32 obras maestras automotrices de la década de 1960
contenido
- 1969 chevrolet camaro
- 1961 Lincoln Continental Cabriolé
- 1966 ford thunderbird descapotable
- 1967 chevrolet chevelle
- 1965 Shelby GT350
- Chevrolet Camaro Z/1967 28 años
- Shelby Cobra 1967 Súper Serpiente 427
- 1971 AMS Jabalina
- BMW 1968 2002
- 1963 Chevrolet Corvette Sting Ray Coupé
- 1969 Dodge Charger Daytona
- 1961 G., Jaguar E-Type
- 1967 lamborghini miura
- 1963 911Porsche
- 1969 triunfo TR6
- Chrysler 1961G cupé 300 años
- 1963 Studebaker Avanta
- Año 1964 Aston Martin DB5 Vantage Coupé
- 1966 Oldsmobile Toronto
- 1963 Buick Riviera
- 1962 Cadillac Coupé De Ville
- 1964 Pontiac GTO
- Chevrolet Impala año 1965
- 1966 buick gato montés
- 1969 Yenko Súper Camaro
- 1964 Chevrolet Bel Air
- Oldsmobile 1967 442 años
- 1966 Toyota 2000 GT
- Porsche 1962B 356
- 1960 dodge dardo
- 1969 Maserati Ghibli
- Ford Halcón 1960
Algunos de los autos mejor diseñados del mundo provienen de los años sesenta. La década fue de hecho un período sobresaliente en el diseño automotriz.
La era también trajo muchos cambios significativos a la industria automotriz. No solo los muscle cars, los autos económicos y los pony cars se han abierto paso en la escena automotriz, sino que también se han desarrollado varios autos de lujo. ¡Combina tu auto con cualquiera de los autos de los sesenta y pregúntate cuál preferirías tener en tu garaje!
Esta lista está lejos de ser completa. Había demasiados autos increíbles para elegir, pero hemos incluido 32 de nuestros autos favoritos de todos los tiempos de la década de 1960.
1969 chevrolet camaro
El Camaro '69 es conocido no solo por su velocidad, sino también por su increíble potencia. Concebido por el corredor de carreras Dick Harrell, fue hecho específicamente para carreras de carreras. Además, venía con un V427 de bloque grande de 8 cc llamado ZL1.
Fue esta transmisión la que le dio al Camaro todo el rendimiento necesario para convertirlo en uno de los muscle cars más populares de Estados Unidos. Al mismo tiempo, solo se construyeron 69 de estos autos, lo que lo convierte en uno de los muscle cars más raros e importantes de Estados Unidos.
1961 Lincoln Continental Cabriolé
El Lincoln Continental Convertible del 61 presentaba puertas suicidas exclusivas y un techo convertible, lo que lo convertía en uno de los autos más distintivos del mercado.
Al diseñar un automóvil, los ingenieros enfrentaron un gran problema. Al inspeccionar las plazas traseras pateaba constantemente las puertas traseras. Para resolver este problema, colgaron las puertas en la parte trasera, elevando el Continental al estado de insignia. El automóvil también fue el primer vehículo estadounidense en ofrecer una garantía de parachoques a parachoques de dos años con 24,000 millas.
1966 ford thunderbird descapotable
Thunderbird se introdujo por primera vez en 1955. Pero para cualquier amante de los autos, lo mejor que han hecho es la versión '66. Las señales de giro traseras se combinaron con un esquema de iluminación trasera, todo lo cual complementaba el "estilo bajo" del automóvil.
El Thunderbird nunca se ha comercializado como un automóvil deportivo. En cambio, el automóvil fue uno de los primeros automóviles de lujo personales. El automóvil era tan lujoso que se presentó un convertible en la película Ridley Scott de 1991. Thelma y Louise.
1967 chevrolet chevelle
Los entusiastas acérrimos de Chevy generalmente prefieren dos años de Chevelle, 1967 y 1970 (en la foto). En 1967, el automóvil recibió una apariencia actualizada, con un folleto promocional que decía: "Es probable que lo que ve en el interior lo haga querer ponerse al volante".
Año nuevo sistema de frenos con dos cilindros maestros, con frenos de disco delanteros disponibles en todos los modelos. Ruedas de 14 pulgadas y una parte trasera rediseñada completaron el look. El epítome de un muscle car, el Chevelle de 1967 es una máquina que detendrá el tráfico con su buena apariencia.
