Brabus llega a su límite
Recientemente escribimos sobre un Mercedes que Brabus convirtió en el sueño de un geek. Ahora, el sintonizador de la cancha Mercedes está agregando manía a la potencia y la velocidad, creando un automóvil que describe como el sedán más poderoso y rápido del mundo.
El nombre proviene del motor V12, como el que se usa en el último Mercedes 600, que los ingenieros de Brabus, sin embargo, han descubierto un poco. El volumen de trabajo se aumentó de 5,5 litros a 6,3 litros El motor recibió pistones más grandes, un nuevo cigüeñal, árbol de levas, nuevas culatas y, finalmente, un nuevo sistema de escape. Un sistema de admisión ampliado tanto como lo permita el espacio debajo del capó del Mercedes S. Está hecho de fibra de carbono, lo que permitió una ligera reducción de peso. El motor está equipado con cuatro turbocompresores y cuatro intercoolers. Con todo esto, también se cambió el controlador del motor.
Las mejoras permitieron aumentar la potencia del motor a 800 hp. y consigue un par máximo de 1420 Nm. Sin embargo, Brabus limitó el par disponible a 1100 Nm, justificándolo técnicamente. No solo se limitaba el par, sino también la velocidad. En este caso, sin embargo, el límite es de 350 km/h, por lo que no hay nada de qué quejarse.
También se ha actualizado la transmisión automática de cinco velocidades, que transmite la tracción al eje trasero. Un diferencial de deslizamiento limitado también está disponible como opción.
Cuando aparecen los primeros 100 km/h en el velocímetro, solo pasan 3,5 segundos en el velocímetro, cuando la flecha pasa la cifra de 200 km/h, el cronómetro marca 10,3 segundos.
Todos pueden pisar el acelerador, pero mantener una máquina tan dinámica en el camino correcto es una tarea más difícil. Para hacer frente a tal dinámica, el automóvil tuvo que estar especialmente preparado. La suspensión activa del cuerpo tiene la capacidad de reducir la altura de manejo en 15 mm, lo que reduce el centro de gravedad y, por lo tanto, mejora la estabilidad cuando se conduce rápido.
Las ruedas se han aumentado de 19 a 21 pulgadas. Detrás de los discos de seis radios hay grandes discos de freno con 12 pistones en la parte delantera y 6 en la parte trasera.
Brabus puso el automóvil en un túnel de viento y también trabajó para mejorar el flujo de aire de la carrocería. Se han modificado algunos elementos en los resultados obtenidos.
Los nuevos parachoques con tomas de aire más grandes brindan una mejor refrigeración del motor y los frenos. También hay nuevos faros halógenos y luces diurnas LED. El alerón delantero, ubicado en el paragolpes, es otro elemento de fibra de carbono. El alerón trasero también se puede fabricar con este material.
En el interior se encuentran los elementos más característicos de los equipos informáticos del paquete "Business", que utilizó por primera vez dispositivos Apple, incl. iPad y iPhone.
Estilísticamente, prima la piel en una edición muy exclusiva y en una amplia gama de colores. La tapicería de Alcantara y los adornos de madera también están disponibles.
El kit completo también requiere un conductor que no pueda manejar ese rebaño de caballos de fuerza y que lo mantenga en línea.
