Transmisión automática Jatco JF414E
contenido
- Especificaciones 4-transmisión automática Jatco JF414E
- Descripción del dispositivo máquina Jatco JF414 E
- Relaciones de transmisión JF414E o AY-K3
- ¿Qué máquinas están equipadas con el rifle de asalto Jatko JF414E?
- Comentarios sobre la máquina JF414 E sus pros y sus contras
- Calendario de mantenimiento de la transmisión automática Jatco JF414E
- Inconvenientes, averías y problemas de la caja JF414E
- Precio caja automática Jatko JF414 E
La empresa produce la transmisión automática de 4 velocidades Jatco JF414E o AY-K3 o RE4F03C desde 2010 y está instalada en muchos modelos económicos de la empresa japonesa, como March, Almera y AD Van. En nuestro mercado, dicha máquina se coloca en Lada Kalina y Grant, así como en Datsun on-DO y mi-DO.
La tercera generación incluye: JF402E, JF403E, JF404E y JF405E.
Especificaciones 4-transmisión automática Jatco JF414E
| tipo | máquina hidráulica |
| Número de engranajes | 4 |
| para conducir | frente |
| Capacidad del motor | hasta 1.6 litros |
| Par | hasta 150 Nm |
| Que tipo de aceite verter | Nissan ATF Matic S |
| Volumen de grasa | 5.1 l |
| Cambio de aceite | cada 60 km |
| Reemplazo del filtro | cada 120 km |
| Recurso aproximado | 300 000 km |
Descripción del dispositivo máquina Jatco JF414 E
En 2010, apareció una nueva transmisión automática de 4 velocidades con el índice RE4F03C según la nomenclatura de Nissan, pero en esencia era solo una modernización de la transmisión automática RE4F03A de 1989. Esta caja estaba destinada a motores significativamente menos potentes que su predecesora y, por lo tanto, los ingenieros japoneses lograron hacerla un poco más liviana, más compacta y mucho más económica.
La máquina hidromecánica, de diseño clásico, tiene 4 marchas fijas y un par de modos adicionales: movimiento sólo en primera y sólo en primera o segunda marcha. El par de la unidad de potencia a la transmisión automática se transmite mediante un convertidor de par. Todas las características de diseño se describen en detalle en el manual de usuario de la empresa.
Relaciones de transmisión JF414E o AY-K3
En el ejemplo de Lada Granta 2014 con un motor de 1.6 litros:
| Hogar | 1-I | 2-I | 3-I | 4-I | Trasero |
|---|---|---|---|---|---|
| 4.081 | 2.861 | 1.562 | 1.000 | 0.697 | 2.310 |
Transmisiones similares de otros fabricantes:
¿Qué máquinas están equipadas con el rifle de asalto Jatko JF414E?
| mi-do 1 | 2015 - p.t. |
| en-hacer 1 | 2016 - p.t. |
| Granta sedán 2190 | 2012 - p.t. |
| Granta liftback 2191 | 2014 - p.t. |
| granta hatchback 2192 | 2018 - p.t. |
| Granta camioneta 2194 | 2018 - p.t. |
| Kalina 2 hatchback 2192 | 2013 – 2018 |
| Kalina 2 camioneta 2194 | 2013 – 2018 |
| DA 4 (Y12) | 2010 – 2016 |
| Almería 3 (N17) | 2011 - p.t. |
| Lacio 2 (N17) | 2011 - p.t. |
| 4 de marzo (K13) | 2010 – 2019 |
Comentarios sobre la máquina JF414 E sus pros y sus contras
ventajas:
- Diseño muy fiable y sencillo.
- Bajos requisitos de mantenimiento
- Extendido en nuestro mercado
- Precio de reventa relativamente bajo
desventajas:
- Es solo una transmisión obsoleta.
- Consideración y lentitud en el trabajo.
- Aumenta significativamente el consumo de combustible
- Falta la quinta marcha en la pista
Calendario de mantenimiento de la transmisión automática Jatco JF414E
Y aunque el fabricante no regula el cambio de lubricante en la transmisión, los militares aconsejan cambiar el aceite cada 60 km. En total, esta caja contiene aproximadamente 000 litros de Nissan ATF Matic S.
Para cambiar completamente el aceite, necesitará dos latas de 4 litros de lubricante de marca o un análogo de alta calidad, así como algunos consumibles (en principio, puede cambiarlos cada dos veces):
- filtro grueso (artículo 31728 3MX0A)
- junta cárter caja de cambios (artículo 31397 3MX0A)
Inconvenientes, averías y problemas de la caja JF414E
Esta es una máquina muy confiable con un recurso decente, pero en las cajas de los primeros años de producción, los cojinetes de agujas volaban muy a menudo entre el cubo de la bomba y el tambor alto. Con un poco menos de frecuencia, recurrieron al servicio para reemplazar el cojinete central de doble fila.
El punto débil de la caja es la unidad de control, que está ubicada sobre el revestimiento del guardabarros delantero y sufre de humedad. Además, el electricista a menudo se quema durante la iluminación. El sensor del pedal del freno también falla, lo que provoca el bloqueo de la palanca de cambios.
Pasados los 100 km se recomienda instalar un filtro externo, ya que con tanto kilometraje ya hay mucha suciedad en el lubricante por desgaste por fricción y puede obstruir los canales del cuerpo de válvulas. Cuando aparecen choques, inmediatamente vale la pena realizar un cambio de aceite completo con la extracción de la bandeja.
La transmisión automática también rara vez se preocupa por las pequeñeces, solo se pueden recordar fugas en el sello de la bomba, desgaste en el soporte de la caja, aislamiento de cables rotos y oxidación de los contactos de los solenoides.
El fabricante afirma que el recurso de la máquina es de 200 000 km, pero superará fácilmente los 300 000 km.
Precio caja automática Jatko JF414 E
| El costo mínimo | 25 000 rublos |
| Precio secundario medio | 50 000 rublos |
| Costo maximo | 80 000 rublos |
| Puesto de control de contrato en el extranjero | – |
| Compra una unidad nueva | 150 000 rublos |
| Estado: | ABUCHEO |
| Originalidad: | Original |
| Para modelos: | Lada Granta, Kalina 2, etc. |
*No vendemos puntos de control, el precio se indica como referencia