5 errores de ingeniería automotriz por los que los compradores pagan mucho
Cada fabricante de automóviles se enorgullece de su propia escuela de ingeniería. Los buenos especialistas se forman en el banco de estudiantes de una universidad prestigiosa y se conducen cuidadosamente en la escala profesional. Pero incluso el ingeniero más talentoso no es perfecto, y al diseñar un modelo en particular, cometen errores que ya aparecen durante el funcionamiento de la máquina. Entonces, el comprador paga por ellos. A veces muy caro. Portal "AvtoVzglyad" habla de algunos errores atroces de los desarrolladores.
Los errores no solo ocurren cuando se diseñan autos económicos. También están permitidos al crear modelos costosos.
Cuida tus ojos
Por ejemplo, los crossover premium Porsche Cayenne, Volkswagen Touareg y Volvo XC90 no tienen un sistema de montaje de faros bien pensado. Como resultado, la unidad del faro se convierte en presa fácil para los ladrones de automóviles. Además, el alcance de los robos es tal que es hora de hablar de una epidemia. Los artesanos encuentran diferentes formas de proteger los faros caros de los estafadores, pero esto no siempre es posible.
Por lo tanto, es mejor no dejar esos autos en la calle durante la noche, sino guardarlos en un garaje. Tenga en cuenta que, al mismo tiempo, con otros automóviles caros (por ejemplo, con un Range Rover) no existen tales problemas. Sí, y los propietarios de los sedanes Audi, que están equipados con faros láser, pueden dormir tranquilos.
¡No frena!
En algunos crossovers e incluso en los SUV con armazón, las mangueras del freno trasero simplemente cuelgan. Tanto es así que no será difícil arrancarlos fuera de la carretera. Sí, y las tuberías del sistema de frenos a veces no están cubiertas con una carcasa de plástico. Lo que aumenta el riesgo de que se dañen, por ejemplo, en una imprimación para baches.
Golpe de calor
Al diseñar un automóvil, es extremadamente importante colocar correctamente el intercooler, ya que es responsable de enfriar la unidad de potencia. El truco es que no es fácil instalar correctamente un nodo masivo en el compartimiento del motor. Por eso, a menudo, los ingenieros lo montan en el lado derecho, al lado de la rueda: es decir, en el lugar más sucio. Como resultado, el lado interno del intercooler se obstruye con suciedad y ya no puede enfriar el motor de manera efectiva. Con el tiempo, esto puede provocar un sobrecalentamiento del motor y reparaciones costosas.
Cuidado con el cable
Recordemos los primeros autos eléctricos, incluidos los que llegaron a nuestro país. Todos ellos se completan sin falta con un cable de alimentación para la conexión a la toma de corriente. Entonces, al principio, estos cables no tenían abrazaderas. Es decir, era posible desconectar libremente el cable justo durante la carga. Lo que dio lugar a robos masivos de cables en Europa, así como un aumento de los casos de descargas eléctricas.
arrancarte la oreja
En muchos automóviles de pasajeros, los ojos de remolque comenzaron a tener algo como esto. No van soldados al larguero, sino al cuerpo. Digamos, debajo del nicho donde se encuentra la rueda de repuesto. Arrancar una "oreja" así en el proceso de sacar un automóvil del barro es un asunto insignificante. Y si el cable al mismo tiempo vuela hacia el parabrisas del remolcador, puede romperlo y los fragmentos dañarán al conductor.
