Especial de Blastolene: 25 datos sobre la cisterna de Jay Leno

Jay Leno es muy famoso como actor y comediante, probablemente sea mejor conocido por la mayoría de las personas como el legendario presentador de The Tonight Show. La fama viene con algunos beneficios, como un salario que le ha permitido convertirse en uno de los coleccionistas de autos más famosos del mundo.

Con una increíble colección de aproximadamente 300-400 vehículos con un valor estimado de más de $50 millones (excluyendo el valor futuro de los vehículos actualmente en restauración), es seguro decir que debe haber vehículos verdaderamente únicos. estacionado en su garaje cerca del aeropuerto de Burbank.

A lo largo de los años, Leno se ha convertido en un aficionado a los autos tan respetado con un conocimiento profundo de los autos clásicos y modernos que tiene sus propias columnas Popular Mechanics y Sunday Times, así como su propia exhibición de autos Jay Leno's Garage en CNBC. – Donde mostró al público parte de su increíble colección.

De todos los vehículos cuidadosamente seleccionados y meticulosamente restaurados que componen su colección cuidadosamente curada, hay vehículos que realmente se destacan como verdaderamente especiales. Quizás el más exclusivo de estos es la obra de arte artesanal Blastolene Special. Si bien está lejos de ser el automóvil más caro de su colección, sin duda es uno de los más atractivos. Un automóvil que se las arregla para ser obscenamente grande y poderoso, y al mismo tiempo parecer cómodo, bien puede ser el mejor automóvil para un verdadero entusiasta de los automóviles.

25 Ahora está valorado en $ 350,000.

Se puede decir que Jay Leno consiguió el verdadero negocio cuando compró el Blastolene Special por solo $ 125,000 en 2003. Especialmente cuando vio el costo estimado de hoy.

Sin embargo, también gastó una pequeña fortuna en mejorar el auto. Ni siquiera me atrevo a adivinar cuánto dinero se invirtió en total.

Cuál será el precio real es absolutamente imposible de decir. Es un automóvil completamente único, único en su tipo, por lo que podría salir por el valor de tasación, tal vez más, tal vez incluso menos. Todo dependerá del mercado del momento.

24 No lo llaman cisterna por nada.

Si bien algunos podrían pensar que su apodo "Camión cisterna" se debe a su gran tamaño, su enorme motor es en realidad la razón de su apodo. El AV-1790-5B es un motor de 1792 pulgadas cúbicas que se usó originalmente en un tanque, el tanque Patton M1950 de 51 toneladas de los años 47.

Patton pesó 92,883 101,775 libras - vacío. El tanque completamente armado pesaba 233 libras. Con 80 galones de combustible a bordo, el Patton podrá cubrir unas 6 millas en tierra. Eso es aproximadamente un tercio de mpg, lo que realmente hace que las XNUMX millas por galón de Blastolene parezcan grandes en comparación. También significa que la masa debajo del capó tiene mucho menos peso para transportar.

23 es absolutamente masivo

El auto pesa 9,500 libras, de las cuales 2500 libras son del motor, prácticamente todo el peso del pequeño hatchback. Sin embargo, el peso total del automóvil es solo 1/11 del peso del tanque original del que se usó el motor, así que supongo que eso lo convierte en el Lotus Elise del mundo de los tanques.

El Blastolene Special también tiene una distancia entre ejes de 190 pulgadas con 3/4 del auto delante del conductor. Probablemente tenga el capó más largo de todos los autos jamás fabricados, pero aun así no llega al eje delantero. Esto puede seguir el concepto de un automóvil deportivo con una rueda en cada esquina, pero para un automóvil de este tamaño, es imprescindible que se maneje.

22 Se inspiró en los autos récord de velocidad terrestre.

En realidad, el Blastolene Special se construyó para parecerse a los autos récord de Bonneville Land Speed ​​​​de la década de 1930. Aunque ninguno de estos autos tenía una planta de energía como este, tenían menos peso para cargar. Mucho menos peso.

