Askoll eS2 y eS3: vencedores de los atascos de tráfico
Probablemente conozcas esta sensación: un viaje que debería durar 15 minutos es tres veces más largo. Está parado en un embotellamiento y, al mismo tiempo, pasan vehículos de dos ruedas. ¿Alguna vez te has preguntado qué habrá al otro lado? Hacemos.
Por lo tanto, durante dos semanas probamos dos scooters Askoll: eS2 y eS3. ¿Cómo se destacan?
¡Son eléctricos!
Los scooters Askoll son vehículos de dos ruedas totalmente eléctricos y muy ligeros. No fueron diseñados para gases de escape y luego se convirtieron a una versión eléctrica. Todos los componentes son creados por Ascoll.
El primer scooter, el eS2, pesa solo 67 kg sin baterías. El segundo, eS3, pesa 70 kg. Las baterías de iones de litio no son tan grandes y no agregan demasiados kilos de más. Dos se utilizan para la alimentación: los de eS2 pesan 7,6 kg y los de eS3, 8,1 kg cada uno.
Ascolami son por lo tanto muy fáciles de maniobrar. No tenemos que preocuparnos demasiado por su peso. Incluso después de un largo día cuando estamos cansados, podemos sacarlos fácilmente a la acera y dejarlos en nuestros pies. Contrariamente a las apariencias, esta es una gran ventaja.
¡Y rápido!
Ya sabemos un poco sobre la motorización eléctrica. Estos tipos de motores alcanzan el par máximo en casi todo el rango de revoluciones.
Askoll eS2 con 2,2 kW, o unos 3 CV, alcanza inmediatamente los 130 Nm en el manillar. Este modelo, sin embargo, es el equivalente a un scooter de 50 cc, por lo que puede alcanzar una velocidad máxima de 45 km/h. A pesar de una velocidad de ciclomotor tan alta, el eS2 es bastante rápido. Alcanza esta velocidad en solo unos segundos.
Sin duda es necesario acostumbrarse a las características de rendimiento del motor eléctrico. Sobre todo si no nos hemos ocupado antes de los vehículos de dos ruedas. No debe abrir el mango por completo de inmediato; es mejor aumentar la aceleración gradualmente.
El mismo principio se aplica a eS3, pero aquí debe tener aún más cuidado. Este scooter tiene una potencia de 2,7 kW, que son unos 3,7 CV y también 130 Nm. Sin embargo, acelera hasta los 66 km/h, y de hecho incluso hasta los 70 km/h. Dicho equipo le permite moverse por la ciudad sin estrés y no interferir con los conductores de tráfico. También vale la pena señalar que los motores Askoll fueron diseñados y fabricados en Italia.
Ambos scooters están equipados con ordenadores de a bordo que nos informan sobre la autonomía actual y… el modo de funcionamiento. Podemos elegir entre tres modos: Normal, Eco y Power.
Normal - Modo estándar. Eco reduce ligeramente la potencia del motor para aumentar la autonomía. Power ofrece la cantidad máxima de energía permitida por el nivel actual de la batería. Lo mejor es comenzar su aventura en scooter con Eco y solo después de estar seguro de que puede cambiar a Power.
Si paramos rápido, el eS2 se beneficiará de frenos de disco en la parte delantera y frenos de tambor en la parte trasera. Debido a que el eS3 es un modelo más alto, tiene discos delanteros un poco más grandes y un sistema CBS. Le permite distribuir la fuerza de frenado entre las ruedas delanteras y traseras al frenar con una sola palanca de freno. Esto hace que el frenado sea más estable y reduce el riesgo de derrape.
Pero se ven bien?
Ese es un punto discutible. A algunas personas les gustan, a otras no. Por supuesto, eS3 es un poco mejor.
Sin embargo, esta visión no surge de la nada. En primer lugar, los scooters tenían que ser ligeros. En segundo lugar, deben tener la menor resistencia a la rodadura para consumir menos energía.
Por eso tienen llantas bastante grandes de 16 pulgadas, que además son estrechas. Los neumáticos para scooter Askoll constan de dos compuestos. Las paredes laterales son más blandas para mayor comodidad, pero el centro del neumático está hecho de un compuesto más duro para una mejor estabilidad en las curvas.
Aparte de otro juego de cubiertas, la principal diferencia entre el Askoll eS3 y el eS2 es el faro LED. Ambos scooters también están equipados con luces traseras LED e indicadores de giro.
En cuanto a la practicidad, aquí podemos usar una caja de almacenamiento con cerradura. En este compartimento, sin embargo, una curiosidad es una salida de 12V para cargar teléfonos.
¿Cómo es el rango?
Es divertido poder andar en scooter escuchando solo el sonido del aire. Al igual que andar en bicicleta. Sin embargo, todos sabemos que la autonomía de un motor eléctrico depende de la capacidad de las baterías, y normalmente no son muy grandes. ¿Cómo resolvió Ascoll este problema?
Ambos scooters tienen dos baterías a bordo. Gracias a ellos, el alcance del eS2 puede llegar hasta los 71 km, mientras que el eS3 puede llegar hasta los 96 km. Estos valores se corresponden con la realidad, gracias a la cual, aunque conduzcamos 10 km al día, podemos cargar las baterías incluso todas las semanas.
¿Cómo cargarlos? Tienes que llevar el patinete al apartamento y enchufarlo al enchufe 😉 De hecho, aunque podemos cargar la batería desde el enchufe, no hace falta que vayamos a ningún sitio con el patinete. El cargador y las baterías se pueden quitar y cargar fácilmente en casa.
Sin embargo, esta no es la solución más conveniente: el cargador hace un poco de ruido.
Gran alternativa a un coche.
Después de dos semanas en los vehículos de dos ruedas Askoll, nos gustaría cambiar a scooters en los días más cálidos. Los atascos dejaron de existir para nosotros, pero no teníamos que evitarlos con la fuerza de nuestros propios músculos, es decir. en bicicletas
Nuestro favorito es el Askoll eS3, que fue más divertido de conducir con un motor más potente. También tenía un rango mayor. Sin embargo, el eS2 también sobresale en evitar atascos de tráfico.
A diferencia de los scooters tradicionales, andar en Ascollas cuesta un centavo. La tarifa por 100 km es de aproximadamente 1,50 PLN. Los scooters eléctricos tienen otra ventaja: no hacen ruido como los scooters con motores de combustión interna y una transmisión continuamente variable.
Sin embargo, al igual que ocurre con los vehículos eléctricos, los patinetes eléctricos siguen siendo mucho más caros que los motores de combustión interna. El modelo eS2 cuesta 14 290 PLN, mientras que el eS3 cuesta 16 790 PLN. A modo de comparación, el scooter Peugeot Speedfight de 50 cc. cm cuesta menos de 10 zlotys. zloty Sin embargo, gastaremos más en combustible que en cargar baterías.
Después de la prueba del patinete eléctrico Askoll, seguimos preguntándonos. ¿Debo cambiar al transporte de dos ruedas en vacaciones o no?
