Audi A8 50 TDI: se acerca una novedad

Finalmente, el Audi A8 tiene sucesor. A primera vista, causa una gran impresión. Cómodo y repleto de tecnología, es uno de los autos técnicamente más avanzados en la carretera en este momento. ¿Es esto lo que esperábamos?

Comencemos con la mirada. No hay duda al respecto A8. Su silueta hace referencia claramente a modelos anteriores y, de hecho, si cubrimos todos los detalles, podríamos tener problemas para vincular esta forma con los años del modelo. Es muy atemporal.

Si nos fijamos en los detalles, veremos una nueva parrilla de un solo marco, mucho más grande, más ancha. Los faros láser LED HD Matrix socavados juegan en armonía con él, pero el verdadero espectáculo solo comienza en la parte trasera. Las luces traseras están conectadas por una tira OLED iluminada en rojo. El último Audi con luces traseras "similares" que recuerdo es el RS2. Después de ver las fotos del nuevo A7, me atrevería a decir que este truco de estilo se puede aplicar a todos los Audi nuevos, como referencia a este modelo legendario.

Pero, ¿qué tipo de “espectáculo” se estaba produciendo en la parte trasera del coche? Por la noche, basta con abrir el coche: las lámparas se encienden gradualmente y muestran sus capacidades: pueden cambiar con precisión la potencia de la luz. El nuevo A8 sigue en pie... vivo. ¿Recuerdas series de televisión como Knight Rider? David Hasselhoff conducía un Pontiac Trans Am llamado Kitt que hablaba y las luces LED del capó brillaban cuando hablaba. Audi mostró cómo es un sistema de este tipo en el siglo.

Audi mantiene el estilo, pero...

Diría que Audi es uno de los mejores autos premium nuevos, si no… nuevo A8. Si bien tenemos muchos materiales de excelente calidad en el Q7, como madera real con vetas naturales o el mismo aluminio real, el A8 deja cierta insatisfacción. No es que los materiales sean mediocres. El cuero genuino es agradable al tacto. La madera se ve hermosa y agrega elegancia. Las inserciones de aluminio añaden carácter.

Sin embargo, el problema está en otra parte. Los parches de plástico lacados en negro ocupan demasiado espacio aquí. Por supuesto, en el concepto de este automóvil, esto está justificado, de lo que hablaremos un poco más adelante, pero en términos de la selección de materiales en sí, esto podría haberse decidido de otra manera. Si es necesario colocar pantallas en todas partes, ¿por qué no usar vidrio? Por supuesto, está debidamente reforzado para no poner en peligro a los pasajeros en caso de accidente. Tal solución definitivamente sería más "premium" que el plástico, que recoge las huellas dactilares con bastante facilidad y se ve bien solo... sin usar, en la sala de estar.

Entonces, ¿por qué hay tantas pantallas aquí? Audi decidió hacer más consistente el manejo de todo el automóvil. Casi todo, y eso es realmente todo, está controlado por la pantalla táctil. La información se muestra en la gran pantalla superior de la consola central: música, mapas, automóvil y similares. El inferior ya controla las funciones del automóvil; allí, la mayor parte del tiempo, regularemos el funcionamiento del aire acondicionado.

A diferencia de otros sistemas de este tipo, este es muy rápido. Además, cuenta con un sistema similar al Force Touch del iPhone. Cada toque en la pantalla se confirma con un clic sutil pero perceptible debajo del dedo. Se utilizó una solución similar (pantalla más "clic") para controlar el flujo de aire, que en cualquier otro automóvil se controla mediante perillas. ¡Incluso encendemos la luz de esta manera!

El hecho es que es consistente y es probable que la industria automotriz vaya en la dirección de Audi: una interfaz de este tipo le permite incluir una cantidad ilimitada de funciones en un espacio muy limitado. Sin embargo, debe descubrir cómo hacer esto a un nivel lo suficientemente alto y limitar la recolección de huellas dactilares, porque el conductor de Audi a veces puede salirse de la pista para comprar papas fritas o alitas de pollo.

El A8, aunque se supone que se echa a perder con mucho espacio trasero, no se destaca en este campo en la versión que no es L que probamos. El Skoda Superb que probamos recientemente tiene más espacio. Cuando nos sentamos detrás de un conductor alto, incluso podemos decepcionarnos. Si la persona más importante en este automóvil es la que viaja en la parte trasera, entonces la versión extendida será la mejor opción.

El viaje es simplemente... relajante.

Audi A8 es uno de esos autos que, si no tiene la potencia, no te tentará a ir rápido. Por eso la versión que probamos con un motor diésel V3 de 6 litros con 286 CV. combina perfectamente con el carácter de esta limusina. La aceleración es suficiente: 100 km / h aparecen en 5,9 segundos, incluso debido al alto par: 600 Nm de 1250 a 3250 rpm.

Sin embargo, la mayor ventaja de este motor es su bajo consumo de combustible. Aunque el coche pesa más de 2 toneladas, se contenta con menos de 7 l/100 km. En comparación con un tanque de combustible de 82 litros, le permite conducir más de 1000 km sin visitar una estación de servicio. La ausencia de la necesidad de detenerse a menudo no puede sino afectar su comodidad, al menos mentalmente.

