5 acciones del conductor que romperán la dirección asistida

La dirección asistida es más económica y confiable que la dirección asistida eléctrica, y también puede soportar cargas más severas cuando se conduce, por ejemplo, fuera de la carretera. Pero la operación incorrecta del automóvil puede desactivarlo rápidamente. El portal AvtoVzglyad informa sobre los errores más comunes de los conductores que conducen a una falla en la dirección asistida.

Una avería del reforzador hidráulico generará gastos importantes, ya que a veces la cremallera de dirección no se puede reparar en absoluto. El servicio simplemente lo cambia. Para no tener que desembolsar antes de tiempo, cada conductor debe saber qué puede causar un mal funcionamiento de la dirección asistida. Estas son las causas más comunes de los grandes problemas.

Movimiento con antera fisurada

Si no controla el estado de los sellos de goma, llegará el momento en que aparecerán grietas en ellos, a través de los cuales comenzará a penetrar el agua y la suciedad. La lechada comenzará a depositarse en el eje principal, dando lugar a la oxidación, como resultado de lo cual el mecanismo jugará y se prohíbe conducir con juego en la dirección.

Girar el volante hasta el final

Si gira el volante por completo y al mismo tiempo presiona el acelerador, aumentará la presión en el circuito de refuerzo hidráulico. Con el tiempo, esto extruirá los sellos y dañará las mangueras viejas. Por lo tanto, los fabricantes de automóviles no recomiendan mantener el "volante" en la posición extrema durante más de cinco segundos.

Estacionamiento con ruedas resultó

Con este estacionamiento, la presión en el sistema aumentará bruscamente inmediatamente después de arrancar el motor. Esto significa que la carga de choque irá a los mismos sellos y mangueras. Si todo esto está desgastado, no se pueden evitar las fugas. Y el riel actual, muy probablemente, tendrá que ser reemplazado.

Maniobras bruscas

Para un funcionamiento óptimo, el líquido de la dirección asistida debe calentarse. Si, inmediatamente después de arrancar el motor, comienza a moverse, e incluso a realizar maniobras bruscas, un líquido sin calentar o completamente espesado provocará un aumento de presión en el sistema. El resultado ya se ha descrito anteriormente: los sellos se exprimirán y aparecerán fugas.

Actitud negligente hacia el coche.

La dirección asistida también puede romperse debido a que la tensión de la correa de transmisión se ha aflojado. Puede reconocer el problema al arrancar el motor, cuando se escucha un chirrido desagradable debajo del capó. Si se ignora dicha señal de sonido durante mucho tiempo, la bomba de dirección asistida se romperá y esta es una avería muy costosa.

Y OTROS PROBLEMAS

Tenga en cuenta que solo hemos hablado de algunas de las causas más importantes que provocan problemas en el servomotor hidráulico. Mientras tanto, recientemente, los especialistas de los centros de servicio automotriz a menudo se encuentran con otros casos, no menos críticos, de daños en la dirección asistida.

Entre ellos, los artesanos a menudo registran el uso de fluido hidráulico de baja calidad al rellenar. La mayoría de los automovilistas compran estos productos, tentados por su atractivo precio. Al final, todo se convierte en una reparación seria. ¿Cómo evitar tales situaciones? La respuesta, como dicen, está en la superficie. Y su esencia es simple: al agregar líquido a la "hidráulica", debe comprar composiciones exclusivamente de marcas confiables.

Por ejemplo, los aceites hidráulicos de la alemana Liqui Moly, que cuenta con una amplia experiencia en el desarrollo de este tipo de productos. En su surtido, en particular, se encuentra el fluido hidráulico original Zentralhydraulik-Oil (en la foto). Utiliza solo aceites base sintéticos, que son muy estables y tienen excelentes propiedades a baja temperatura. Y la presencia de aditivos especiales en la composición del líquido ralentiza significativamente el desgaste de las piezas GUP incluso con largos intervalos de reemplazo.