La batalla de ventas entre Kia y Hyundai se intensificó en 2021. Pero, ¿qué dos marcas vinieron a arruinar la fiesta?
Uno de los modelos más vendidos de Hyundai es el SUV Tucson de nueva generación.
Hace solo un par de meses, las ventas de Hyundai y Kia en Australia estaban cara a cara, lo que llevó a una gran batalla entre las marcas coreanas hermanas.
Los datos de ventas de fines de septiembre de 2021 mostraron que Kia estaba detrás de Hyundai por poco más de 850 unidades con 53,316 unidades frente a las 54,169 unidades de Hyundai.
La lucha ha sido seria, dado que Kia, la marca supuestamente "secundaria" de Hyundai Motor Group, nunca ha superado las ventas de Hyundai en Australia en un año calendario y estaba claramente preparada para arremeter.
Pero ahora, con la publicación de los datos de ventas para fines de 2021, parece que la batalla épica no fue tan épica.
Los datos de VFACTS publicados esta semana muestran que Hyundai terminó el año en tercer lugar con 72,872 ventas, un 12.2% más que 2020. Estaba detrás de Toyota (223,642) en primer lugar y de Mazda (101,119) en segundo.
Kia logró un salto significativo en las ventas del 21.2 % en comparación con 2020, lo que resultó en 67,964 unidades vendidas, lo suficiente para ocupar el quinto lugar en la clasificación.
Hyundai logró ampliar la brecha con Kia en 850 unidades a menos de 5000 unidades en solo tres meses.
Incluso el Sportage que se vendió bien no pudo ayudar a Kia a superar las ventas de Hyundai en 2021.
No parece una gran cantidad, pero dado lo cerca que estuvieron las ventas entre el tercer, cuarto, quinto y sexto lugar en 2021, fue suficiente para que Hyundai tomara la delantera.
Habiendo dicho eso, Ford, que ocupó el tercer lugar, asustó mucho a Hyundai. La marca Blue Oval terminó 2021 con 71,380 ventas, solo 1492 vehículos menos que Hyundai.
El resultado de Ford mostró un aumento del 19.8 % con respecto a 2020, ayudado por las sólidas ventas continuas del Ranger (50,279 8359) y el Everest (XNUMX), que pronto serán reemplazados.
Si Ford no hubiera experimentado problemas significativos de COVID y suministro de piezas para sus SUV Escape y Puma fabricados en Europa, el resultado podría haber sido muy diferente.
Hyundai también sufrió escasez de inventario, especialmente versiones de alta calidad de modelos clave como la Santa Fe y la nueva Tucson.
Las ventas del Ranger mantuvieron a Ford en el cuarto lugar en términos de ventas totales.
Pero la empresa logró aumentar las ventas en octubre y mantenerse estable en noviembre, mientras que Kia se retrasó ambos meses. Esto permitió a Hyundai aumentar su liderazgo.
Cada marca tiene modelos en segmentos que ninguna otra marca tiene. Por ejemplo, Hyundai está vendiendo un segundo SUV grande (Palisade) junto con el Santa Fe y una furgoneta comercial (Staria-Load).
El SUV grande Kia Telluride aún no se ha confirmado para Australia, y la camioneta comercial Pregio hace mucho que se abandonó.
Por otro lado, Kia vende el microauto Picanto, un segmento que domina, y el hatchback ligero Rio. Hyundai ya no tiene ofertas en ningún segmento después de abandonar Accent y Getz.
A pesar de las fuertes ventas en general, Kia se mantuvo por poco en el quinto lugar. Mitsubishi le pisaba los talones con unas ventas totales de 67,732 vehículos, sólo 232 unidades menos que Kia.
El Triton fue el más vendido de Mitsubishi el año pasado.
Mitsubishi registró un salto del 16.1 % con respecto a los resultados de 2020, y cada una de sus líneas de modelos aumentó su participación el año pasado, con la excepción del Pajero descontinuado.
El Triton ute fue el de mejor desempeño (19,232), seguido por el envejecido SUV pequeño ASX (14,764) y el nuevo SUV mediano Outlander (14,572).
Si bien la batalla por el tercer y sexto lugar fue reñida, quedó clara entre Mitsubishi, sexto, y Nissan, séptimo.
Nissan aumentó sus ventas en un 7.7% el año pasado a un récord de 41,263 matriculaciones, pero parece estar en una batalla de ventas con las marcas que se encuentran al final de las 10 principales. El fabricante de automóviles japonés acaba de superar a Volkswagen (40,770), MG (39,025). y Subaru (37,015XNUMX).
Con el crecimiento vertiginoso y los planes de expansión de MG en Australia, hay muchas posibilidades de que el competidor chino ascienda en la escala de ventas en 2022.
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