7 situaciones en las que la caja "automática" debe cambiarse al modo manual

La transmisión automática es uno de los mejores inventos de la humanidad en general y de la industria automotriz en particular. Su aparición en los coches modernos ha aumentado el confort de los vehículos, ha facilitado las cosas a los conductores que viven en ciudades con mucho tráfico y también ha permitido implementar toda una lista de opciones, incluidos los sistemas de seguridad. ¿Para qué sirve el modo manual?

Sí, no en vano los ingenieros dejaron la posibilidad de cambiar en modo manual para las “máquinas automáticas”. Y resulta que muchos automovilistas ni siquiera saben por qué. Mientras tanto, situaciones en las que una transmisión automática, como la neumática, necesita un modo de cambio manual, surgen en las carreteras todos los días.

Durante los adelantamientos a alta velocidad

Por ejemplo, se necesita un modo de cambio manual para acelerar los adelantamientos a alta velocidad en la pista. Evaluamos la situación que teníamos por delante, bajamos un par de marchas y tu coche está listo para adelantar: la velocidad del motor está en el rango máximo de funcionamiento, el par es más que suficiente y el pedal del acelerador es sensible al más mínimo toque. Y no hay segundas pausas de la “máquina” para que pienses.

Cuando sales de la carretera secundaria

A veces, al salir de una vía secundaria en una autopista muy transitada, es sumamente necesario realizar esta maniobra con mucha rapidez. Y el retraso en el inicio (incluso desde una parada, incluso cuando conduce hasta la intersección a pie) puede ser crítico. En esta situación, el modo de cambio de marchas manual también ayudará a encajar en un pequeño espacio entre los autos que circulan en una corriente interminable.

Al conducir en carreteras con superficies difíciles

“Automático” es una unidad ligada, cuyos algoritmos de trabajo son calculados por electrónica. Y al conducir sobre arena, nieve o al descender una montaña, puede gastarle una broma cruel al conductor eligiendo la marcha equivocada o incluso cambiándola en el momento más inoportuno. El modo de transmisión manual le permite limitar la caja de cambios innecesarios en este momento y mantener el motor en el rango de velocidad de funcionamiento para que el conductor pueda conducir en suelos o superficies difíciles con gasolina uniforme y no excavar.

Sobre hielo

Black ice también es un compañero del modo manual de la transmisión automática. Ponerse en marcha deslizando en primera marcha cuesta arriba con neumáticos sin clavos sigue siendo un placer. Pero cambiando al modo manual y eligiendo la segunda marcha, la tarea se facilita a veces. El automóvil se aleja suavemente y luego sube fácilmente la colina. En algunas transmisiones, incluso hay un botón especial con un copo de nieve para esto, al presionarlo, el conductor le indica a la "máquina" que excluya el arranque desde la primera marcha.

Ascensiones prolongadas

Las subidas largas, especialmente cuando hay una fila de camiones adelante, también son una prueba para los automovilistas y el equipo. Trabajando en modo automático, la caja puede confundirse y saltar de marcha en marcha, en busca de las condiciones óptimas de trabajo. Como resultado, el motor retumba con fuerza o, en el momento equivocado, pierde tracción. Pero en el modo manual, todo esto se puede evitar fácilmente: elegí la marcha correcta y rodé, teniendo un suministro de tracción bajo el pedal del acelerador.

Embotellamientos

Los atascos de tráfico se mueven, luego se detienen y luego comienzan a moverse nuevamente, lo que le permite acelerar un poco. En un modo irregular, el "automático" también funciona irregularmente, cambiando de primera a segunda cuando es hora de reducir la velocidad. Como resultado, mayor desgaste de la unidad y no un viaje cómodo. Por lo tanto, al elegir la primera o la segunda marcha y fijarla en modo manual, no solo se salva de tirones innecesarios, sino también de un desgaste prematuro de la transmisión.

Para los amantes de la conducción deportiva

Y, por supuesto, el modo de cambio de marchas manual en el "automático" es necesario para aquellos a quienes les gusta viajar con la brisa. Al acercarse a una curva cerrada, los conductores de autos deportivos tienden a reducir la marcha, cargando la parte delantera del auto y acelerando el motor para obtener la máxima tracción y potencia en la curva. Y esta regla, por cierto, nada impide aplicar en la vida en un automóvil civil. Por supuesto, abordar el proceso sabiamente.