Entonces, si bien la inspiración para el Blastolene Special puede provenir de los autos récord de velocidad en tierra, en realidad no es tan rápido como los autos más rápidos de esos autos, incluso con su alta potencia.

Una vez más, la velocidad probablemente no era la principal preocupación cuando se hizo, y sigue siendo un homenaje increíble a las leyendas de la velocidad de Bonneville.

21 Se robaron piezas de varios fabricantes.

El motor Chrysler se toma de un tanque Patton y la caja de cambios original es de un autobús Greyhound. Jay Leno luego reemplazó la transmisión con una Allison HD4060 de 6 velocidades.

Utiliza un sistema Ki-Gas para inyectar combustible crudo y purgar el motor antes de arrancar. La parte trasera tiene una caja de aire Rockwell 3.78: 1 y la suspensión trasera es un eslabón de transmisión paralelo rígido. El frente también cuenta con una suspensión rígida de varillaje paralelo que utiliza ballestas elípticas de 1/4 y un eje muerto de un semirremolque Ford. Y por supuesto se combina con suspensión neumática sobre amortiguadores Koni para camiones grandes. Suena bastante caro.

20 cuerpo de aluminio

El gabinete de hoja de aluminio único, clásico y de estilo retro está hecho a mano y montado en un marco de escalera de acero.

El aluminio se ha pulido para lograr un aspecto casi cromado, lo que hace que el Blastolene Special brille desde todos los ángulos.

Los remaches utilizados para unir los paneles son visibles en toda la estructura, y hay aberturas en los costados para exhibir el motor enfriado por aire y también ayudan a mantenerlo fresco mientras conduce.

Los tubos de escape de gran diámetro sobresalen de debajo del capó largo antes de aparecer finalmente en el costado del automóvil. El capó también tiene listones para enfriar y, en caso de que eso no sea suficiente, una rejilla bien diseñada debería ayudar al Blastolene a respirar adecuadamente.

19 Componentes de suspensión niquelados

Todos los componentes de la suspensión han sido niquelados para mantener el resto del auto brillante. Jay ha declarado en una entrevista que lo prefiere a Chrome y es fácil ver por qué. Simplemente combina perfectamente con el cuerpo de aluminio pulido brillante sin ser demasiado brillante.

Son cosas como esta las que realmente hacen que un automóvil se destaque entre la multitud, no es que no se destaque sin él... ¡es enorme! Pero cuando se presta atención a cada pequeño detalle, hace que el auto sea aún más impresionante cuando das un paso atrás y dejas que todo se hunda en él.

18 Fue concebido, diseñado y construido en un año.

Si es cierto. Esta increíble creación pasó de ser una idea en la cabeza de alguien a un auto terminado en menos de 365 días. Personalmente, construí autos de exhibición donde comenzamos con un auto existente y debo decir que es simplemente increíble.

Para poner las cosas en perspectiva; tuvieron que idear un concepto, dibujar bocetos, construir un marco y encontrar todos los detalles necesarios. Luego tuvieron que descubrir cómo hacer que todo funcionara en conjunto, y la carrocería de aluminio hecha a mano y el interior... todo esto se hizo antes de que pasara un año. Es bastante increíble si me preguntas.

17 Leno lo cambio mucho

Cuando Jay Leno compró por primera vez el Blastolene Special, no tenía frenos traseros, ni faros, ni señales de giro, y estaba lejos de las condiciones legales de la carretera. Desde entonces se ha convertido en una condición apta para circular, pero eso no es todo...

Después de una prueba de manejo que terminó con el auto derramando todo el aceite en la autopista, se necesitaba un nuevo motor. Y decidió agregar turbocompresores. Casi duplicando la potencia de casi 900 caballos de fuerza a 1,600 caballos de fuerza.

Por supuesto, esto significaba que el marco tenía que reforzarse y muchas otras cosas tenían que actualizarse para manejar el enorme aumento de potencia.

