ABS - ¿Es efectivo en cualquier superficie?
El sistema, comúnmente conocido como ABS (Anti-Lock Braking System), que forma parte del sistema de frenos, se ha instalado en todos los automóviles nuevos durante muchos años. Su tarea principal es evitar que las ruedas se bloqueen durante el frenado. A pesar de la popularidad del ABS, muchos usuarios aún no pueden usarlo completamente en la práctica. No todo el mundo es consciente de que su trabajo sobre superficies secas y mojadas es diferente del trabajo sobre superficies arenosas o nevadas.
Como funciona?
La primera vez que se instaló un sistema de frenos antibloqueo de serie en el Ford Scorpio de 1985. El ABS consta de dos sistemas: electrónico e hidráulico. Los elementos básicos del sistema son sensores de velocidad (por separado para cada rueda), un controlador ABS, moduladores de presión y un pedal de freno con refuerzo y bomba de freno. Para evitar que las ruedas individuales del vehículo patinen durante el frenado, los sensores de velocidad antes mencionados supervisan constantemente la velocidad de las ruedas individuales. Si uno de ellos comienza a girar más lentamente que los demás o deja de girar por completo (debido a una obstrucción), la válvula en el canal de la bomba ABS se abre. En consecuencia, se reduce la presión del líquido de frenos y se libera el freno que bloquea la rueda en cuestión. Después de un tiempo, la presión del líquido vuelve a acumularse, lo que hace que el freno vuelva a activarse.
¿Cómo (correctamente) usar?
Para aprovechar al máximo el ABS, debe utilizar el pedal del freno de forma consciente. En primer lugar, debemos olvidarnos del llamado frenado por impulsos, que permite frenar de forma eficaz y segura un vehículo sin este sistema. En un automóvil con ABS, debe acostumbrarse a presionar el pedal del freno hasta el fondo y no quitar el pie. El funcionamiento del sistema será confirmado por un sonido similar a un martillo golpeando una rueda, y también sentiremos una pulsación debajo del pedal del freno. A veces es tan fuerte que opone una gran resistencia. A pesar de ello, no debes soltar el pedal del freno, ya que el coche no se detendrá.
El caso con el sistema ABS instalado en los modelos de automóviles más nuevos se ve algo diferente. En este último, se enriquece adicionalmente con un sistema que, en función de la fuerza con la que el conductor pisa el freno, registra la necesidad de una frenada brusca y “pisa” el pedal para ello. Además, la fuerza de frenado de los frenos en ambos ejes es continuamente variable para maximizar la eficiencia del sistema y el agarre de los neumáticos.
Diferente en diferentes tierras
¡Atención! El uso consciente del ABS también requiere saber cómo se comporta en diferentes superficies. Funciona perfectamente en superficies secas y mojadas, reduciendo efectivamente la distancia de frenado. Sin embargo, en superficies arenosas o nevadas, las cosas son mucho peores. En el caso de este último, cabe recordar que el ABS puede incluso aumentar la distancia de frenado. ¿Por qué? La respuesta es simple: la superficie suelta de la carretera interfiere con "soltar" y volver a frenar las ruedas que bloquean. Sin embargo, a pesar de estas dificultades, el sistema le permite mantener la capacidad de control del automóvil y, con el movimiento apropiado (léase - tranquilo) del volante, cambiar la dirección del movimiento al frenar.
