Transmisión automática Jatco JR507E
contenido
- Especificaciones 5-transmisión automática Jatco JR507E
- Descripción del dispositivo de la máquina Jatco JR507 o RE5R05A
- Relaciones de transmisión RE5R05A
- ¿Qué autos estaban equipados con el rifle de asalto Jatko JR507E?
- Reseñas sobre la máquina RE5R05A sus pros y sus contras
- Calendario de mantenimiento de la transmisión automática Jatco RE5R05A
- Inconvenientes, averías y problemas de la caja JR507E
- El precio de una caja de cambios automática Jatko RE5R05A
La transmisión automática de 5 velocidades Jatco JR507E o JR507A o RE5R05A se fabricó entre 2000 y 2018 y se instaló en automóviles con tracción trasera y en las cuatro ruedas fabricados con las marcas Nissan, Infiniti y Suzuki. En los automóviles Hyundai-Kia, esta transmisión se conocía como A5SR1 o A5SR2.
Otras transmisiones automáticas de cinco velocidades: JR502E y JR509E.
Especificaciones 5-transmisión automática Jatco JR507E
| tipo | máquina hidráulica |
| Número de engranajes | 5 |
| para conducir | trasero / completo |
| Capacidad del motor | hasta 5.6 litros |
| Par | hasta 600 Nm |
| Que tipo de aceite verter | Nissan Matic Fluido J |
| Volumen de grasa | 10.3 l |
| Cambio de aceite | cada 60 km |
| Reemplazo del filtro | cada 120 km |
| Recurso aproximado | 350 000 km |
Descripción del dispositivo de la máquina Jatco JR507 o RE5R05A
En 2000, Jatco introdujo una transmisión automática de 5 velocidades para automóviles con tracción trasera y tracción en las cuatro ruedas. La nueva caja se hizo sobre la base de la antigua transmisión automática RE4R4A 03, que recibió un planetario Overdrive y un cuerpo de válvula controlado electrónicamente más moderno. La transmisión fue diseñada para alto torque y se agregó con potentes motores hasta un V8 de 5.6 litros.
Además de numerosos modelos Nissan Infiniti, dicha caja se instaló en las camionetas Suzuki, así como en los SUV y minivans Hyundai Kia bajo su propio índice A5SR1 o A5SR2.
Relaciones de transmisión RE5R05A
En el ejemplo de un Nissan Pathfinder 2005 con un motor de 4.0 litros:
| Hogar | 1-I | 2-I | 3-I | 4-I | 5-I | Trasero |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 3.360 | 3.841 | 2.352 | 1.529 | 1.000 | 0.839 | 3.916 |
Transmisiones similares de otros fabricantes:
¿Qué autos estaban equipados con el rifle de asalto Jatko JR507E?
| G35 3 (V35) | 2002 – 2007 |
| G37 V36 | 2006 – 2008 |
| M45 2(Y34) | 2002 – 2004 |
| M35 3(Y50) | 2004 – 2008 |
| EX35 1 (J50) | 2007 – 2010 |
| FX35 1(S50) | 2002 – 2008 |
| P45 3 (F50) | 2001 – 2006 |
| QX56 1 (JA60) | 2004 – 2010 |
| Génesis Coupé 1 (BK) | 2008 – 2012 |
| Starex 2 (TQ) | 2007 – 2018 |
| Sorento 1 (BL) | 2004 – 2009 |
| Mohave 1 (HM) | 2008 – 2015 |
| 350Z5 (Z33) | 2002 – 2008 |
| Flota 1 (WA60) | 2003 – 2016 |
| Hasta 4 (F50) | 2001 – 2010 |
| Elgrand 2 (E51) | 2002 – 2010 |
| Escape 1 (Y50) | 2004 – 2009 |
| Navarra 1 (D22) | 2004 – 2014 |
| Explorador 3 (R51) | 2004 – 2012 |
| Patrulla 5 (Y61) | 2004 – 2016 |
| Horizonte 11 (V35) | 2001 – 2007 |
| Horizonte 12 (V36) | 2006 – 2008 |
| Titán 1 (A60) | 2003 – 2015 |
| Xterra 2 (N50) | 2005 – 2015 |
| Ecuador 1 (D40) | 2008 – 2012 |
Reseñas sobre la máquina RE5R05A sus pros y sus contras
ventajas:
- Caja muy fiable y resistente.
- Hay una selección de repuestos no originales.
- Realmente recoger un donante en la secundaria
- Ideal para todoterrenos.
desventajas:
- Muchos problemas en los primeros años de lanzamiento.
- A menudo ocurren fallas eléctricas.
- No apto para coches deportivos.
- Punto de control lento y muy reflexivo.
Calendario de mantenimiento de la transmisión automática Jatco RE5R05A
Para un funcionamiento prolongado y sin problemas de esta caja, el lubricante debe cambiarse cada 60 km. Con una sustitución parcial te bastarán 000 litros de Nissan Matic Fluid J, y en total son 5 litros de aceite.
Con un cambio completo de lubricante en la máquina, se retira la bandeja y es posible que necesite consumibles:
- filtro grueso (artículo 31728-97X00)
- junta cárter caja de cambios (artículo 31397-90X0A)
Esta transmisión automática tiene una serie de modificaciones, cuyo volumen de aceite y consumibles difieren.
Inconvenientes, averías y problemas de la caja JR507E
En los primeros años de la producción de esta máquina, los propietarios a menudo encontraban anticongelante en el sistema de lubricación de la transmisión. Luego se actualizó el diseño de la caja.
El punto débil de esta transmisión es su tablero de control electrónico, que no solo falla a menudo, sino que simplemente puede quemarse cuando se enciende el automóvil.
En una carrera de 100 000 km, a menudo se encuentra el desgaste de los solenoides y los canales del cuerpo de la válvula. Esto se expresa en la aparición de golpes, tirones o deslizamientos después de que la caja se haya calentado.
También cambia con bastante frecuencia en el servicio: la banda de freno, el sello de la bomba de aceite, los casquillos de eje bimetálicos y, para recorridos largos, también el conjunto de engranajes planetarios traseros.
El fabricante declaró el recurso de la máquina en 200 000 km, pero pasará fácilmente 350 000 km.
El precio de una caja de cambios automática Jatko RE5R05A
| El costo mínimo | 35 000 rublos |
| Precio secundario medio | 55 000 rublos |
| Costo maximo | 80 000 rublos |
| Puesto de control de contrato en el extranjero | 1 000 euro |
| Compra una unidad nueva | 90 000 rublos |
| Estado: | ABUCHEO |
| Originalidad: | Original |
| Para modelos: | Infiniti, Nissan, Hyundai, Kia, Suzuki |
*No vendemos puntos de control, el precio se indica como referencia