Estos ahorros provienen de un sistema eléctrico de 48 voltios, que a su vez convierte a cada nuevo A8 en un "pseudohíbrido". El sistema híbrido suave consta de un alternador de arranque que le permite regenerar energía durante la conducción y el frenado, así como conducir solo con el motor eléctrico, hasta 40 segundos El potente arranque también le permite apagar el motor con más frecuencia y despertar a velocidades más altas del motor cuando lo necesite. .

¿Cómo se conduce el nuevo A8? Increíblemente cómodo. Basta con encender uno de los varios modos de masaje, recostarse en su sillón y disfrutar del silencio absoluto que reina en la cabina. La suspensión no nos sacará del trance en el que nos conduce Audi: todos los baches se eligen de manera ejemplar. Los kilómetros pasan volando y no sabemos ni cuándo.

Y probablemente por eso Audi AI incluye hasta 41 sistemas de seguridad. Para que el conductor pueda viajar con tranquilidad, sabiendo que en cierta medida el coche le ayudará a evitar un accidente -o al menos a minimizar sus consecuencias-. El último escenario no suena bien, pero bueno, le puede pasar a cualquiera. Tenemos que salir con vida.

Es importante señalar que el funcionamiento de todos los sistemas está controlado en tiempo real por una unidad de control. El automóvil analiza constantemente la situación y toma decisiones basadas en datos de sensores, radares, cámaras, un escáner láser y sensores ultrasónicos. En base a esto, selecciona técnicas para la situación de su gama de habilidades, ya sea que advierta al conductor o que reaccione.

¿En qué situaciones podemos contar con ayuda? El asistente de atascos causa la mayor impresión. Por primera vez, el fabricante admite claramente que no se necesita un conductor si el automóvil está en un atasco de tráfico, en una carretera con al menos dos carriles, con una barrera que separa el tráfico que se aproxima. Para que pueda navegar por Internet con facilidad, la única pregunta es: ¿se dañará Audi si el "cerebro" de su automóvil sufre algún daño? A menos que eso no sea posible.

Pero creo que lo hay. Utilicé un asistente cuando el tráfico en el Callejón de las Tres Cosas en Cracovia estaba muy ocupado. Sin embargo, en algún momento, todo se relajó, y el auto frente a mí decidió meterse en el espacio formado en el segundo carril. A8 lo persiguió ciegamente. Desafortunadamente, mis nervios no son lo suficientemente fuertes como para verificar si un automóvil que vale varios cientos de miles de zlotys es consciente de que está chocando contra otro automóvil. Tuve que reaccionar.

Hasta ahora solo dos versiones

El Audi A8 está actualmente disponible con dos opciones de motor: el 50 TDI con 286 CV. o 55 TFSI con 340 CV Pagaremos al menos 409 000 PLN por diésel y 441 000 PLN por gasolina.

Sin embargo, como es el caso de Audi, el precio base es para sí mismo y los acabados del cliente son para sí mismos. El modelo de prueba debía costar al menos 640 zlotys.

La tecnología impregna todos los ámbitos de la vida

La tecnología de punta es sorprendente cuando se presenta por primera vez y luego se pierde en medio de otros. No dejan de usarse, simplemente se vuelven comunes, se vuelven algo completamente normal, aunque hace unos años su presencia parecía imposible. ¿Desbloquear el teléfono con huella digital o escaneo facial con láser? Seguimiento de su actividad física? Simplemente es y en muchos sentidos nos hace la vida más fácil.

Es probable que ocurra lo mismo con la tecnología utilizada en el nuevo Audi A8. Ahora el llamado “3er grado de autonomía” es impresionante. Todavía no puede llegar al otro lado de la ciudad, pero nos estamos acercando. Si bien esto ahora estimula nuestra imaginación para construir imágenes del futuro, incluidas las menos coloridas, pronto todos los automóviles estarán equipados con tales sistemas y ya no les prestaremos atención.

Sin embargo, antes de llegar a ese punto, de vez en cuando aparecerán autos que representarán el estado del arte. Un estado que permite que el coche ande, porque está claro que los conceptos pueden hacer aún más, no solo han sido preparados para tantas variables que pueden surgir en el día a día.

Estos fuegos artificiales, sin embargo, distraen un poco de lo que todavía es el automóvil. Un tipo de transporte que requiere un conductor. En el nuevo A8, este conductor viajará en condiciones muy cómodas sin gastar una fortuna en combustible. Sus pasajeros tampoco tendrán nada de qué quejarse, y aunque después de un tiempo pueden empezar a molestar porque no hay tanto espacio como el tamaño del cuerpo transmite, se distraerán efectivamente con todas las comodidades a bordo: TV , tabletas, Internet, etc. similares.

El nuevo A8 es actualmente uno de los vehículos tecnológicamente más avanzados disponibles para la venta. Y para una gran parte de los clientes, esto es suficiente para no dudar a la hora de realizar un pedido. Audi - ¡bien hecho!