Boxeadores para el ejército británico
Los primeros vehículos blindados de transporte de personal Boxer en serie comprados bajo el programa de vehículos de infantería mecanizada irán a las unidades del ejército británico en 2023.
El 5 de noviembre, el secretario de Defensa británico, Ben Wallace, anunció que el ejército británico recibirá más de 500 vehículos blindados de transporte de personal con ruedas Boxer, que serán proporcionados por la empresa conjunta Rheinmetall BAE Systems Land como parte del programa Mechanized Infantry Vehicle. Este anuncio puede verse como el principio del fin de un viaje muy largo y lleno de baches en el que el ejército británico y el transportador europeo GTK/MRAV, conocido hoy como Boxer, van juntos, separados y juntos de nuevo.
La historia de la creación de Boxer es extremadamente compleja y larga, por lo que ahora solo recordaremos sus momentos más importantes. Deberíamos remontarnos a 1993, cuando los ministerios de defensa alemán y francés anunciaron el inicio de los trabajos en un vehículo blindado de transporte de personal conjunto. Con el tiempo, el Reino Unido se unió al programa.
Camino lleno de baches…
En 1996 se creó la organización europea OCCAR (en francés: Organisation conjointe de coopération en matière d'armement, Organización para la Cooperación de Armamentos Unidos), que inicialmente incluía: Alemania, Gran Bretaña, Francia e Italia. Se suponía que OCCAR promovería la cooperación internacional de defensa industrial en Europa. Dos años más tarde, el consorcio ARTEC (Armored Vehicle Technology), que incluía a Krauss-Maffei Wegmann, MAK, GKN y GIAT, fue seleccionado para implementar el programa de vehículos blindados de ruedas para las fuerzas terrestres francesas, alemanas y británicas. En 1999, Francia y GIAT (ahora Nexter) se retiraron de un consorcio para desarrollar su propia máquina VBCI, ya que el concepto británico-alemán resultó ser incompatible con los requisitos establecidos por Armée de Terre. En el mismo año, Alemania y Gran Bretaña firmaron un contrato según el cual se ordenaron cuatro prototipos GTK / MRAV (Gepanzertes Transport-Kraftfahrzeug / Multirole Armored Vehicle) para la Bundeswehr y el ejército británico (el valor del contrato fue de 70 millones de libras). En febrero de 2001, los Países Bajos se unieron al consorcio y Stork PWV BV (que en 2008 pasó a ser propiedad del grupo Rheinmetall y pasó a formar parte de Rheinmetall MAN Military Vehicles como RMMV Netherland), para el que también se encargaron cuatro prototipos. El primero de ellos, PT1, se presentó el 12 de diciembre de 2002 en Munich. Después de la demostración del segundo PT2 en 2003, el automóvil recibió el nombre de Boxer. En ese momento, se planeó producir al menos 200 autos para cada uno de los participantes en el programa, a partir de 2004.
Sin embargo, en 2003, los británicos se negaron a participar en el consorcio ARTEC (actualmente formado por Krauss-Maffei Wegmann y Rheinmetall MAN Military Vehicles) debido a la demasiado compleja adaptación de los GTK/MRAV/PWV (Gepanzerte Transport-Kraftfahrzeug, respectivamente: , Vehículo blindado polivalente y transportador Pantserwielvoertuig) según los requisitos británicos, incl. transporte a bordo del avión C-130. El ejército británico se centró en el programa FRES (Future Rapid Effect System). El proyecto fue continuado por los alemanes y los holandeses. Las pruebas prolongadas del prototipo dieron como resultado que el primer vehículo se entregara a un usuario en 2009, con cinco años de retraso. Resultó que el consorcio ARTEC hizo un buen trabajo con los Boxers. Hasta ahora, la Bundeswehr ha pedido 403 vehículos (y esto puede no ser el final, ya que Berlín identificó la necesidad de vehículos 2012 en 684) y el Koninklijke Landmacht - 200. Con el tiempo, Boxer fue comprado por Australia (WiT 4/2018 ; 211 vehículos) y Lituania ( WiT 7/2019; 91 vehículos), y también seleccionó Eslovenia (es posible un contrato de 48 a 136 vehículos, aunque según el Libro Blanco de Defensa de Eslovenia de marzo de este año, el final de la no se sabe exactamente la compra), probablemente Argelia (en mayo de este año en Los medios informaron sobre el posible lanzamiento de la producción con licencia de Boxer en Argelia, y en octubre, se publicaron fotos de pruebas en este país; la producción comenzará al final de 2020) y... Albion.
¿Británico de nacimiento?
Los británicos no tuvieron éxito en el programa FRES. En su marco, se iban a crear dos familias de vehículos: FRES UV (Utility Vehicle) y FRES SV (Scout Vehicle). Los problemas financieros del Departamento de Defensa del Reino Unido, asociados a la participación en misiones extranjeras y la crisis económica mundial, llevaron a una revisión del programa -aunque en marzo de 2010 el proveedor Scout SV (ASCOD 2, fabricado por General Dynamics European Land Systems) fue seleccionado. , de las 589 máquinas requeridas en ese momento (y teniendo en cuenta la necesidad de 1010 máquinas de ambas familias), solo se construirán 3000 máquinas. Antes de esto, FRES UV ya era un programa muerto. En junio de 2007, tres organizaciones presentaron sus propuestas para un nuevo transportador de ruedas para el ejército británico: ARTEC (Boxer), GDUK (Piranha V) y Nexter (VBCI). Ninguna de las máquinas cumplía con los requisitos, pero el entonces Secretario de Estado de Equipos y Apoyo a la Defensa, Paul Drayson, aseguró que era posible adaptar cada una de ellas a las necesidades británicas tradicionalmente específicas. El veredicto se fijó para noviembre de 2007, pero la decisión se retrasó seis meses. En mayo de 2008, se eligió como ganador a GDUK con Piranha V. General Dynamics UK no disfrutó de esto por mucho tiempo, ya que el programa se canceló en diciembre de 2008 debido a una crisis presupuestaria. Unos años más tarde, cuando mejoró la situación financiera en el Reino Unido, volvió el tema de la compra de un transportador de ruedas. En febrero de 2014, Francia proporcionó varios VBCI para pruebas. Sin embargo, la compra no se llevó a cabo y, en 2015, el programa Scout UV pasó a llamarse oficialmente (y, por lo tanto, se relanzó) como MIV (Vehículo de infantería mecanizado). Se especuló sobre la posibilidad de adquirir varios autos: Patria AMV, GDELS Piranha V, Nexter VBCI, etc. Sin embargo, se optó por Boxer.
