Audi A6 C6 — Premium barato

Audi ha estado fabricando autos que son difíciles de criticar durante mucho tiempo. Al menos como nuevo. Dicen que los problemas vienen en pares, pero en la preocupación de Volkswagen en realidad van en manada, porque una falla de diseño se extiende a muchos modelos de diferentes marcas, debido a componentes comunes. Como resultado, la situación cambia a menudo en el caso de los autos usados. Sin embargo, es suficiente saber comprar para comprar un buen auto frente a la casa que no causará grandes problemas. ¿Qué es Audi A6 C6?

El Audi A6 C6 es el automóvil perfecto para las personas que equiparan a Mercedes con una crisis de la mediana edad, ven a BMW como una promoción barata y sienten aversión por otras marcas. La pregunta es ¿por qué el modelo A6 y no algún otro? Realmente tienes que nacer con el deseo de tener este tipo de auto. Para un gran número de personas, una longitud de casi 5 m equivale a un transporte innecesario de aire a sus espaldas y eligen algo como un A4 ordenado o un A3 compacto. El buque insignia, el A8, es un poco voluminoso, complejo, caro y demasiado aluminio, por lo que no todo el mundo se hará cargo del mantenimiento de este coche. Por otro lado, los SUV mejorados son un estilo de vida: debe disfrutarlos. ¿Y el Audi A6? Más lujoso que la mayoría de los autos de calle, solo el capó y los guardabarros son de aluminio en lugar de toda la carrocería, y el precio es más asequible que el poderoso A8. El A6 es una puerta de entrada al mundo de gama alta. El único problema es que las personas que no pueden pagarlo a menudo intentan llegar a ese estante.

El rango de precios del Audi A6 de esta generación es enorme. Las copias más baratas se pueden comprar por menos de 40 mil. zł, y los más caros superan los 100 mil. Esto se debe al año y al lavado de cara del automóvil, así como a la condición técnica, y con eso es simplemente diferente. Muchas personas sueñan tanto con un Audi decente que cuando llega el momento de un servicio después de una compra, solo recuerdan la falta de efectivo en la cuenta; después de todo, todo fue para el automóvil. Dio la casualidad de que el diseño del A6 no es el más simple. Tanto la suspensión delantera como la trasera son multibrazo, lo que ya es estándar en los automóviles de esta clase. Además, en la construcción se utiliza aluminio bastante caro. La electrónica también puede ser poco confiable, y una mirada al interior es suficiente para concluir rápidamente que los aviones no están mucho menos computarizados. Las fallas en la electrónica a veces son difíciles de detectar, y las fallas menores en los equipos no deberían sorprender a nadie: el control de las ventanas eléctricas, el techo corredizo y otros dispositivos ocurre especialmente en los modelos más antiguos. Un tema similar con la iluminación LED: los LED tuvieron que sobrevivir a la desaparición de las plantas de la superficie terrestre, pero mientras tanto se queman y, por lo general, hay que cambiar toda la lámpara por mucho dinero. Sin embargo, definitivamente debes tener cuidado con los motores.

