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Con el inicio del otoño, todas las enfermedades e interrupciones en la iluminación serán claramente visibles.

Con la llegada del otoño, comenzamos un período de uso intensivo de la iluminación en nuestros automóviles. Ahora todas las enfermedades y defectos de iluminación serán claramente visibles.

 Siempre limpiamos los faros con un paño suave húmedo. El uso de un paño seco o una toalla de papel puede rayar los lentes, especialmente los de plástico. Aproximadamente cada 150-170 mil km, se recomienda reemplazar »src=» https://d.motofakty.pl/art/bg/es/2pj2buo0w4cw8k0oso0gs/41735df9e3a9d-d.310.jpg »align=»right »>

Para utilizar los faros de nuestros vehículos de forma correcta, segura y rentable, se deben observar varias reglas. Comencemos con las acciones más simples, es decir. mantener la pureza del mundo. Las lentes limpias de los faros y las luces traseras mejoran la visibilidad para nosotros y otros usuarios de la carretera. Limpie siempre los faros con un paño suave húmedo. Usar un paño seco o toallas de papel puede rayar los vidrios, especialmente los de plástico. Si el vehículo se usa durante mucho tiempo, también se recomienda limpiar el interior de las lentes de las luces traseras. A lo largo de los años de funcionamiento, se les ha metido polvo, polvo y mucha humedad en su interior. Juntos, estos factores crean una capa gris que reduce la emisión de luz dentro de la lámpara. Después de quitar la lámpara y sacar los cartuchos, podemos lavarla en agua tibia con la adición de líquido lavavajillas. Después de eso, el interior de la lámpara debe secarse completamente. Limpie también los reflectores y las bombillas (con un paño suave y húmedo) antes de instalar la linterna en la carcasa. Por cierto, echemos un vistazo a las bombillas. Si alguno de ellos tiene una burbuja oscurecida o deslustrada, reemplácela. Si la luminaria usa bombillas de colores (bombilla naranja) y una de ellas necesita ser reemplazada, ambas deben ser reemplazadas al mismo tiempo. Reemplazar ambas lámparas asegura que tengan el mismo brillo.

En los vehículos equipados con un sistema de lavado de faros, se debe revisar el ajuste del chorro del lavador o se debe revisar el limpiaparabrisas. Además, no olvide llenar el depósito del lavafaros con anticongelante.

Una falla típica de los faros es la quema de la bombilla. Si una bombilla está dañada, sustituya siempre un par (mismo tipo de bombillas en el mismo tipo de faros, por ejemplo, H7 en ambas luces de cruce, H4 en ambos faros). Reemplazar un par de focos proporciona la misma salida de luz de los faros y no reduce el área iluminada por un foco parcialmente usado. Al colocar las bombillas en los faros, no las toque con los dedos. La grasa y la suciedad de los dedos pueden degradar la salida de luz de la bombilla o hacer que la bombilla explote cuando se expone a altas temperaturas.

Advierto contra la instalación en faros adaptados para lámparas halógenas, "bombillas" de xenón. En primer lugar, tal operación es ilegal y, en segundo lugar, los faros modificados de esta manera ciegan a otros usuarios de la carretera. Además, no puede usar lámparas con matraces de dos colores, mayor potencia o llenas (según el fabricante) con gases inertes que aumentan el brillo del flujo de luz emitido. Dichas bombillas son suministradas al mercado por compañías estadounidenses o del Lejano Oriente. Estos Las fuentes de luz, por regla general, no cumplen con los requisitos de las normas vigentes: no están aprobadas, a menudo provocan el sobrecalentamiento de los faros y, como resultado, la deformación de sus elementos ópticos. No debe pagar por el efecto a corto plazo de la luz azul reemplazando un reflector dañado. Utilice siempre lámparas aprobadas fabricadas por empresas conocidas y de confianza.

Otro problema en la iluminación de automóviles se refiere al desgaste de los faros. El cristal de los faros durante el funcionamiento del vehículo es bombardeado constantemente con partículas de arena, piedras y productos químicos utilizados para el mantenimiento de carreteras en invierno. Después de algunos años, la superficie del vidrio se vuelve mate, se pueden ver pequeños defectos y rasguños. Dicho vidrio dispersa significativamente el haz de luz proveniente del reflector, lo que reduce su alcance. Los faros difusos deslumbran a otros conductores, especialmente cuando llueve o hay niebla. Lo mismo se aplica a los arañazos profundos o grietas en el vidrio (por ejemplo, por el impacto de una piedra). El vidrio del reflector mate y rayado debe reemplazarse por uno nuevo. La experiencia de los principales fabricantes de equipos de iluminación muestra que la sustitución de los cristales de los faros debido a su desgaste debe realizarse aproximadamente cada 150-170 mil. km del vehículo.

La última recomendación se refiere a la comprobación del reglaje de los faros. El ajuste de los faros siempre debe realizarse después de cualquier trabajo relacionado con su desmontaje o sustitución. También instalamos faros después de reparar o reemplazar elementos de la suspensión delantera y trasera. Comprobamos y, si es necesario, ajustamos la configuración de la iluminación cada año, por ejemplo, antes de la temporada de otoño-invierno o después de cambiar las lámparas.