Alpina B3 Touring 2020 confirmado para Australia: el Performance Wagon de BMW no se producirá
Impulsado por el nuevo motor BMW S58, el Alpina B3 desarrolla 340 kW de potencia y 700 Nm de par.
Puede que no sea una vagoneta M3 oficial, pero con el mismo motor S58 y tracción en las cuatro ruedas, el Alpina B3 Touring podría ser lo más cercano a los compradores australianos de un BMW de tamaño medio con un maletero grande.
Confirmado para ingresar al mercado local en la segunda mitad de 2020, el Alpina B3 puede incluso superar en el mercado a su primo sedán M3 aún por revelar, pero el precio exacto aún no se ha confirmado.
Teniendo en cuenta que el B3 S Touring saliente cuesta $ 149,900 antes de los gastos de carretera, se espera que la versión de nueva generación reciba un ligero aumento de precio para reflejar el aumento de rendimiento, pero debería seguir siendo competitivo frente al Mercedes-AMG C162,540 S Estate de $ 63 dólares estadounidenses. Audi RS152,529 Avant por $4.
Impulsado por el nuevo motor BMW S58 de seis cilindros en línea y doble turbocompresor de 3.0 litros, el Alpina B3 Touring desarrolla una potencia máxima de 340 kW a 5000-7000 rpm y un par máximo de 700 Nm a 3000-4750 rpm.
El mismo motor se utiliza en los emblemáticos SUV medianos BMW X3 y X4 M Competition con 375 kW/600 Nm.
Se instaló un kit de carrocería único con tomas de aire delanteras ampliadas, divisor delantero prominente, tubos de escape cuádruples, difusor trasero y alerón de techo.
El próximo sedán M3 y el cupé M4 también usarán el tren motriz S58, aunque aún no se han confirmado los números exactos para los nuevos buques insignia de la Serie 3 y la Serie 4.
En el Alpina B3, la tracción se envía a las cuatro ruedas a través de una transmisión automática de ocho velocidades, pero la compañía aún no ha anunciado las cifras de aceleración.
Teniendo en cuenta que la versión anterior de tracción trasera pudo alcanzar un sprint de tres cifras en solo 4.3 segundos, espere que la versión de nueva generación iguale, si no mejor, ese tiempo.
Además de las actualizaciones del motor, el Alpina B3 se diferencia de la Serie 3 estándar de maletero más grande gracias a un ajuste personalizado del tren motriz, un chasis más rígido y componentes de suspensión reajustados.
Los rines de 19 o 20 pulgadas están envueltos en caucho Pirelli P Zero, según Alpina, y se ha aumentado la inclinación negativa del eje delantero para mejorar la respuesta de la dirección.
Lo que detiene al Alpina B3 son los frenos delanteros de cuatro pistones que sujetan los discos de 395 mm y las pinzas traseras de pistón flotante que se clavan en los discos de 345 mm.
En el interior, el B3 cuenta con un volante de cuero cosido a mano, asientos suaves al tacto y detalles en madera veteada.
También se instaló un kit de carrocería único con tomas de aire delanteras más grandes, un divisor delantero prominente, tubos de escape cuádruples, un difusor trasero y un spoiler de techo.
En el interior, el B3 cuenta con un volante de cuero cosido a mano, asientos suaves al tacto y molduras de madera veteada, así como una insignia única de producción del vehículo y la pantalla táctil multimedia de 10.25 pulgadas de BMW.
Con los asientos traseros instalados, el maletero tiene capacidad para 500 litros, y con los bancos plegados puede aumentar hasta los 1510 litros.
El Gerente Nacional de Ventas de Alpina Australia, Phil Jeffery, dijo: “El nuevo Alpina B3 Touring representa una oportunidad única para el mercado australiano.
“Con toda la practicidad de una camioneta Touring, la seguridad de la tracción total, un rendimiento increíble y opciones de estilo únicas, el B3 Touring cumple con los requisitos”, dijo.
