¿Aspirado naturalmente o turbo? ¿Qué es un motor atmosférico, cómo se controla y en qué se diferencia de un motor turboalimentado?
contenido
- Motores de aspiración natural frente a los actuales
- ¿Qué es un motor atmosférico?
- ¿Qué es un motor turbo?
- Motores diésel y de aspiración natural: comparación
- ¿Cómo operar un motor atmosférico? ¿Conduce mejor?
- Automóviles con motor de aspiración natural: ventajas y desventajas
- ¿El motor de aspiración natural es cosa del pasado?
- ¿Motor de aspiración natural o motor turbo? ¿Que es mejor?
Un motor es para un coche lo que un corazón es para una persona. Controla casi todos los demás sistemas, pero al mismo tiempo, como el corazón, necesita energía. ¿De dónde lo sacó?
Bueno, la tecnología ha ideado varias formas de mantener los motores en marcha. Las dos opciones que sin duda están entre las más populares son las versiones de aspiración natural y turbo. Estos son los tipos de motores que estamos viendo en este artículo.
Siga leyendo para descubrir, entre otras cosas, qué hace que cada uno de ellos se destaque. ¿Cuál es mejor en términos de rendimiento? ¿Cómo montas cada uno de ellos?
Motores de aspiración natural frente a los actuales
La especificidad actual del mercado no propicia la creación de motores que generen energía de forma tradicional. Las agencias gubernamentales están ajustando regularmente los límites de emisiones, lo que aumenta la demanda de automóviles que usan menos combustible.
En tales condiciones, es difícil imaginar las próximas versiones de motores V8 con una potencia superior a la piscina olímpica.
Nuevamente, cada vez más fabricantes utilizan turbocompresores, ya que este tipo de motor les permite mejorar la eficiencia del automóvil sin sacrificar el rendimiento. Sin embargo, algunos se refieren a esto como amplificación de potencia "primitiva".
¿Pero es realmente?
Para responder a esta pregunta, primero debemos aclarar qué es un motor atmosférico y un motor turbo. Siga leyendo y descubra.
¿Qué es un motor atmosférico?
Antes de saber la respuesta, debe saber que cualquier motor de combustión interna aspira aire ambiental. ¿Por qué? Porque sin oxígeno, el combustible no se encenderá, lo que finalmente conducirá a una falta de energía en el motor.
Y la regla general es que cuanto más aire entre, más potencia, eso sí, siempre que hayamos montado los mismos bloques.
Cuando hablamos de un motor de aspiración natural, nos referimos a una solución en la que el aire ingresa al motor de forma natural (es decir, debido a la diferencia de presión entre el ambiente y la cámara de combustión). Es un motor de combustión tradicional simple.
Actualmente, solo puede encontrarlo en autos de gasolina y aún es raro. Los motores diésel han cambiado desde hace mucho tiempo a la turboalimentación por razones medioambientales, sobre las que escribimos anteriormente.
¿Qué es un motor turbo?
A diferencia de su predecesor, el motor turbo bombea aire mecánicamente a la cámara de combustión. Lo hace con turbocompresor.
Las turbinas pequeñas crean un efecto de inducción, lo que le da al motor más aire, que al mismo tiempo tiene una presión más alta que la presión atmosférica. El resultado son "explosiones" más fuertes de combustible en la cámara de combustión, lo que resulta en una potencia más potente.
Sin embargo, como pronto descubrirá, esta no es la única diferencia entre los dos motores.
Motores diésel y de aspiración natural: comparación
A continuación encontrará una comparativa de los aspectos más importantes de cada motor. Para darle una imagen precisa de la situación, analizamos el consumo de combustible, la aceleración, la dificultad y, por supuesto, la potencia.
Así que ¿por dónde empezamos?
¿Aspirado naturalmente o turbo? ¿Qué será mejor?
Consumo de combustible
Según la mentalidad campesina, la turboalimentación aumentará la necesidad de combustible del motor. Es cierto.
Sin embargo, hay un "pero".
Expliquemos esto con el ejemplo de dos motores: un motor atmosférico de 2 litros y un motor turbo de 1,5 litros. Gracias al turbocompresor del segundo, ambos generan la misma potencia, pero el motor atmosférico tiene más potencia, por lo que consume más combustible.
Por supuesto, si tuviéramos que comparar dos motores idénticos, la versión turbo consumiría más potencia. Sin embargo, debido al hecho de que puede extraer la misma cantidad de potencia de un motor más pequeño, es más económico.
En resumen: la versión de aspiración natural consume menos combustible para el mismo tamaño de motor. Sin embargo, cuando se tiene en cuenta la potencia del motor, la versión turbo ofrece el mismo rendimiento con mayor eficiencia.
aceleración
Ya sabes que el motor turbo es más potente, pero el overclocking es su talón de Aquiles. ¿Por qué? Debido a que este tipo de motores tardan en acumular presión en el turbocompresor.
Para ello se utilizan gases de escape y, como bien sabes, no son muchos al arrancar el motor. Sin embargo, la tecnología moderna ya está trabajando para eliminar el retraso de overclocking.
Dicho esto, notamos que el turbocompresor no es en absoluto peor que la versión de aspiración natural. Las deficiencias en el arranque del motor se compensan rápidamente con más potencia.
