Arriner Húsar. Superdeportivo de Polonia
“Nuestros guerreros son fáciles de contar, como estos granos, pero trata de masticarlos”, dijo el enviado de Jan III Sobieski al visir, quien envió al rey un bote de semillas de amapola que representaba un innumerable ejército turco.
Le entregó a Kara Mustafa un bote de pimienta. El evento tuvo lugar cerca de Viena en 1683. La batalla involucró, entre otros, 24 estandartes de los húsares, la formación de caballería más famosa y la principal fuerza de ataque de las tropas de la Commonwealth. Lleva el nombre del superdeportivo polaco, que se presentó este año en una versión GT de alto rendimiento.
La leyenda está lista. En un mundo de autos de seis cifras, esto es importante. Ferrari tiene carreras y el recuerdo del personaje de Enzo, una corrida de Lamborghini y un duelo inacabado con un Ferrari, y el menos conocido Laraki tiene una buena dirección en Casablanca. En el siglo XIX, los húsares eran conocidos como la caballería más peligrosa del mundo. Es bueno para las asociaciones y bueno para un coche rápido. Por cierto, el fabricante Arrinera también tiene una dirección decente, aunque este "entusiasmo" será apreciado principalmente por los residentes de Varsovia y los amantes del trabajo de Agnieszka Osiecka. Arrinera SA tiene su sede en Saska Camp.
La marca Arrinera es una combinación del vasco "arintzea" - aerodinámico y el italiano "vero" - real. Fácil de pronunciar y suena bien. Sus creadores siguieron los "insignificantes" pero pegadizos nombres de los modelos Opel Vectra y Solaris, cuyo humilde creador contribuye sin duda al éxito internacional del fabricante polaco, que este año celebra su 20 aniversario.
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El auto nació en 2008 y estuvo involucrado en un escándalo por sospecha de plagio. Sin embargo, el tribunal dictaminó que esta y otras acusaciones contra el fabricante carecían de fundamento. Como suele ocurrir en estos casos, a Arrinera sólo le sirvió una pizca de sensación. Las sucesivas mejoras al automóvil en diferentes etapas de desarrollo allanaron el camino. Arrinera es obra de ingenieros polacos. A su desarrollo asistieron, en particular, especialistas de la Universidad Tecnológica de Varsovia y Lee Noble, un diseñador británico que fundó Noble Automotive Ltd en 1999 y Fenix Automotive en 2009. Tiene más de una docena de exóticos autos rápidos en su haber, y su receta para el éxito es una estructura espacial rígida y liviana, un motor potente y una carrocería aerodinámicamente perfecta.
Así se construyó Arrinera. Al modelo GT, que debería hacer su debut en competición este año, le sigue una variante de carretera. Recuerda que las marcas italianas más famosas comenzaron con las deportivas: Ferrari y Maserati. El Hussarya GT tiene una estructura espacial hecha de acero tubular de alta resistencia BS4 T45, desarrollado hace más de 60 años para la industria de la aviación. Se utilizaron varios tipos, incluso en aviones Spitfire y Hurricane. Actualmente es el material favorito de los fabricantes de coches de competición. La carrocería está hecha de fibra de carbono, mientras que el piso y los elementos interiores están hechos de Kevlar. La silueta baja está armada con deflectores que empujan la máquina hacia la superficie y pinzas de aire que enfrían el motor ubicado en el centro y los órganos sensibles del monstruo, incluidos los frenos. La característica “noche” en el techo alimenta el sistema de admisión del motor. El piso es plano, lo que afecta en gran medida las propiedades aerodinámicas. El Arrinera ha sido probado en un túnel, por lo que puede esperar que un casco fuertemente armado realmente funcione. El interior de la versión GT se distingue por una decoración estricta y discreta, y todo conduce a una conducción rápida. El coche pesa sólo 1150 kg.