1965 Shelby GT350
Todos los 1965 GT de 350 estaban pintados de Wimbledon White con rayas en los balancines Guardsman Blue. Inicialmente, la batería de este automóvil estaba ubicada en el maletero. Cuando los consumidores comenzaron a quejarse de los olores confusos de los humos, se conmovió.
Solo había una transmisión disponible, una caja de cambios manual de cuatro velocidades Borg-Warner T10. El sistema de escape del 65 GT350 era un escape doble de salida lateral con silenciadores de doble acristalamiento. Es raro encontrar un GT350 completamente equipado en el mercado o en la carretera hoy en día.
Chevrolet Camaro Z/1967 28 años
El primer pony car en el almacén de GM se introdujo en 1966. Casi tan pronto como se convirtió en un éxito, GM ofreció calificar al Camaro para el TransAm Club of America.
Todo lo que GM y Chevy tenían que hacer era ajustar su motor a las 305 pulgadas cúbicas limitadas, lo cual estaban más que felices de hacer. Para aquellos que lo compraron en el piso de la sala de exposición, estaba disponible en dos puertas y dos más dos asientos, con la opción de motor V6 o 8 en línea.
Shelby Cobra 1967 Súper Serpiente 427
A pesar de su aspecto deportivo, el pulso del músculo americano fluía por las venas del Super Snake. Era esencialmente un automóvil de carreras que había sido modificado para correr en las calles, ya que se considera el automóvil más popular jamás fabricado por Cobra.
Estaba equipado no solo con un motor Shelby V8, sino también con un par de supercargadores Paxton, que duplicaron su potencia de 427 a 800 caballos de fuerza. No es de extrañar que este sea el Shelby más poderoso jamás construido, ya que ostenta el título de uno de los muscle cars estadounidenses más raros.
1971 AMS Jabalina
Los Javelins fueron uno de los muscle cars más inusuales. Ha habido dos generaciones de jabalinas. Fue introducido en 1968 y otro lo reemplazó en 1971.
La opción de motor más grande era 390cc. pulgadas, 6.4 litros con transmisión manual de cuatro velocidades. Esto hizo que los 315 caballos de fuerza pasaran de cero a 60 mph en 6.6 segundos, con una velocidad máxima de 122 mph. La producción total de AMC para 1968 fue de 6725 vehículos.
BMW 1968 2002
BMW 2002 sentó las bases de la empresa como fabricante de sedanes deportivos compactos. Esto allanó el camino para los modernos vehículos BMW de las series 3 y 4. Hasta el día de hoy, cada vez que BMW presenta un nuevo pequeño cupé de dos puertas, trae de vuelta la memoria del automóvil de 2002.
Desde que se introdujo el automóvil en 1962, no fue hasta 1966 que BMW finalmente aplicó la fórmula al cupé de dos puertas, convirtiendo al sedán de dos puertas en la columna vertebral de la serie deportiva 02.
1963 Chevrolet Corvette Sting Ray Coupé
El '63 Sting Ray fue el primer Corvette cupé de producción jamás ofrecido. La ventana trasera dividida asegura su estado de insignia instantánea como la primera vez que se aplicaron faros retráctiles a un Corvette.
El Sting Ray, con su poder de aceleración, actuó como una versión más ligera del Corvette. En 20,000 se construyeron más de 1963 unidades, el doble que el año anterior. La segunda generación del auto deportivo Chevy Corvette se produjo para el modelo 1963-1967.
1969 Dodge Charger Daytona
El Dodge '69 fue el primer automóvil en romper la marca de 200 mph en la historia de NASCAR. Debido a su popularidad, el automóvil estuvo disponible para la venta al público, pero solo se fabricó durante un año.
La razón es que su sucesor, el Plymouth Superbird de 1970, fue aún más infame. El Superbird era en realidad solo un Daytona Charger con un disfraz no tan ingenioso. Los autos eran tan rápidos que NASCAR eventualmente los eliminó de la competencia.
1961 G., Jaguar E-Type
Enzo Ferrari llamó a este automóvil el automóvil más hermoso jamás fabricado. Este automóvil es tan especial que es uno de los seis modelos de automóviles que se exhiben en el Museo de Arte Moderno de Nueva York.
