Audi Q5 - SUV-a-z rediseñado Ingolstadt

El Audi Q5, junto con el A6 y el A4, es el modelo de Ingolstadt más elegido por los polacos. A pesar de la fuerte competencia en los mercados más grandes del mundo, el SUV alemán se está vendiendo bien, aunque no cabe duda de que un pequeño lavado de cara no vendría mal. Por eso, en la feria de China, Audi presentó el Q5 actualizado, que pronto irá a los concesionarios.

Este es el primer lavado de cara del modelo, presentado en 2008, destinado a competir en el duro mercado de los SUV medianos, donde se enfrentará, entre otras cosas, al renovado Mercedes GLK de este año, al agresivo BMW X3 y al Volvo XC60. , que es un éxito de ventas en Polonia.

Audi, conocida por su conservadurismo estilístico, no ha dado pasos audaces a la hora de rediseñar la carrocería. El modelo 2013 recibió nuevos faros, en los que las luces LED forman el bisel de las luces altas. Se utilizó un procedimiento similar en las luces traseras. Los parachoques, los tubos de escape y la parrilla con un marco cromado ligeramente rediseñado también se ven diferentes. Claramente, el tratamiento antienvejecimiento del Q5 ha ido en la dirección que tomó Audi con el Q3, que debutó en 2011.

En el interior, se realizaron pequeños ajustes estilísticos y se aumentó la funcionalidad. Los cambios más importantes incluyen la mejora del software del sistema multimedia (MMI navegación plus) y dispositivos en el ámbito del confort de conducción: se han cambiado los botones del volante multifunción y se ha activado la calefacción de los asientos. Además, se ha aumentado el rendimiento del acondicionador de aire. El interior también tiene más detalles cromados. Audi ofrece más opciones para personalizar el interior con la introducción de tres nuevos colores de tapicería y tres calidades de tapicería, lo que da como resultado 35 combinaciones de acabado interior. La paleta de colores de la carrocería también se ha ampliado con 4 nuevos colores, con un total de 15 opciones para elegir.

Junto con los cambios de estilo, Audi también ha llevado a cabo actualizaciones tecnológicas, la más importante de las cuales es una actualización de la paleta del motor. La oferta incluirá cinco motorizaciones convencionales y una híbrida. Cada Q5 estará equipado con un sistema start-stop y un sistema de recuperación de energía de frenado. Audi afirma que los nuevos motores han reducido el consumo medio de combustible en un 15%.

La unidad de potencia básica del Audi Q5 no ha cambiado: es un 2.0 TDI de 143 CV, que estará equipado con las versiones más baratas que no están equipadas con tracción quattro (también habrá una versión con tracción total y el motor más débil) . estar disponible). Una versión más potente del motor de dos litros ya ha añadido potencia (en 7 CV): tiene 177 CV. También se registró un pequeño aumento en el caso del motor 3.0 TDI, que fue capaz de aumentar la potencia en 5 CV. hasta 245 cv En combinación con la transmisión S-tronic de siete velocidades de serie en este motor, el coche acelera de 100 a 6,5 km/h en 225 segundos y tiene una velocidad máxima de 6,5 km/h. Las características, a pesar del aumento de potencia, no han cambiado, pero el automóvil se ha vuelto más económico. Eso sí, al utilizar toda la potencia del coche, será imposible alcanzar el consumo de combustible declarado de 5 litros de gasóleo en el ciclo combinado. En el momento del lanzamiento del Q3, un diésel de 7,7 litros necesitaba 100 litros de combustible para recorrer XNUMX kilómetros, por lo que el avance es bastante significativo.

Se exprime más a las unidades de gasolina: el 2.0 TFSI desarrollará 225 CV. y 350 Nm de par, gracias a cambios en la disposición de válvulas, inyección, modificación del turbocompresor y sistema de escape. En lugar de la unidad 3,2 FSI de 270 hp, que todavía está a la venta (desde 209 700 PLN), se presentará la variante 3.0 TFSI de 272 hp. emparejado con una transmisión tiptronic de ocho velocidades de serie. En esta versión, los primeros 100 km/h en el velocímetro se pueden mostrar en 5,9 segundos. El viejo modelo con la transmisión automática de siete velocidades (S-tronic) tardó 6,9 segundos. La velocidad máxima de 234 km/h no ha cambiado, pero tampoco ha cambiado el consumo de combustible: el nuevo modelo se adaptará a una media de 8,5 litros de gasolina a los 100 km, y el motor 3.2 FSI requería 9,3 litros de combustible.

A pesar de tan excelente desempeño, el motor 3.0 TFSI no será la opción más cara, porque los entusiastas del medio ambiente tendrán que destinar la mayor cantidad de dinero. El 2.0 TFSI híbrido no se ha actualizado, por lo que el propulsor seguirá generando 245 CV, lo que le permitirá alcanzar velocidades de hasta 225 km/h y acelerar hasta los 100 km/h en 7,1 segundos. Si conduce despacio, el consumo de combustible será de 6,9 ​​litros. El precio de la versión anterior a la actualización es de 229 900 PLN.

El nuevo Audi Q5 se pondrá a la venta este verano. Todavía no conocemos la lista de precios de Polonia, pero en Occidente los modelos actualizados costarán varios cientos de euros: el 2.0 TDI 177 KM costará 39 euros, 900 euros más que su antecesor con un motor de 150 caballos. En Polonia, la lista de precios del modelo anterior al lavado de cara comienza en 170 PLN. Variante 132 TDI 400 CV cuesta 2.0 PLN.

El Audi Q5 en el segmento de los SUV medianos premium debería seguir siendo el más barato de los tres grandes fabricantes alemanes. El BMW X3 cuesta al menos 158 400 PLN y el Mercedes GLK 161 500 PLN, pero debe recordarse que el producto de Bavaria en la versión más débil tiene 184 hp, lo que significa un rendimiento significativamente mejor. Un SUV con una estrella en el capó ya no se distingue por un motor base más potente, porque el diesel base tiene 143 hp.

El año pasado, el Volvo XC60 lideró el mercado polaco en el segmento de SUV premium con 381 unidades registradas. Inmediatamente detrás de él estaba el BMW X3 (347 unidades). El Audi Q5 (176 unidades) se situó en el último escalón del podio, claramente por delante del Mercedes GLK (69 unidades), que, por su precio desorbitado, no cuenta en la lucha por los puestos más altos de ventas.

El Audi Q5 actualizado ciertamente no es revolucionario, pero sigue el camino del Q3. Los cambios de estilo y la modernización de la paleta de motores no deberían afectar drásticamente el precio, por lo que es probable que la compañía de Ingolstadt mantenga su sólida posición en el segmento de los SUV.