BMW 7 e38 - un lujo que necesita madurar
Como, las cosas ideales viven solo en nuestras cabezas. Debe haber algo en ello, porque es realmente difícil señalar al menos algo que se acerque a lo ideal. En cualquier caso, la pregunta más importante es cuál es nuestra idea del ideal. Porque la naturaleza humana, por desgracia, está tan dispuesta que incluso en las cosas ideales puede encontrar pequeños defectos y deficiencias. Desafortunadamente.
Me encantan los coches y los coches. No sé qué se esconde en estos cuatro o cinco metros de estructura de acero, que tanto me fascinan. No sé si es la forma del cuerpo, o el sonido de los pistones moviéndose en cilindros, o el olor a tapicería de cuero que envuelve mi diminuta silueta a lo Woody Allen. No lo sé y, francamente, no me interesa, porque algunas cosas no se pueden dividir en factores simples. Porque entonces pierden su encanto.
BMW. Esta marca no necesita presentación. Esta es una marca que siempre ha ocupado un lugar especial en mi cabeza, en mis sueños. Cuando era un niño pequeño, me sentaba en mi escritorio durante horas tratando de transferir con precisión la forma de la resistencia frente a mí en una hoja de papel. Mientras los otros niños corrían por el patio o miraban a los Pitufos, yo revisaba mi colección de imágenes de chicles Turbo. Me encanta. Sobre todo los que tienen coches de la marca bávara. Entre ellos, los "siete" ocuparon un lugar especial. Enorme, amenazante, poderoso y tan hermoso. Se ve tan común y corriente, pero por eso es hermoso.
La serie E7 38, que en mi opinión es considerada una de las más bellas, además del BMW 5 E60, autos de la marca bávara que jamás han conducido en las carreteras, es un auto increíble. El coche tiene un tamaño de casi 5 metros (¡y en la versión "L" y más de 5 metros!) Tiene una apariencia única. El estuche fuerte y de aspecto intimidante cautiva con la impresión de ligereza y posibilidades extraordinarias al mismo tiempo. El capó bajo combinado con llantas de 18 pulgadas le da a la silueta un aspecto dinámico. Típico de los automóviles BMW, los faros con "riñones" en el "siete" parecen Giewont contra el telón de fondo de los Tatras. Majestuoso e intransigente, simplemente hermoso.
El glamour del BMW Serie 7 no termina con su majestuoso exterior, de hecho, solo comienza con él. En el interior cavernoso y vasto de este lugar, nadie debe perderse. Además, con una longitud de casi 5 m, una anchura de 1.9 m y una distancia entre ejes de 2.9 m, nadie tiene derecho a salir corriendo por falta de espacio. Es cierto que BMW también lanzó una versión L (14 cm más larga que la versión estándar), que en el asiento trasero ofrecía un espacio digno de una limusina del gobierno (?). En general, los funcionarios son como nosotros, elegidos por nosotros, y el concepto de automóvil “digno de funcionarios” no debería ser relevante, pero al menos refleja el espacio que reina en el asiento trasero del BMW Serie 7. .
En ese momento, el BMW más lujoso del mercado ofrecía casi todo lo que estaba disponible en ese momento. Un conjunto de airbags, climatización automática bizona, sistema de estabilización, TV vía satélite, sistema de control de presión de neumáticos, parabrisas calefactable, asientos y asiento trasero calefactables o cámara de visión trasera son solo algunos de los accesorios disponibles entonces en la parte superior. modelo bmw..
Sin embargo, lo más interesante, como suele ocurrir con los coches de esta marca, estaba escondido bajo el capó. La elección de las unidades de potencia fue enorme, además, por primera vez en el modelo superior de la marca bávara, aparecieron en la oferta tres unidades diésel más. El más débil de ellos, y al mismo tiempo el más antiguo, se instaló en el modelo 725tds. Motor diésel de dos litros y medio con una capacidad de 143 hp. proporcionaba un coche pesado de escasas prestaciones y, al mismo tiempo, poco resistente. Los otros dos bloques son diferentes. Ambos son muy fuertes, dinámicos y, como resultó años después, también duraderos. La unidad de potencia más pequeña, un seis cilindros en línea, denominado 730d, tenía una cilindrada de 2.9 litros y producía 193 hp. Más potente, instalado en el modelo 740d, es un V-ocho de 3.9 litros con una capacidad de 245 hp. Con esta unidad bajo el capó, el BMW 740d aceleraba hasta los 100 km/h en 8 segundos y era capaz de acelerar hasta un máximo de 242 km/h.
Среди бензиновых агрегатов лидировали V3.0 объемом 4.4 – 218 л и мощностью 286 – 2.8 л.с. Крайние позиции в прайс-листах занимали: самый слабый шестицилиндровый рядный двигатель объемом 193 л и мощностью 750 л.с. в модели 5.4iL мощный двенадцатицилиндровый двигатель объемом 326 литра мощностью 100 л.с.! «Семерка» с этим агрегатом под капотом посрамила многие спорткары, разгоняясь до 6.5 км/ч всего за секунды!
Los grandes trenes motrices no serían nada si la transmisión y la dirección no pudieran contener la potencia debajo del capó. La tracción trasera, el elevado peso en orden de marcha y la dirección perfectamente afinada hacían difícil desequilibrar el coche en carreteras secas. Sobre nieve o superficies mojadas, sí, pero puedes divertirte mucho haciéndolo.
Los sueños te dan ganas de levantarte de la cama por la mañana. Los planes establecidos en la cabeza nos hacen más fuertes y nos permiten elevar constantemente el listón más alto. Es realmente bello. El BMW Serie 7 está en mi lista de sueños y ciertamente en muchas otras listas. Un día, colocarán un BMW 740i de acero frente a mi casa. Pero antes de que eso suceda, debo darme cuenta de que una máquina tan fuerte y poderosa no será barata de mantener. Y muchos propietarios de "sietes", desafortunadamente, lo saben después de la compra. Y luego hay opiniones negativas sobre el coche...
