Los autos en América están envejeciendo
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Un estudio realizado por la firma de investigación S&P Global Mobility encontró un aumento en la edad promedio de los automóviles de pasajeros en circulación en los Estados Unidos. Uno de los principales factores es el impacto de la pandemia de COVID-19.
Según un estudio especial, la edad promedio de los automóviles de pasajeros en circulación en los Estados Unidos ha alcanzado un máximo histórico, casi dos meses más que el año pasado. Este es el quinto año consecutivo que la edad promedio de los vehículos en los EE. UU. ha aumentado, incluso cuando la flota se recuperó con un aumento de 3,5 millones el año pasado.
Según un estudio de una firma especializada, la edad promedio de los automóviles y camionetas en circulación en EE.UU. es de 12.2 años.
El informe destaca que la vida media de un turismo es de 13.1 años y de una camioneta de 11.6 años.
Vida media de los turismos
Según el análisis, la escasez global de microchips, combinada con la cadena de suministro asociada y los problemas de inventario, son los principales factores que impulsan la edad promedio de los vehículos en los EE. UU.
Las restricciones en el suministro de chips provocaron una escasez constante de piezas para los fabricantes de automóviles, que se vieron obligados a reducir la producción. La oferta limitada de automóviles y camiones ligeros nuevos en medio de una fuerte demanda de transporte personal puede haber alentado a los consumidores a seguir usando sus vehículos existentes por más tiempo a medida que aumentan los niveles de existencias de vehículos nuevos y usados en toda la industria.
Del mismo modo, la falta de existencias obligó a prestar atención durante la crisis a la creciente demanda,
Es mejor arreglar tu auto que comprar uno nuevo.
Esto proporcionó una razón convincente para que los propietarios de vehículos dieran prioridad a la reparación de unidades existentes en lugar de reemplazarlas por otras nuevas.
La situación con la adquisición de un auto nuevo es más difícil, dado que la economía del país atraviesa momentos difíciles, alcanzando niveles históricos de inflación y temores de una posible recesión.
Impacto de la pandemia de COVID-19
El aumento de la vida media de los turismos también ha aumentado desde el inicio de la pandemia, ya que la población tendía a favorecer el transporte privado frente al público debido a las restricciones sanitarias. Hubo quienes tuvieron que seguir usando sus autos a toda costa, lo que también les impidió poder reemplazarlos, y hubo quienes quisieron comprar un auto nuevo pero no pudieron ante los precios e inventario desfavorables. Esto los hizo buscar autos usados.
El informe dice: “La pandemia alejó a los consumidores del transporte público y la movilidad compartida hacia la movilidad personal, y dado que los propietarios de vehículos no pudieron adaptar sus vehículos existentes debido a los nuevos cuellos de botella en el suministro de vehículos, la demanda de vehículos usados aumentó aún más, lo que elevó la edad promedio. . Vehículo".
El estudio también destaca que el parque automotor en circulación creció en 2022, probablemente porque los autos que estuvieron fuera de uso durante la pandemia por las restricciones de salida regresaron a las calles en ese momento. “Curiosamente, la flota de vehículos ha crecido sustancialmente a pesar de las bajas ventas de vehículos nuevos, ya que las unidades que abandonaron la flota durante la pandemia han regresado y la flota existente se desempeñó mejor de lo esperado”, dijo S&P Global Mobility.
Nuevas oportunidades para la industria automotriz
Estas condiciones también podrían funcionar a favor de la industria automotriz, ya que si bien las ventas están cayendo, pueden cubrir la demanda de servicios automotrices y del mercado de repuestos.
“Combinado con un aumento en la edad promedio, el alto promedio de millaje de los vehículos apunta a la posibilidad de un marcado aumento en los ingresos por reparaciones el próximo año”, dijo Todd Campo, subdirector de soluciones de posventa de S&P Global Mobility, en una entrevista con IHS Markit.
En última instancia, más vehículos retirados por la pandemia que regresan a la flota y un mayor valor residual de los vehículos envejecidos en la carretera significan un potencial comercial creciente para el segmento del mercado de accesorios.
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