La producción de este automóvil en particular duró hasta 14 años, desde 1961 hasta 1975. Cuando se presentó el automóvil por primera vez, el Jaguar E-Type estaba equipado con un motor de seis cilindros y 268 litros que producía 3.8 caballos de fuerza. Esto le dio al coche una velocidad máxima de 150 mph.
1967 lamborghini miura
Los historiadores estarán de acuerdo en que el automóvil que hizo famoso a Lambo fue el Miura del 67. El primer automóvil deportivo exótico con motor central del mundo también fue el primer Lambo en llevar el logotipo de Fighting Bull.
Construido por los ingenieros de Lambo en su tiempo libre, el Miura se mostró por primera vez al mundo en el Salón del Automóvil de Ginebra de 1966. Le dieron un potente motor V3.9 de 350 litros con 12 caballos de fuerza. A pesar de su impresionante apariencia, el auto se fabricó por un corto tiempo y solo se fabricó entre 1966 y 1973.
1963 911Porsche
En 1963, Porsche presentó por primera vez al mundo lo que se convertiría en uno de los autos deportivos más exitosos de todos los tiempos. Hoy, el 911 ha evolucionado a lo largo de siete generaciones de modelos diferentes y sigue siendo tan popular como siempre.
Porsche ha trabajado todos los años para mejorar ciertos aspectos del coche, cambiándolo únicamente para mejorar las prestaciones del modelo. El diseño mecánico general del Porsche 911 es esencialmente el mismo que el del primer Tipo 911 presentado en 1963. Además, el perfil de un coche moderno imita al original casi a la perfección.
1969 triunfo TR6
La Triumph '69 se considera más exitosa a nivel mundial que en su propio país. Solo una pequeña parte de las ventas totales provino del Reino Unido, y el resto provino de todo el mundo.
La potencia del automóvil provenía de un motor de seis cilindros y 2.5 litros con 104 caballos de fuerza en los EE. UU. La versión del automóvil para el mercado inglés tenía una capacidad de 150 caballos de fuerza. Una transmisión manual de cuatro velocidades totalmente sincronizada transfiere la potencia del motor a las ruedas traseras.
Chrysler 1961G cupé 300 años
A medida que avanzaba la década, también lo hizo el aspecto del Chrysler 300G Coupe. Su parrilla era más ancha en la parte superior y los faros estaban inclinados hacia adentro en la parte inferior. Las aletas son más afiladas y las luces traseras se han movido debajo de ellas.
Mecánicamente, los motores de cilindros transversales de "pistón corto" y "pistón largo" permanecieron iguales, aunque la costosa transmisión manual francesa fue reemplazada por la transmisión manual de carreras más costosa de Chrysler.
1963 Studebaker Avanta
Cuando se lanzó, Studebaker Corporation comercializó su Avanti como "el único automóvil personal de alto rendimiento de cuatro plazas de Estados Unidos". La mejor parte del automóvil fue cómo combinó el rendimiento con la seguridad. En las salinas de Bonnesville, batió 29 récords.
Desafortunadamente, Studebaker tuvo problemas para llevar versiones de calidad del automóvil a las salas de exhibición. En diciembre de 1963, el automóvil se suspendió y Studebaker cerró las puertas de su fábrica durante varios años. Cuando regresaron, otros fabricantes de automóviles habían hecho imposible volver al mercado.
Año 1964 Aston Martin DB5 Vantage Coupé
Uno de los más populares. James Bond autos jamás fabricados, el DB1964 Vantage Coupe 5 también es uno de nuestros favoritos en esta lista. Lanzado en 1963, fue una hermosa reinvención del DB4 Serie 5.
La primera misión de espionaje de coches ha comenzado James Bond contra Goldfinger. El estudio de cine se asoció con el fabricante de automóviles para exhibir dos autos en la Feria Mundial de Nueva York para ayudar a promocionar la película. La táctica funcionó y la película se convirtió en una de las más taquilleras de la franquicia.
1966 Oldsmobile Toronto
El automóvil de lujo personal se fabricó entre 1966 y 1992 durante cuatro generaciones. Para encajar en el espacio limitado, Oldsmobile usó barras de torsión para la suspensión delantera. Como muchos cupés, el Toronado tenía puertas extendidas para facilitar el acceso de los pasajeros del asiento trasero.
