Control de la corrosión

En la economía de nuestro país, la corrosión es un problema muy serio. Los conductores solo lo vemos en términos de manchas de óxido en un automóvil o ampollas en un guardabarros. Y somos muy sensibles a esto. Para muchos de nosotros, la aparición de los primeros puntos de corrosión es el motivo de noches de insomnio y la decisión espontánea de vender el coche. Como sabemos por la historia, las decisiones importantes no deben tomarse bajo la influencia de sentimientos fuertes. Es lo mismo con nuestro coche.

¿De dónde viene la corrosión? Actualmente, la mayoría de las veces esto es el resultado de daños mecánicos en el revestimiento de laca. Faldón delantero, cubierta motor, espacio para la cabeza y umbrales. Estos son lugares que están bastante expuestos a rocas, arena y todos los demás contaminantes. Cuanto más conducimos por la carretera, más se agrieta la parte delantera de nuestro automóvil. Además, la corrosión puede ocurrir como resultado de errores durante la fase de producción del automóvil. A veces aparecen "granos" en la pintura. Pequeños puntos elevados. Destacan precisamente porque la pintura no está dañada, sino que solo se levanta con óxidos. Dichos defectos pueden aparecer en cualquier parte del automóvil. Otro motivo es la presencia de arena y suciedad bajo los pasos de rueda y los revestimientos antibarro. Especialmente en la parte delantera. El punto crítico es donde el larguero se conecta con el umbral y el primer pilar. Aquí, la "compresión" de arena puede causar daños graves. Los daños en la pintura también pueden ser causados ​​por la exposición a ciertos elementos del vehículo. Muy a menudo podemos observar corrosión debajo de las tiras de protección, juntas y elementos decorativos. Por vibraciones o como consecuencia de un montaje inadecuado, rozan el barniz y permiten el desarrollo de "podredumbres". Por supuesto, también puede ser que el coche se oxide, digamos, por sí solo. Actualmente, prácticamente no se encuentra, pero no hace mucho tiempo, los automóviles salían de fábrica con marcas rojas en el cuerpo. Otro problema puede ser la fuga del cuerpo y la entrada de agua, por ejemplo, en el maletero. Y, por supuesto, el propio conductor puede causar corrosión. Me refiero al período invernal, cuando se introduce una gran cantidad de nieve y suciedad, ya sea accidental o incorrectamente, como resultado de lo cual queda una alfombra completamente mojada en el piso. Vale la pena mantenerlo bajo control. En algunos automóviles, por ejemplo, hay dispositivos electrónicos debajo de los pies del pasajero, por lo que podemos mojarnos mucho.

¿Cómo proteger un coche de la corrosión? Los automóviles modernos tienen protección de fábrica a un nivel muy alto. Todo el piso está cubierto con el llamado "cordero", es decir. Masa elástica, muy resistente al agua, arena y piedras. Gracias a esto, no tenemos que preocuparnos por nada. Los perfiles cerrados se protegen con cera. De hecho, es suficiente para toda la vida del coche. Sin embargo, muchas personas prefieren brindar protección adicional tanto para el tren de aterrizaje como para los espacios confinados. Esto puede parecer demasiado entusiasta, pero si vamos a usar el automóvil durante mucho tiempo, entonces tiene sentido. En el uso diario, vale la pena cuidar la limpieza del automóvil. Si tenemos la oportunidad, debemos lavar el coche varias veces durante la temporada de invierno. Es muy buena idea lavar todos los rincones del cuerpo con sal. El uso de ceras duras también da muy buenos resultados. Además, la solución ideal sería pegar una lámina transparente en lugares que son especialmente vulnerables a daños durante el funcionamiento. La película especial es casi invisible y proporciona el más alto nivel de protección de la pintura. Muy a menudo, los propios fabricantes utilizan este tipo de películas para proteger, por ejemplo, las áreas de umbral y guardabarros en las puertas traseras.

¿Qué hacer si vemos focos de corrosión? Actúe de inmediato. Si el coche todavía está en garantía, no hay problema. De lo contrario, debe limpiar el lugar "infectado" e ir al pintor. En el caso de que un pequeño tinte no termine, vale la pena tomar una foto del elemento. Esto puede ser útil al vender un automóvil. El comprador no pensará que el elemento lacado ha dañado el tren de mercancías. Desafortunadamente, también sucede que la corrosión comienza a atacar a gran escala. Luego, debemos sentarnos con una hoja de papel y un lápiz y calcular si el dinero gastado en combatir la corrosión y salvar nuestro automóvil valdrá la pena en funcionamiento. Muy a menudo las reparaciones no se justifican económicamente.

También debemos entender que, tarde o temprano, todos los automóviles terminarán en chatarra. Aquellos que sobrevivan serán increíblemente afortunados. Seamos honestos. Nadie produce autos que nos sirvan por muchos años. No cambia el hecho de que el mantenimiento del auto no la lastimará.