5 averías peligrosas, debido a que el nivel de anticongelante aumenta considerablemente
La mayoría de los conductores se toman la cabeza cuando el nivel de anticongelante en el tanque de expansión cae por debajo de lo normal. De hecho, debe preocuparse cuando aumenta la cantidad de líquido. Portal "AutoVzglyad" dice cuál podría ser el problema.
Por lo general, el nivel de anticongelante o anticongelante, que en realidad es lo mismo, aumenta ligeramente cuando el motor se calienta. Esto esta bien. Pero, ¿qué hacer si de repente hay demasiado líquido en el tanque?
Una de las causas más comunes es un bloqueo de aire en el sistema de refrigeración. Conduce a un aumento de la presión y exprime el anticongelante. Por cierto, debido a esto, es posible que la "estufa" o el termostato no funcionen.
La razón es más grave: daños en la junta de la culata. En este caso, los gases de escape comienzan a ingresar al sistema de enfriamiento, lo que exprime el líquido. Puede asegurarse de que la junta debe cambiarse de una manera simple. Para hacer esto, desenrosque el tapón de llenado de aceite e inspecciónelo. Si tiene una capa blanca, es hora de un servicio.
También puede introducir líquido en el tanque si la bomba de agua no funciona correctamente. Es fácil asegurarse. Las manchas se notarán alrededor de la bomba. Esta es una señal de que la pieza de repuesto debe reemplazarse con urgencia, porque si la bomba se atasca, no se descarta la rotura de la correa de distribución. Y esto resultará en una revisión importante del motor.
El siguiente problema es la despresurización del sistema de refrigeración. Aquí es cuando el líquido comenzó a salir, y el que quedó en el sistema hierve y, como resultado, su nivel aumenta. Si ocurre una fuga en el área del calentador, las personas en la cabina sentirán un olor a quemado característico y la tapicería debajo del panel frontal se mojará con anticongelante. En principio, es posible conducir con ese problema, pero no por mucho tiempo, porque el riesgo de sobrecalentamiento del motor es alto. Es mejor reparar la fuga en el acto o acudir a un servicio de automóviles.
Finalmente, mencionamos una molestia como el sobrecalentamiento del motor. Puede suceder, por ejemplo, debido a una falla del ventilador de enfriamiento o del sensor de temperatura, lo que también aumentará el nivel en el tanque. El sobrecalentamiento es difícil de ignorar. La flecha de temperatura del refrigerante en el panel de instrumentos entrará en la zona roja y saldrá vapor por debajo del capó.
Este es un problema grave, porque si la cabeza del bloque es de aluminio, entonces puede "plomar". Para proteger el motor de consecuencias fatales, pare y deje que el motor se enfríe. Después de eso, cambie el anticongelante y el aceite, ya que este último, como resultado del sobrecalentamiento, puede perder sus propiedades protectoras.