En el momento de su introducción, el Toronado se vendió razonablemente bien, con 40,963 1966 automóviles producidos en XNUMX. Algunos comerciales de televisión presentaban al ex oficial de relaciones públicas del Proyecto Mercury de la NASA, John "Shorty" Powers, un vendedor de Oldsmobile de la época.
1963 Buick Riviera
El 63 tiene una carrocería distintiva exclusiva de la marca, poco común en un producto GM. El Riviera se presentó el 4 de octubre de 1962 como modelo de 1963. Está propulsado por motores Buick V8 estándar con una exclusiva transmisión automática biturbo de diseño variable.
La suspensión utilizaba el diseño estándar de Buick con doble horquilla en la parte delantera y eje vivo montado en el brazo de arrastre. El diseño limpio y elegante que debutó en 1963 fue el primer Riveria exclusivo de Buick.
1962 Cadillac Coupé De Ville
No había un automóvil de lujo más popular en los Estados Unidos en la década de 1960 que el Cadillac, y el Coupe De Ville era el mejor de todos. Era un letrero de neón que señalaba que un ejecutivo o empresario había llegado a una determinada etapa de la vida.
La mayoría de las opciones básicas de conveniencia con las que estamos familiarizados hoy estaban disponibles en De Ville. Esto incluía una radio, atenuación de los faros, aire acondicionado y asientos eléctricos. Realmente era un coche adelantado a su tiempo.
1964 Pontiac GTO
El Pontiac GTO de 1964 ayudó a que los muscle cars fueran relevantes. Originalmente vendido como un paquete adicional para Tempest, el GTO se convirtió en un modelo separado unos años más tarde. El GTO de primera línea tenía una potencia nominal de 360 caballos de fuerza con 438 libras-pie de torque.
En 1968, el GTO recibió el premio al Auto del Año de Motor Trend. Desafortunadamente, no pudo mantener su popularidad hasta la década de 1970 y se suspendió. La compañía lo revivió brevemente en 2004, haciéndolo capaz de casi 200 mph.
Chevrolet Impala año 1965
El Chevrolet Impala de 1965 se rediseñó por completo en 1965, lo que resultó en ventas récord de más de 1 millón de unidades en los Estados Unidos. El automóvil presentaba lados redondeados y un parabrisas con un ángulo más agudo. Había opciones de transmisión con Powerglide de doble rango, también estaban disponibles transmisiones manuales Synchro-Mesh de 3 y 4 velocidades.
También estaban disponibles motores de seis cilindros en línea, así como motores V8 de bloque pequeño y bloque grande. Aquellos que opten por una transmisión automática también podrían optar por un nuevo Turbo Hydra-Matic de tres velocidades para el nuevo motor de bloque grande Mark IV.
1966 buick gato montés
De 1963 a 1970, el Buick Wildcat ya no formaba parte de la subserie Invicta y se convirtió en una serie separada. En 1966, Buick lanzó un paquete Wildcat Gran Sport Performance Group de solo un año que se podía pedir seleccionando la opción "A8/Y48".
También había dos motores disponibles: el motor más básico era el V425 de 340 hp. / 8 hp, aunque los compradores podrían actualizar a una configuración de doble carburador de 360 hp. (268 kW) a un precio más alto. De los 1,244 Wildcat GS construidos ese año, solo 242 eran convertibles, y el resto eran techos rígidos.
1969 Yenko Súper Camaro
El Yenko Super Camaro era un Camaro modificado que fue diseñado por el piloto de carreras y propietario del concesionario Don Yenko. Cuando se lanzó por primera vez el Camaro original, estaba prohibido tener un motor V400 de más de 6.6 in³ (8 L), que estaba a la zaga de muchos de sus competidores.
Así que construyeron el Yenko Super Camaro y encontraron formas de sortear las limitaciones de los motores GM. El año modelo 1969 estaba equipado con motores L72 y los compradores podían elegir la transmisión de cuatro velocidades M-21 o la transmisión automática Turbo Hydramatic 400. Ese año se vendieron 201 modelos de 1969, la mayoría con transmisión de cuatro velocidades.
1964 Chevrolet Bel Air
El Bel Air fue un vehículo construido por Chevrolet que se produjo entre 1950 y 1981. El automóvil ha cambiado mucho a lo largo de los años, aunque se hicieron muy pocos cambios en el modelo de quinta generación de 1964.
