Vehículos aéreos no tripulados para las fuerzas armadas polacas

Durante la cumbre de la OTAN y el Día Mundial de la Juventud en julio de este año. La supervisión arquitectónica estuvo a cargo de Elbitu BSP, incluida la categoría MEN Hermes 900.

Durante muchos años, se ha hablado de sistemas aéreos no tripulados en el contexto de la adquisición de nuevas capacidades por parte de las Fuerzas Armadas polacas y otras agencias policiales polacas. Y aunque los primeros equipos de este tipo aparecieron en el Ejército polaco allá por 2005, y hasta el momento se han comprado más de 35 mini-UAV del nivel táctico para las Fuerzas Terrestres y Fuerzas Especiales (se compraron cuatro más, entre otros, por el Servicio de Fronteras), las compras del sistema aún se mantienen en papel por el momento. Recientemente, se tomaron nuevas decisiones sobre este tema a nivel de la dirección del Ministerio de la Defensa Nacional.

En primer lugar, de acuerdo con las declaraciones de mediados de julio de 2016, se pedirán tantos sistemas no tripulados como sea posible directamente a la industria polaca, pero este término debe entenderse como empresas controladas por la Tesorería del Estado, y no como personas privadas (a menos que cooperen estrechamente con el Grupo de Armamento de Polonia). ) . Las Fuerzas Armadas de Polonia aún tienen que adquirir siete clases de sistemas UAV. Seis: de acuerdo con el Plan aún vigente para la modernización técnica de las Fuerzas Armadas de Polonia para 2013-2022, la decisión de adquirir el séptimo se tomó en julio de este año.

Grandes sistemas de reconocimiento y combate.

Los sistemas no tripulados polacos más grandes y caros deberían ser sistemas de clase MALE (Medium Altitude Long Endurance, que operan a altitudes medias con una larga duración de vuelo) con nombre en código Zefir. Polonia planea adquirir cuatro de estos conjuntos, con tres cámaras voladoras cada uno, que entrarán en servicio en 2019-2022. Los "Zephyrs" deberían tener un alcance de 750 a 1000 km y realizar tareas en beneficio de todo el ejército polaco. Estas serán principalmente misiones de reconocimiento, pero los MALE polacos también deberían poder atacar objetivos "previamente identificados" o detectados por sus propios sensores a bordo. Las armas Zephyr incluirán misiles aire-tierra guiados, posiblemente también cohetes no guiados y bombas flotantes. El Ministerio de Defensa Nacional de Polonia mantuvo conversaciones sobre los sistemas no tripulados más grandes con la empresa estadounidense General

Atomics (en este contexto, se lo suele denominar MQ-9 Reaper) y el israelí Elbit (Hermes 900). Es interesante que, desarrollado por Elbit SkyEye, se trajo a Polonia en junio (en virtud de un contrato con Elbit) para garantizar la seguridad durante los acontecimientos de julio de excepcional importancia que tuvieron lugar en nuestro país: la cumbre de la OTAN y la Jornada Mundial de la Juventud. Se integró con dos UAV no tripulados: Hermes 100 y Hermes 2. Según el titular del Ministerio de Defensa Nacional, Antony Matserevich, este sistema ha "funcionado de manera excelente", lo que puede indicar que Elbit ha aumentado las capacidades en los programas Zephyr y Grif. .

La segunda mayor capacidad de reconocimiento y combate será el sistema táctico de medio alcance Gryf. Debe poder realizar reconocimientos en interés de las divisiones (radio de 200 km) y, al mismo tiempo, poder atacar objetivos preidentificados con bombas flotantes y/o cohetes no guiados. Está previsto comprar hasta 10 juegos de 3-4 cámaras voladoras cada uno. El Hermes 450, ofrecido conjuntamente con Elbit por el Grupo de Armas Polaco, entra en esta categoría. La empresa privada WB Group, en cooperación con Thales UK, también participó en la competencia. Juntos ofrecen una polonización de gran alcance del probado sistema británico Watchkeeper. El desarrollo de su propio sistema de esta clase también es anunciado por empresas asociadas o colaboradoras con el Grupo de Armas Polaco. La base será el complejo táctico de corto alcance E-310, cuyas muestras de preproducción se están probando actualmente. Sin embargo, puede resultar que antes de que esté listo, será necesario obtener algunos kits basados ​​en una plataforma extranjera.

Sistemas de reconocimiento más pequeños

El equipo gobernante anterior enfatizó que se deben pedir vehículos aéreos no tripulados de reconocimiento más pequeños a Polonia, ya que la industria nacional tiene plena competencia para esto. Las autoridades actuales han agregado a esto el requisito de que el estado polaco debe mantener el control sobre las tecnologías de los vehículos aéreos no tripulados domésticos y, por lo tanto, sobre las entidades económicas que los producen y mantienen. Explicando esto con tales premisas, el 15 de julio del presente año. El Ministerio de Defensa canceló el pedido actual de los complejos Orlik (un complejo táctico de corto alcance que opera a nivel de brigada con un alcance de al menos 100 km, se planeó comprar 12-15 juegos de 3-5 aviones) y Visor (un sistema mini-UAV que opera a nivel de batallón, alcance de 30 km, compra inicial planificada de 15 y eventualmente 40 juegos de 4-5 dispositivos). La intención del Ministerio de la Defensa Nacional es que la negativa a participar en la presente licitación no provoque demoras en todo el procedimiento. Por lo tanto, debe enviarse una invitación a dicho procedimiento lo antes posible.

Personas jurídicas “seleccionadas” (es decir, aquellas bajo el control de la Tesorería del Estado). El Ministerio de Defensa Nacional espera la creación en Polonia de instalaciones para el montaje final, modernización y mantenimiento de estos equipos. En esta situación, el favorito en la clase Orlik fue el sistema propuesto por el consorcio PIT-Radwar SA y WZL No. 2 SA, que opera bajo los auspicios de Polska Grupa Zbrojeniowa, desarrollado en cooperación con un subcontratista estratégico - Eurotech. Estamos hablando del ya mencionado sistema E-310. En la categoría Mini-UAV Viewer, la situación no es tan obvia. Los sistemas Israel Aeronautics Orbiter-2B, ofrecidos anteriormente por PGZ, o el sistema nacional FlyEye de WB Group, que está operando con éxito en los mercados internacionales (incluida Ucrania y tiene buenas posibilidades de participar en una prestigiosa licitación francesa), pueden estar en la oferta. Pero en este último caso, el magnate militar privado polaco tendrá que aliarse con la entidad estatal.

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