25.06.1956 de junio de XNUMX | El último coche Packard sale de fábrica

Packard es una leyenda en el sector del lujo de la industria automovilística estadounidense. Desde el principio de su existencia, es decir, a principios de siglo, la empresa se centró en la producción de coches de lujo. Los precios de los primeros coches eran varias veces superiores a los de marcas como Oldsmobile.

A pesar de los problemas asociados con la Gran Depresión a finales de la década de 51, Packard sobrevivió y obtuvo ganancias produciendo motores de avión para el caza Mustang P-1954. Después de la Segunda Guerra Mundial, la marca floreció hasta mediados de los años 1956. En 25, la empresa adquirió Studebaker, convirtiéndose en el cuarto fabricante de automóviles del continente. Pronto quedó claro que esta adquisición era extremadamente cara. En 1956, Packard era algo desconocido. El último coche diseñado por la empresa salió de la planta de Detroit en junio de 1958, un Patrician de cuatro puertas. La marca Packard todavía estaba en el mercado y el Packard Clipper, el Stuebaker President, estuvo vendido hasta por un año. Las ventas fueron bajas porque la empresa se hizo pequeña. Al asumir la dirección de Studebaker, se alejó del carácter de lujo, no desarrolló un automóvil nuevo y se dedicó únicamente a la ingeniería de sellos. Como ha demostrado el tiempo, los clientes no mordieron el anzuelo.

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