Transmisión automática Mazda SJ6A-EL
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La transmisión automática Mazda SJ6A-EL de 6 velocidades se fabrica en Japón desde 2005 y se instala en los populares convertibles MX-5 y todas sus variedades, como Miata y Roadster. De hecho, esta transmisión es una de las variedades de la famosa ametralladora Aisin TB61SN.
Otras transmisiones automáticas de 6 velocidades: AW6A‑EL y FW6A‑EL.
Especificaciones 6-transmisión automática Mazda SJ6A-EL
| tipo | máquina hidráulica |
| Número de engranajes | 6 |
| para conducir | trasero |
| Capacidad del motor | hasta 2.0 litros |
| Par | hasta 350 Nm |
| Que tipo de aceite verter | Toyota ATF |
| Volumen de grasa | litros 7.4 |
| Reemplazo parcial | litros 3.0 |
| Servicio | cada 60 km |
| Recurso aproximado | 400 000 km |
La masa de la transmisión automática SJ6A-EL según el catálogo es de 85 kg.
Relaciones de transmisión transmisión automática SJ6A-EL
En el ejemplo de un Mazda MX-5 2010 con un motor de 2.0 litros:
| Hogar | 1-I | 2-I | 3-I | 4-I | 5-I | 6-I | Trasero |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 4.1 | 3.538 | 2.060 | 1.404 | 1.000 | 0.713 | 0.582 | 3.168 |
Qué modelos están equipados con la caja SJ6A-EL
| 124 Araña I (348) | 2015 – 2019 |
| MX-5 III (NC) | 2005 – 2015 |
| MX-5 IV (ND) | 2015 - p.t. |
| RX-8 I (SE) | 2005 – 2012 |
Inconvenientes, averías y problemas de la transmisión automática SJ6AEL
Esta es una máquina fuerte, diseñada para mucho más torque que en los motores Mazda.
Sin embargo, los propietarios de modelos deportivos suelen ser propensos a una conducción demasiado agresiva.
Por lo tanto, el aceite de la caja se contamina rápidamente con productos del desgaste de los embragues GTF.
Y la grasa sucia acortará varias veces la vida útil de los solenoides, así que reemplácela con más frecuencia.
Si conduce con un embrague GTF muy desgastado, romperá el buje de la bomba de aceite