15 años de KTO Rosomak en Siemianowice Silesian República Checa. una
Desde diciembre de 2004 hasta el 30 de septiembre de este año, las plantas de Rosomak SA suministraron a las Fuerzas Armadas de Polonia 841 vehículos blindados de transporte de personal con ruedas Rosomak y vehículos basados en ellos. En la foto (de izquierda a derecha): vehículo de reconocimiento técnico Rosomak-WRT, vehículo de ambulancia Rosomak-WEM, vehículo de combate de infantería con ruedas Rosomak.
Este diciembre se cumplirán 15 años desde que la entonces Wojskowe Zakłady Mechaniczne SA en Siemianowice Śląskie (ahora Rosomak SA) entregó a las fuerzas armadas polacas el primer vehículo de combate con ruedas Rosomak construido en Polonia, comenzando desde la etapa de soldadura de las placas del casco. Aunque los primeros nueve vehículos -tres de combate y seis de base- fueron incautados un año antes, en diciembre de 2004, pertenecían a varias docenas de lotes producidos en la planta finlandesa Patria Vehicles Oy en Hämeenlinna. Por lo tanto, la fecha de diciembre de 2005, desde el punto de vista de las plantas en Semyanovitsy, no es menos importante, y quizás aún más importante, porque inició formalmente la producción bajo licencia de Rosomax y el proceso en curso de Polonización de esta estructura, que continúa hasta el día de hoy. día.
La decisión de elegir la oferta de Wojskowe Zakłady Mechaniczne en una licitación de dos etapas para un nuevo vehículo blindado de transporte de personal (APC) con ruedas anunciado el 14 de agosto de 2001 por el Departamento de Política de Armamentos del Ministerio de Defensa Nacional se tomó en la comisión de licitación. del Ministerio de Defensa Nacional el 10 de diciembre de 2002 por una empresa de Siemianowice Śląskie ofreció un automóvil AMV (XC-360) de Patria Vehicles Oy de Finlandia. La entrega de 690 automóviles de este tipo prevista para la compra costaría 4,925 millones PLN brutos, el nivel de polonización sería del 32 % y el período de garantía declarado sería de 42 meses. Las ofertas de WZM se han fijado en 76,19. Ofertas competitivas de Huta Stalowa Wola SA (transportista MOWAG / GMC Piranha IIIC) y Ośrodek Badawczo-Rozwojowe Urządzeń Mechanicznych “OBRUM” Sp. z oo (Steyr Pandur II) recibió 68,3 puntos respectivamente. y 43,24 puntos, por lo que la ventaja era evidente. Cabe señalar que en 2002 los vehículos se sometieron a pruebas comparativas en tierra en Polonia, aunque no cumplieron completamente con los requisitos tácticos y técnicos, y solo el Pandur II estaba equipado con una torreta de dos hombres con un cañón de 30 mm, un requisito. para el uso de esta configuración fue sólo en los requisitos revisados que acompañan a la invitación a participar en la etapa final de la licitación, que se emitió el 2 de agosto de 2002, después de la finalización de las etapas principales de los estudios comparativos.
Combate a Rosomak en la línea de montaje de la planta de Rosomak SA en Siemianowice-Slańsk. Continúa la integración del sistema de torre HITFIST-30P.
En conferencia de prensa realizada en la sede del Ministerio de la Defensa Nacional el 20 de diciembre de 2002, se anunció el veredicto de la comisión y la victoria en la licitación WZM con la máquina Patria, cuya versión de combate debía estar armada con dos -asientos mm cañón Mk30 Bushmaster II. De las 30 máquinas, 44 iban a estar equipadas con él (el coste de la propia torre se fijó entonces a razón del 690% del precio de toda la máquina), 313 con una estación teledirigida fabricada en fibra de vidrio de 52 mm, y los 87 restantes estaban representados por la llamada versión básica (sobre su base, se desarrollarían opciones especializadas, incluidas 12,7 en un diseño de 290 × 32).