En cuanto a la versión de aspiración natural, no hay retrasos. El motor presenta un aumento estable de potencia. Tiene alto par a bajas revoluciones y alta potencia a altas revoluciones sin deslizamiento.
Complejidad
La lógica simple es que cuanto más detalle tiene algo, más probable es que falle. Da la casualidad de que la turboalimentación es un complemento para un motor de aspiración natural estándar. Entre otras cosas, añade al antiguo sistema:
- más conexiones,
- intercooler,
- manguera de vacío o
- una gran cantidad de instalaciones hidráulicas.
Esto aumenta la probabilidad de rechazo. Incluso una pieza dañada puede provocar problemas en todo el sistema.
Dado que un motor sobrealimentado es generalmente más simple, tiene una tasa de fallas más baja y, por lo tanto, costos de reparación más bajos (generalmente).
Mok
No debería sorprender a nadie que exista el turbocompresor para aumentar la potencia del motor. El propio nombre lo indica. Esta tecnología genera más potencia a partir de motores más pequeños, por lo que definitivamente supera a las versiones sobrealimentadas tradicionales en esta área.
Sin embargo, contrariamente a las apariencias, estos últimos siguen estando protegidos.
Gracias a las nuevas soluciones tecnológicas, los motores atmosféricos aumentan el par, pero los resultados son aún peores en comparación con los turbocompresores. ¿Quizás veremos un gran avance en esta área en el futuro cercano?
Hasta ahora, el turbo gana claramente en potencia.
¿Cómo operar un motor atmosférico? ¿Conduce mejor?
Otro desafío en la competencia de aspiración natural vs. turbo es conducir y disfrutarlo. ¿Hay diferencias significativas aquí?
Si. Ya hemos escrito sobre ellos sobre el overclocking.
Dado que los motores de aspiración natural tienen una rampa de potencia más constante, su uso (especialmente en el arranque) es más suave. Además, vale la pena preguntarse, ¿por qué necesita un turbo? Si conduce principalmente por las carreteras de la ciudad, no necesita más "empujón" para nada.
Además, para algunos, la emoción de conducir con un motor de aspiración natural no tendrá rival (un potente V6 o V8 podría impresionarlo). Especialmente porque más potencia a bajas revoluciones es mucho más eficiente cuando se trata de remolcar o "gruñir" con el motor.
El escape también suena más "musculoso" aquí.
Por otro lado, un motor turbo pequeño es más ligero y no ocupa mucho espacio, lo que puede tener un efecto positivo en el manejo.
Automóviles con motor de aspiración natural: ventajas y desventajas
Ya sabes cuál es la diferencia entre un motor atmosférico y un motor turbo. Es hora de hacer un balance de sus ventajas y desventajas en comparación con un competidor.
Motor de aspiración natural - ventajas:
- Sin demora (fenómeno de turbo lag);
- Ganancia de potencia estable;
- Por lo general, un diseño más simple, que en la mayoría de los casos conduce a una disminución en el número de fallas y costos de reparación;
- No es necesario enfriar la turbina después de un viaje duro.
Motor de aspiración natural - desventajas:
- No presiona el asiento con tanta fuerza como un motor turboalimentado (pero hay grandes motores de aspiración natural que pueden hacer eso);
- Debido a las restricciones climáticas, el seguro es más caro (especialmente con una mayor capacidad);
- Teóricamente menor eficiencia (mayor consumo de combustible).
¿El motor de aspiración natural es cosa del pasado?
Al comienzo de este artículo, hablamos de estándares de emisión cada vez más estrictos. Son las razones por las que los motores de aspiración natural tradicionales están siendo reemplazados por la industria automotriz.
Esto se ve confirmado por el hecho de que muchas marcas populares ya las han abandonado por completo. Ya sea que estemos hablando de autos diseñados para todos (como BMW, Mercedes o Alfa Romeo) o autos de lujo (como Rolls-Royce, Maserati, Bentley), la mayoría de ellos ya no fabrican motores de aspiración natural.
Cuando vaya a un concesionario de automóviles hoy, no se sorprenda por el hecho de que el poderoso automóvil familiar tiene un motor de 1,5 litros, pero con dos turbocompresores.
Si continúa utilizando un motor de aspiración natural, se encontrará con un problema real. Tenemos que buscar entre las pocas marcas coreanas o japonesas (Toyota, Mazda, Lexus). Además, puede haber algunos modelos de Ford (Mustang), Lamborghini o Porsche ...
... Pero, como puede ver, estos son en su mayoría superdeportivos.
La única solución conveniente en este caso es solicitar autos viejos y usados. Sin embargo, el problema aquí es que no coincidirán con las características de los nuevos modelos.
¿Motor de aspiración natural o motor turbo? ¿Que es mejor?
De hecho, es decisión de cada conductor. En el mercado actual, es fácil ver por qué el turbo está liderando el camino en esta competencia. Los motores de este tipo son más eficientes (al menos en teoría), dan más potencia y, además, no contradicen la moda moderna en el campo de la ecología.
Por supuesto, ambos tienen sus pros y sus contras, pero la turboalimentación es la solución para el futuro.
Sin embargo, para los amantes de la tradición, las luces del túnel aún no se han apagado. Algunas empresas (como Mazda o Aston Martin) no están abandonando los motores de aspiración natural y están trabajando constantemente en tecnologías que puedan competir con el turbocompresor.