16 Una vez tiró 17 galones de aceite en la autopista.

Inmediatamente después de que el Blastolene Special estuvo listo y legal en la carretera, Jay tomó el auto para una prueba de manejo. Bajando por la autopista por primera vez, hizo lo que cualquiera de nosotros haría: pisó el acelerador a fondo. El problema fue que alguien pensó que era una buena idea usar una manguera de radiador como línea de aceite.

¡AUGE! La presión de aceite de 90 psi era demasiado para esa manguera del radiador, y en 10 segundos estaba escupiendo hasta la última gota de esos 70 litros de aceite por toda la carretera. Afortunadamente, la historia tuvo un final feliz ya que ahora necesitaba ser reconstruida... y mejorada.

15 Jay Leno se lo llevó a Jiffy Lube

Sí, has leído bien. Llevó un automóvil a Jiffy Lube que necesita 70 litros de aceite. Supongo que fue más un truco publicitario que una necesidad, especialmente porque Leno tiene tanto el equipo como el personal para manejar el trabajo por su cuenta.

Truco de relaciones públicas o no, pero sigue siendo una historia genial, y los muchachos que trabajaron en ella definitivamente tendrán algo que contar. Y definitivamente es una decisión más sabia llevar el automóvil allí para cambiar el aceite que simplemente tirar los 17 galones de aceite en la carretera.

14 Originalmente no fue diseñado para uso en carretera.

Cuando Leno compró el automóvil por primera vez y le dijo al constructor del garaje de Jay Leno, Bernard Joukley, que convirtiera el Blastolene en un automóvil apto para circular, aparentemente lo miró y respondió; "¡Solo dispárame ahora mismo!"

Bernard ha construido muchos autos ganadores de carreras y ha trabajado en innumerables proyectos a lo largo de los años, por lo que su respuesta debería ser indicativa de cuánto trabajo se desarmó para desarmar el Blastolene Special y prepararlo para conducir legalmente en las carreteras de California. Aparentemente, se las arregló para hacer esto, ya que tanto Jay como el automóvil fueron vistos regularmente en la vía pública.

13 Leno lo monta regularmente en la carretera.

Video Youtube – CaliSuperSports

Existen numerosos informes de avistamientos de Leno y su Blastolene Special en su hábitat natural, en las carreteras de la soleada California. Teniendo en cuenta que Leno cree en usar todos sus vehículos, no hay ninguna razón por la que "Camión cisterna" deba ser otra cosa. Además, ¿quién no querría controlar a esta bestia? Um, si pudiera pagar todo el combustible. eso es.

Si asiste a una exhibición o reunión de autos, como una de las reuniones de autos y café, en el área metropolitana de Los Ángeles, esté atento a este enorme monstruo plateado, ya que a menudo se exhibe para que el público lo vea. cerca.

12 Se convierte en un MPG terrible (pero es el doble de bueno que antes)

Una vez que se han instalado los turbos, el Blastolene en realidad recorre el doble de millas por galón que con el motor anterior. Esto puede sonar muy impresionante, pero en realidad no lo es.

Gracias a su enorme peso y enorme motor con toneladas de potencia, ahora logra obtener 5-6 mpg, al menos es mejor que las 3 mpg que era capaz de hacer antes.

Necesitarás una pequeña fortuna en el banco solo para pagar el combustible si vas a llevar a este pequeño a dar un agradable paseo de fin de semana. Una vez más, sabiendo quién es el propietario, probablemente apartó dinero solo para eso.

11 Par suficiente para girar las ruedas en 3.ª marcha

Según el propio Jay Leno, este es el único automóvil que ha tenido con un motor lo suficientemente potente como para superar los frenos. Cuando su pie presiona el pedal del freno lo más fuerte posible, el automóvil seguirá tirando cuando pise el acelerador.