Audi cautiva con sus capacidades tecnológicas, pero el elevado precio de un coche no siempre va de la mano de una mecánica premium. De una forma u otra, a veces los autos pequeños y baratos resultan ser más confiables que los cruceros de lujo, porque tienen un diseño más simple, soluciones probadas y no son un objeto experimental para los especialistas en TI. En el caso de la empresa Volkswagen, surgió rápidamente un problema con los motores de gasolina con inyección directa: pueden reconocerse por la marca FSI. Recolectaron depósitos de carbono e incluso 100 mil. km es posible que sea necesario limpiar el motor porque se enciende la luz del motor. En el caso del TFSI sobrealimentado, la sincronización incorrecta a veces era problemática. Sin embargo, su flexibilidad es excelente y son ideales para este automóvil: el 2.0 TFSI 170KM más débil puede ser muy divertido, responde fácilmente a las órdenes del conductor y proporciona una dinámica razonable. El 3.0 TFSI más potente ingresa suavemente al mundo de los deportes: 290 km es mucho incluso para un automóvil tan grande. Las bicicletas más antiguas de 2.4 litros 177 km o 4.2 litros 335 km, por otro lado, son simples y duraderas, aunque desarrollan potencia de manera más lenta y suave. Además, la gama de unidades de Audi es sumamente innovadora, por lo que son una cierta minoría en ella. Además, se esperan fallas menores de hardware, incluidas fallas de múltiples flaps, en todos los motores. Entre los diésel, debe tener cuidado con el 2.0TDI, especialmente los primeros años de producción: no solo es débil para este automóvil, especialmente en la versión de 140 caballos de fuerza, sino que también puede arruinar su billetera. Inicialmente, el motor tenía problemas principalmente con el trinquete del cabezal y la bomba de aceite, lo que de repente provocó que se atascara. Más tarde se mejoró el diseño. Los motores 2.7 TDI y 3.0 TDI son definitivamente mejores, aunque en su caso también es mejor buscar versiones más nuevas, los viejos tenían problemas con la mezcla de combustible incorrecta y se quemaron agujeros en los pistones. El mantenimiento de estos motores también es costoso, aunque solo sea por la ubicación de la sincronización en el costado de la caja de cambios. Así que probablemente el peor lugar de todos. El reemplazo es muy costoso y, lamentablemente, el disco en sí no es muy duradero. Pero el 2.7 TDI y el 3.0 TDI aportan una buena dinámica, funcionan con delicadeza, tienen un sonido agradable y aceleran con ganas. Perfecto para coches como A6 en la carretera.

A los ojos de algunos, comprar autos de lujo es similar a obtener una maestría en nuestro país: gracias a eso, una persona simplemente se convierte en un desempleado educado y no tiene sentido luchar por eso. Es como comprar un Audi A6. Sin embargo, un papel de la propia universidad puede ser útil en la vida, y puede regocijarse con el Audi A6: solo tiene que conducirlo para cambiar de opinión. En el interior, es difícil encontrar fallas en nada: el motor está ubicado en la parte delantera del eje delantero, por lo que hay mucho espacio tanto en la parte delantera como en la trasera, y la capacidad del maletero ocupa el primer lugar en este segmento. 555L es el volumen de un jacuzzi decente. Sin embargo, la limusina alemana convence de lo contrario.

El perfecto ajuste de los elementos de la carrocería y los excelentes materiales en el habitáculo son la seña de identidad de esta marca. A esto se suma la tracción total quattro opcional y una suspensión multibrazo perfectamente ajustada. Prácticamente no sientes pequeños baches en la carretera del coche, porque fluye a su alrededor. Puede permitirse mucho en las curvas, y en combinación con quattro, muchos incluso dudan de la existencia de la gravedad. Muchas versiones también tienen una transmisión automática: Multitronic es notorio y tiene precios de reparación terribles, por lo que es mejor optar por el tiptronic que se encuentra en las variantes de tracción total. En comparación con los competidores, no es el más duradero, pero siempre algo. En cuanto al equipamiento, hay mucha electrónica, encima está el sistema multimedia MMI. No es tan avanzado como el iDrive de BMW, pero desanimará a la mayoría de las personas con sus poderosas capacidades. El manual de MMI solo puede matar a alguien arrojándolo desde el último piso de un edificio. Para el postre, todavía hay muchas opciones de carrocería, desde el sedán estándar y la camioneta, pasando por el todoterreno Allroad y terminando con los deportivos S6 y RS6. No es de extrañar que haya tantas copias de este automóvil en nuestras carreteras: todos encontrarán algo por sí mismos.

En el caso del Audi A6 C6, el principal problema es que cada vez es más utilizado por personas que no pueden permitirse este modelo. Y para restaurar tal instancia a una condición decente, necesita mucho dinero. Lo principal es acertar bien: el A6 sin duda pagará lo mejor en Audi.

Este artículo fue creado gracias a la cortesía de TopCar, quien proporcionó un automóvil de la oferta actual para una prueba y una sesión de fotos.

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