BMW G650X País

"Tendré el motor de nuevo. Los niños están solos y mi esposa piensa que soy más inteligente de lo que era hace 15 años cuando buscaba su atención sin un casco en la cabeza después de la escuela. Me gustaría que fuera como lanzarse a los negocios y hacer pequeñas compras, visitar a mi madre en el pueblo y conducir para tomar un café por la noche. No voy a viajar con él, ya que la casa rodante familiar tiene aire acondicionado y puede contener mucho más equipaje que una maleta llena de un vehículo de dos ruedas. Realmente ya no conduciré motocicletas, pero los helicópteros siguen siendo demasiado aburridos para mí. Mmmm, me gusta este BMW Country: no todo el mundo lo tiene, la potencia es perfecta y detrás del diseño moderno hay un clásico agradable ".

Eso podría pensar el futuro propietario del nuevo G650X Country. Este está muy relacionado con los derivados de supermoto y enduro, solo que es más sencillo y tranquilo en diseño. Algo similar, en su momento muy avanzado en diseño y probablemente sin mucho éxito, lo mostró Aprilia hace 12 años con el Moto 6.5. ¿Es una coincidencia que el País también se haga en Italia? De lo contrario, junto con la novedad de este año, también podríamos promocionar el Scrambler de Triumph, que es una especie de antigüedades modernas con un aspecto retro, pero luego la competencia se agotará. En la actualidad, no existe una motocicleta tal o al menos similar a la venta, lo que es bueno para el propietario en términos de exclusividad.

Técnicamente, la motocicleta es simple. El marco es un tubo de acero con un sub-bastidor de aluminio que sujeta el asiento y el tanque de combustible (está debajo del asiento), y el puerto de llenado de combustible verde está en el lado derecho, lo cual es poco práctico para quienes están acostumbrados a repostar sentados. en una motocicleta El motor es un BMW clásico para la clase, pero para el trío más enérgico, se ha aligerado y mejorado un poco para que pueda manejar 53 caballos. Son tres más de lo que puede hacer la F650GS; suena pequeño, pero, créanme, familiar.

¡El pueblo es agradablemente afilado y no se detiene hasta 180 km/h! Ja, definitivamente información respetuosa para un motor de un solo cilindro. Pero no te excedas con la velocidad, ya que la bicicleta carece por completo de protección contra el viento y, debido a la geometría "juguetona", puede confundirse con baches o vientos cruzados a velocidades más altas. Perseguirlo por la ciudad y sus alrededores es un auténtico placer. Imagina Ljubljana un viernes por la tarde y muéstrame un medio más adecuado para rotar entre quads de pie. ¿Quizás un scooter? Ya en la ciudad, como en el campo, también se puede andar sobre escombros.

Puede superar fácilmente los caminos forestales en los que se permite el tráfico, porque ya hay muchos "todoterrenos" en ellos. Si la suspensión moderadamente blanda ejerce demasiada presión sobre su espalda, levántese, pero no se oponga (para fines todoterreno) a los manillares de tamaño insuficiente y al asiento ancho entre las piernas; esto NO es un SUV. El país también es impresionante en su consumo de combustible, que cuando se probó osciló entre 4 y 8 litros por cada cien kilómetros.

El nuevo G650X-Country es un producto elegante. Nada especial y no para todos, pero aún así es agradable de ver. Cuando lo probamos, la mayoría de las chicas estaban interesadas en él. Porque es simple y no demasiado poderoso. Sin embargo, descubrieron que no es tan bajo como parece y, por lo tanto, requiere un controlador de al menos 165 centímetros. El asiento delantero, por lo demás cómodo, está ligeramente inclinado hacia adelante y, por lo tanto, atormenta las nalgas más de lo que debería, mientras que el asiento trasero se sienta y se sujeta (por las manijas) bien. En los calurosos días de verano, se ve obstaculizado por el escape que, a pesar de la protección térmica, puede calentar la pierna izquierda del pasajero.

Al final, la única sorpresa desagradable es el precio, que es mucho más alto que el de motocicletas de diseño similar. Pero como no encontrará al mismo tipo en las tiendas, no tiene otra opción si llama su atención.

BMW G650X País

Precio del modelo base: 8.262, 30 euros.

Precio del coche de prueba con equipamiento ABS: 8.941, 16 euros.

Motor: 4 tiempos, monocilíndrico, refrigerado por líquido, 652 cc, inyección electrónica de combustible de 3 mm

Potencia máxima: 39 kW (53 CV) a 7.000 rpm

Par máximo: 60 Nm a 5.250 rpm

Transmisión: caja de cambios de 5 velocidades, cadena

Suspensión: Horquilla telescópica invertida delantera 45/240 mm, amortiguador trasero simple con 210 mm de recorrido.

Neumáticos: delantero 100 / 90-19, trasero 130 / 80-17

Frenos: disco delantero 300 mm, disco trasero con un diámetro de 240 mm

Distancia entre ejes: mm xnumx

Altura del asiento desde el suelo: 840-870 mm

Depósito de combustible: 9, 5 l

Peso sin combustible: 148 kg

Venta: Avto Aktiv, Ljubljanska cesta 24, 1236 Trzin, teléfono: 01 / 5605-766, www.bmw-motorji.si

Alabamos y reprochamos

+ usabilidad

+ agregado vivo

+ facilidad de conducción

+ consumo de combustible

- precio

Matevž Hriba, foto: Aleš Pavletič