Coche seguro - profundidad de la banda de rodadura
La seguridad vial comienza con un coche seguro. Un buen conductor debe ser consciente de que cualquier descuido, incluso el más mínimo, en el estado técnico del vehículo puede tener graves consecuencias.
Los neumáticos no siempre reciben la atención que merecen y son una de las partes más importantes de un automóvil que entra en contacto directo con la carretera. Su influencia en el confort y la seguridad de conducción es, por tanto, de importancia decisiva. No importa cuán bueno y duradero sea el automóvil, su único contacto con la carretera son los neumáticos. Depende de su calidad y condición si la aceleración ocurrirá sin derrapar, si habrá un chirrido de neumáticos en un giro y, finalmente, si el automóvil se detendrá rápidamente. El desgaste de los neumáticos difiere según el tipo y la marca de los neumáticos, pero en todos los casos será más rápido si se utiliza incorrectamente. El conductor debe revisar periódicamente los neumáticos para verificar que tengan la presión suficiente y eliminar las piedras pequeñas u objetos afilados que se encuentren allí. Las visitas periódicas al taller de neumáticos también detectarán otros problemas, como el desgaste desigual.
La base es comprobar la profundidad de la banda de rodadura. La Ley de tráfico por carretera de Polonia establece claramente que un vehículo no puede equiparse con neumáticos con una profundidad de dibujo inferior a 1,6 mm. El nivel mínimo está marcado por los llamados indicadores de desgaste en el neumático. Esta es la ley, pero debes saber que en condiciones de lluvia o nieve, una profundidad de dibujo de al menos 3 mm para neumáticos de verano y 4 mm para neumáticos de invierno proporciona mayor seguridad. Cuanto más baja sea la banda de rodadura, menos agua y aguanieve drenan a través de la banda de rodadura del neumático de invierno. Según una investigación de la Asociación de Investigación de la Industria Automotriz, la distancia promedio de frenado a una velocidad de 80 km por hora en una superficie mojada para neumáticos con una profundidad de dibujo de 8 mm es de 25,9 metros, con 3 mm será de 31,7 metros o + 22%, y 1,6 mm tiene 39,5 metros, es decir +52% (ensayos realizados en 2003, 2004 en 4 tipos de vehículos diferentes).
Además, a velocidades más altas del vehículo, se puede producir el fenómeno de hidroplaneo, es decir, pérdida de tracción después de entrar en el agua. Cuanto más pequeña sea la banda de rodadura, más probable.
– No todo el mundo recuerda que el incumplimiento de la profundidad mínima de la banda de rodadura conlleva consecuencias legales y la aseguradora puede negarse a pagar una indemnización o reembolsar los gastos de reparación en caso de colisión o accidente si el estado de la banda de rodadura es la causa inmediata. Por lo tanto, recomendamos una autocomprobación, preferiblemente al mismo tiempo que la prueba de presión del conductor. Conviértalo en un hábito mensual, aconseja Piotr Sarniecki, director ejecutivo de la Asociación Polaca de la Industria del Neumático.
Además, las personas que rara vez conducen y sienten que no están rozando la banda de rodadura también deben revisar sus llantas con regularidad. Por lo tanto, debe prestar atención a las grietas, hinchazones, delaminaciones, que pueden indicar un daño progresivo de los neumáticos.
En algunos casos, la banda de rodadura puede desgastarse de manera desigual o mostrar signos de desgaste. dentición En la mayoría de los casos, esto es el resultado de un mal funcionamiento mecánico del automóvil, una geometría de suspensión incorrecta, daños en los cojinetes o las bisagras. Por lo tanto, el nivel de desgaste siempre debe medirse en varios puntos del neumático. Para facilitar el control, los conductores pueden utilizar indicadores de desgaste, es decir, engrosamientos en los surcos en el centro de la banda de rodamiento, los cuales están marcados con un triángulo, el logo de la marca del neumático o las letras TWI (Tread Wear Index) ubicadas en el costado del neumático. Si la banda de rodadura se desgasta hasta estos valores, el neumático está desgastado y debe ser reemplazado.
¿Cómo medir la profundidad de la banda de rodadura?
En primer lugar, estacione el automóvil en una superficie plana y nivelada, gire el volante completamente hacia la izquierda o hacia la derecha. Idealmente, el conductor debe tener un dispositivo de medición especial: un medidor de profundidad de la banda de rodadura. En su defecto, siempre puedes utilizar una cerilla, un palillo o una regla. En Polonia es incluso más fácil utilizar una moneda de dos peniques para este fin. Insertado con la corona del águila hacia abajo: si se ve toda la corona, se debe reemplazar el neumático. Por supuesto, estos no son métodos precisos y, en ausencia de un medidor de profundidad, el resultado debe verificarse en un taller de neumáticos.
