Transmisión automática Jatco 3N71B
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La transmisión automática de 3 velocidades Jatko 3N71B ha estado en producción desde 1968 y es una de las primeras transmisiones hidromecánicas japonesas en la historia industrial. Esta caja de cambios se instaló en los modelos Nissan y Mazda de tracción trasera hasta 2010.
No hay otras transmisiones automáticas de tres velocidades en la línea.
Especificaciones Jatco 3N71B
| tipo | máquina hidráulica |
| Número de engranajes | 3 |
| para conducir | trasero / completo |
| Capacidad del motor | hasta 3.0 litros |
| Par | hasta 250 Nm |
| Que tipo de aceite verter | DEXRON III |
| Volumen de grasa | 5.5 l |
| Cambio de aceite | cada 50 km |
| Reemplazo del filtro | cada 50 km |
| Recurso aproximado | 250 000 km |
Relaciones de transmisión, transmisión automática 3N71B
En el ejemplo de un Mazda RX-7 de 1979 con un motor de 1.1 litros:
| Hogar | 1-I | 2-I | 3-I | Trasero |
|---|---|---|---|---|
| 3.909 | 2.458 | 1.458 | 1.000 | 2.182 |
¿Qué autos estaban equipados con la caja 3N71B?
| Laurel C30 | 1968 – 1972 |
| Laurel C130 | 1972 – 1977 |
| Silvia S10 | 1975 – 1979 |
| Silvia S110 | 1979 – 1983 |
| cuerpo duro D21 | 1985 – 2008 |
| Máxima G910 | 1980 – 1982 |
| RX-7 | 1978 – 1985 |
| RX-7FC | 1985 – 1992 |
| 626 CB | 1978 – 1982 |
| 626 GC | 1982 – 1987 |
| Recogida PE | 1977 – 1985 |
| Recogida UF | 1985 – 1998 |
Desventajas, averías y problemas de Jatko 3N71B
El diseño simple de esta transmisión facilita la autorreparación
Si cambia el aceite regularmente, puede conducir fácilmente hasta 250 000 km sin reparación
Con overclocking frecuente e intenso, el recurso de la caja cae al menos dos veces
Está terminantemente prohibido engranar el engranaje de transmisión cuando el automóvil está rodando hacia atrás.
