¿Se desgasta la batería de un coche eléctrico? Conductor de Uber, 164 XNUMX kilómetros [EJEMPLO] • COCHES

El conductor de Uber que conduce el Nissan Leaf eléctrico ha sido publicado en el sitio web TorqueNews. El autor habla mucho sobre lo que convence a las personas de convertirse en electricistas llevándolas al servicio de Uber. Pero lo más interesante es la foto que abre el artículo, en la que se muestra el kilometraje del coche y el nivel de consumo de batería.

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¿Con qué frecuencia necesita cambiar la batería de un vehículo eléctrico?
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Una foto tomada por un conductor de Uber muestra que el vehículo ha recorrido 101 millas, lo que equivale a 858 kilómetros. Al mismo tiempo, el automóvil perdió 163 de 925 cuadrados de capacidad de batería, porque se asignaron 1 de cada 12. Esto significa que con un recorrido de aproximadamente 11-12 kilómetros, la capacidad de la batería es 164 por ciento menor que al principio.

El conductor en cuestión se dirige a Portland, una ciudad en el oeste del país, cerca de la frontera con Canadá. El clima de la ciudad recuerda al mediterráneo. Esta es la razón por la que una batería Leaf que no tiene un sistema de gestión térmica activo (es decir, enfriamiento) rara vez se sobrecalienta.

Por otro lado, hay que añadir que el Nissan Leafy utilizado en climas cálidos (España, California, Arizona) puede perder capacidad de batería muy rápidamente. En las primeras ventas del primer Nissan Leaf de 30 kWh en Arizona, se informó que los propietarios de automóviles estaban perdiendo un cuadrado de baterías cada 1-2 meses.

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Ilustración: (C) Chris Holmqvist, TorqueNews