El automóvil tenía 209.9 pulgadas de largo y se ofreció con dos motores 327 CID diferentes. Sin embargo, se realizaron algunos cambios en la lámina de metal y la moldura, se agregó una línea de cintura cromada y una distinción exterior que podría agregarse por $ 100 adicionales.
Oldsmobile 1967 442 años
El Oldsmobile 442 es un muscle car producido por Oldsmobile desde 1964 hasta 1980. Aunque originalmente era un paquete opcional, el automóvil se convirtió en un modelo independiente de 1968 a 1971. El nombre 442 proviene del automóvil original con carburador de cuatro cilindros, transmisión manual y escape doble.
Para el año modelo 1968, el automóvil tenía una velocidad máxima de 115 mph, todos los motores 1968 de 442 originales estaban pintados de bronce / cobre y equipados con un filtro de aire rojo. 1968 también fue el último año para automóviles con ventanas de ventilación tanto en techos rígidos como convertibles.
1966 Toyota 2000 GT
El Toyota 2000GT es un vehículo de techo rígido de dos asientos con motor delantero de edición limitada desarrollado por Toyota en colaboración con Yamaha. El automóvil se presentó por primera vez al público en 1965 en el Salón del automóvil de Toyota, y la producción se llevó a cabo en 1967 y 1970. El automóvil cambió la forma en que el mundo percibía la industria automotriz de Japón, que inicialmente fue menospreciada.
El 2000GT demostró que Japón podía producir autos deportivos a la par de los europeos, e incluso se comparó con el Porsche 911. Solo se hicieron cambios menores al modelo original a lo largo de los años de producción.
Porsche 1962B 356
El Porsche 356 es un automóvil deportivo que originalmente fue producido por la empresa austriaca Porsche Holding y más tarde por la empresa alemana Porsche. El automóvil se lanzó originalmente en 1948, lo que lo convirtió en el primer automóvil de producción de Porsche.
El automóvil era liviano, con motor trasero, tracción trasera, dos puertas, techo rígido y una opción convertible. El año modelo 1962 se cambió al estilo de carrocería T6 con parrillas de dos motores en la tapa, un tanque de combustible externo en la parte delantera y una ventana trasera más grande. El modelo de 1962 incluso se llamó sedán Karmann.
1960 dodge dardo
Los primeros Dodge Dart se fabricaron para el año modelo 1960 y estaban destinados a competir con el Chrysler Plymouth que Chrysler fabricaba desde la década de 1930. Fueron diseñados como autos de bajo costo para Dodge y se basaron en la carrocería del Plymouth, aunque el auto se ofreció en tres niveles de equipamiento diferentes: Seneca, Pioneer y Phoenix.
Las ventas del Dart superaron en ventas a otros vehículos Dodge y le dieron a Plymouth una competencia seria por su dinero. Las ventas del Dart incluso provocaron la suspensión de otros vehículos Dodge, como el Matador.
1969 Maserati Ghibli
Maserati Ghibli es el nombre de tres automóviles diferentes producidos por la empresa automovilística italiana Maserati. Sin embargo, el modelo de 1969 cayó en la categoría del AM115, un gran turismo con motor V8 que se produjo entre 1966 y 1973.
El Am115 era un gran turismo de dos puertas con un motor V2 2+8. Fue clasificado por coche deportivo internacional ocupó el noveno lugar en su lista de los mejores autos deportivos de la década de 9. El automóvil se presentó por primera vez en el Salón del Automóvil de Turín de 1960 y fue diseñado por Giorgetto Giugiaro.
Ford Halcón 1960
El Ford Falcon de 1960 fue un automóvil de seis asientos con motor delantero producido por Ford entre 1960 y 1970. El Falcon se ofreció en numerosos modelos, desde sedanes de cuatro puertas hasta convertibles de dos puertas. El modelo de 1960 tenía un motor ligero de 95 cilindros en línea que producía 70 hp. (144 kW), 2.4 CID (6 l) con carburador monocilíndrico.
También tenía una transmisión manual estándar de tres velocidades o una automática Ford-O-Matic de dos velocidades si se deseaba. El auto se desempeñó muy bien en el mercado, y sus modificaciones se realizaron en Argentina, Canadá, Australia, Chile y México.