De hecho, tiene tanto torque que el marco tuvo que ser fuertemente reforzado para evitar que se retuerza y ​​se flexione como si fuera de cartón. Para manejar todo ese torque, se instaló una caja de aire Rockwell 3.78: 1 en la parte trasera, el mismo tipo que se usa en esos enormes camiones volquete. Jay dice que está hecho de "billio irrompible", y con un precio de $4,200, eso suena a verdad.

10 A Arnold le dijeron que era un auto Terminator.

Cuando Jay Leno presentó The Tonight Show, trajo el automóvil y se lo presentó como el "Terminator Car" a su invitado, el propio Arnold. Hay algunas similitudes entre este automóvil y el automóvil que retrató Arnold en estas películas. Ambos son de gran tamaño y musculosos, y el T-800 también brilla cuando no usa un "traje de piel".

Aparentemente, a Arnie le gustó, lo cual es extraño dado el bajo consumo de combustible por galón de este monstruo: es exactamente lo contrario de los autos que Arnold prefiere por motivos ambientales. Supongo que nunca le dijeron sobre el consumo de combustible, ¿o tal vez Leno le dijo que funciona con emoticones y arcoíris?

9 Da un nuevo significado al término coche "caliente".

Si bien estoy seguro de que todos estarán de acuerdo en que el Blastolene Special es una parte llamativa del automóvil, el diseño no es lo único que es popular aquí.

Con un gran motor refrigerado por aire, enormes aletas y ventiladores accionados por levas, conducir un Blastolene Special se puede describir mejor como conducir con un enorme secador de pelo.

Incluso en los días fríos de invierno, Leno puede disfrutar del automóvil con una camiseta debido al viento de 100 grados que el motor le da en la cara. Suena como el coche de crucero perfecto cuando hace frío afuera, si me preguntas. Aunque no estoy seguro de si la montaré en pleno verano.

8 No es rápido, pero sigue siendo más rápido de lo que la mayoría de la gente piensa.

Si bien el Blastolene Special no se acerca a la velocidad de los autos en los que se inspiró, definitivamente no es tonto. Mirando un auto enorme, es difícil creer que este auto pueda ir más rápido que un camión promedio, pero las apariencias engañan.

Este motor V2,900 biturbo de 30 litros, que llega a la marca roja a 12 rpm, produce aproximadamente 1,600 caballos de fuerza y ​​un torque aún más impresionante de 3,000 lb/ft. Este motor logra acelerar el automóvil de 0 a 60 en solo 6.2 segundos y alcanza una velocidad máxima de más de 140 mph, mientras cubre el cuarto de milla en 14.7 segundos a 93 mph.

7 Las turbinas son increíblemente caras.

Los dos turbos utilizados en el Blastolene Special no son el tipo habitual de turbos que puedes comprar en cualquier tienda de rendimiento. Como todo lo demás en el coche, son especiales, lo que supongo que es bastante apropiado, pero sería diferente si se aprovechara lo que cada uno puede conseguir.

Los turbos se obtuvieron directamente de Honeywell/Garrett Turbo Technologies, y lo que los hace especiales es que son unidades con casco de magnesio que se diseñaron y usaron originalmente para el esfuerzo Toyota CART. No están oficialmente a la venta, pero si lo estuvieran, tendrías que pagar alrededor de $10,000 por unidad.

6 Se ha mostrado en videojuegos.

Los fanáticos de la exitosa serie Gran Turismo de Polyphony Digital han podido dar un paseo virtual en Blastolene Special de Jay Leno desde que se lanzó el cuarto juego de GT.

El auto terminó en Gran Turismo 4 "accidentalmente". El equipo de desarrollo del juego visitó el garaje de Jay para grabar el ruido del motor y, al ver el auto, quedaron tan asombrados que terminaron usándolo en el juego.

Así que si tienes una copia de Gran Turismo y quieres probarlo por ti mismo, se llama Camión cisterna de Jay Leno. 900 caballos de fuerza.