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Трансмиссия

Transmisión automática Jatco JF403E

Características técnicas de la transmisión automática de 4 velocidades Jatko JF403E, confiabilidad, recurso, revisiones, problemas y relaciones de transmisión.

La transmisión automática de 4 velocidades Jatko JF403E o RE4F04A se produce desde 1990 y se instala en sedanes grandes con motores de hasta 3.0 litros y 290 Nm de par. En los vehículos Mazda, esta transmisión lleva su propio índice LJ4A-EL.

La transmisión automática 4 de tercera generación también incluye: JF402E, JF404E, JF405E y JF414E.

Especificaciones Jatco JF403E

tipomáquina hidráulica
Número de engranajes4
para conducirfrente
Capacidad del motorhasta 3.0 litros
Parhasta 290 Nm
Que tipo de aceite verterNissan ATF Matic Fluido D
Volumen de grasa8.4 l
Cambio de aceitecada 75 km
Reemplazo del filtrocada 75 km
Recurso aproximado250 000 km

Relaciones de transmisión transmisión automática RE4F04A

En el ejemplo de un Mazda Millenia de 1998 con un motor de 2.0 litros:

Hogar1-I2-I3-I4-ITrasero
4.3752.7841.5441.0000.6972.333

Aisin AW80‑40LE Ford 4F27 GM 4Т60 Hyundai‑Kia A4BF2 Mazda GF4A‑EL Renault DP0 VAG 01N ZF 4HP18

Qué autos estaban equipados con la caja RE4F04A

Infiniti
I30 1 (A32)1995 – 1999
I30 2 (A33)1999 – 2004
Isuzu
Impulso 2 (JT)1990 – 1993
  
Mazda
Milenio I (TA)1992 – 2002
  
Samsung
SM5 1(A32)1998 – 2005
SM7 1(EX2)2004 – 2011
Nissan
Altima 1 (U13)1993 – 1997
Altima 2 (L30)1998 – 2001
Máxima 4 (A32)1994 – 2000
Máxima 5 (A33)1999 – 2006
Teana 1 (J31)2003 – 2008
Presagio 1 (U30)1998 – 2003
Primera 3 (P12)2001 – 2008
X-Trail 1 (T30)2000 – 2007

Inconvenientes, averías y problemas de Jatko JF403E

Todos los problemas de esta transmisión automática confiable están relacionados de alguna manera con la contaminación por petróleo.

Los productos de desgaste del embrague son transportados por la grasa a lo largo de la caja, obstruyendo todo alrededor

Los solenoides del cuerpo de la válvula obstruidos causan sacudidas y tirones al cambiar

Un sello de bomba con fugas es una señal de desgaste por bloqueo del convertidor de torsión.

Debido a la falta de aceite, corta rápidamente las estrías del conjunto de engranajes planetarios traseros.


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