentarios.
Esperamos escuchar más sobre los precios de Cherry Cat después de su próximo lanzamiento en China, por lo que el tiempo dirá si estos nuevos diseños de batería ayudarán a mantener el costo bajo para aquellos que desean un automóvil eléctrico a un precio más comparable a uno interno. coche de combustión y con suficiente potencia. para viajes interurbanos dentro de Australia.