El 15 de abril de 2003, el Ministerio de Defensa Nacional firmó un contrato con Wojskowe Zakłady Mechaniczne para el suministro de 690 vehículos en 2004-2013, de los cuales: 313 en versión de combate con torretas HITFIST-30 (96 de ellos con Spike LR ATGM lanzadores), 377 vehículos base en construcción vehículos especializados (125 vehículos blindados de transporte de personal con puesto teledirigido con lanzadores de 12,7 mm, 78 vehículos de mando táctico, 41 vehículos ambulancia, 23 vehículos de artillería, 34 vehículos de asistencia técnica, 22 vehículos de apoyo a la ingeniería, cinco vehículos de reconocimiento de ingeniería, 17 vehículos de detección de contaminación, 32 vehículos en la versión 6×6 como vehículos de reconocimiento de combate en las versiones de comando y lineal).
El contrato básico con el Ministerio de Defensa Nacional permitió concluir contratos entre WZM y Oto Melara, así como Patria para el suministro de torretas y chasis. Los documentos se firmaron respectivamente el 6 y el 30 de junio de 2013. Vale la pena señalar aquí que antes del inicio de la producción de vehículos y torres en Polonia, ambas empresas extranjeras debían suministrar 40 chasis (11 para vehículos de combate y 29 de base). y 50 torres. Se suponía que esto aseguraría la entrega de máquinas en 2004 y en parte en 2005, y en el caso de las torres hasta principios de 2006.
De acuerdo con la legislación vigente en ese momento, la celebración de estos contratos implicaba obligaciones compensatorias que compensaban el costo de las entregas desde el extranjero. Los acuerdos de compensación se firmaron el 1 de julio de 2003. El valor de compensación del acuerdo con Patria fue de 482 millones de euros (siete obligaciones directas y seis indirectas) y con Oto Melara de 308 millones de euros (18 obligaciones directas y siete indirectas) . En los años siguientes, debido a la expansión de las entregas al extranjero, aumentó el costo de los acuerdos de compensación (Patria a 521 millones de euros, Oto Melary a 343 millones de euros), se retiraron algunas de las obligaciones iniciales, se introdujeron otras, incluso en anexos.
Suministros de equipos a la Fuerza Aérea Polaca - contratos 2003 y 2013.
De acuerdo con los términos del acuerdo del 15 de abril de 2003, los primeros nueve vehículos (tres de combate y seis básicos) debían entregarse al cliente antes del 15 de diciembre de 2004. Para el ejército polaco, esto no cumplía muchos requisitos técnicos. . , requisitos tácticos y operativos especificados en la Especificación de los términos esenciales del contrato, y la torreta en la configuración correspondiente a HITFIST-8P no existía realmente, el cliente solicitó el suministro de muestras de vehículos en combate y versiones básicas para realizar la aceptación. pruebas, que se suponía que debían confirmar su pleno cumplimiento de los requisitos tácticos-técnicos. Se llevaron a cabo durante 8 años en dos etapas principales, y en ellas participaron autos con la marca PL-30 y PL-2004. La primera etapa tuvo lugar en Finlandia (parte de las pruebas de tracción, pruebas de resistencia a explosiones de minas) e Italia (pruebas preliminares de la torre, parte del rodaje). El segundo se implementó en Polonia del 1 de junio al 2 de noviembre. El alcance del estudio incluyó la verificación de 30 parámetros divididos en 10 grupos. Solo en Polonia, ambos vehículos recorrieron más de 240 51 km en diferentes terrenos, y el vehículo de combate disparó más de 25 tiros con un cañón de 000 mm y más de 700 tiros con una ametralladora. El 30 de noviembre, el director del Departamento de Política de Defensa del Ministerio de Defensa Nacional aprobó los resultados de los estudios, reconociendo que el vehículo AMV 1000 × 18 Rosomak podría entrar en servicio con las Fuerzas Armadas de Polonia, pero la comisión recomendó que los cambios o modificaciones a los vehículos se realicen de acuerdo con el cronograma acordado. De los 8 parámetros probados, 8 resultaron ser "correspondientes a todos los valores aceptados (por encima o de acuerdo con los requisitos)", en 240 casos fue necesario tener en cuenta las recomendaciones de la comisión (desde junio 212, 22, debieron fabricarse autos con las modificaciones introducidas y codificarse previamente al 30 de junio de 2005). Las recomendaciones se referían, en particular, al desmantelamiento mecanizado del rompeolas, la colocación de equipos en la torre (incluida la consola del sistema Obra-30, la terminal del comandante), la colocación de sensores del sistema SSP-2006 Obra-3, el cambio la disposición de los instrumentos en el panel de control. El logro de seis parámetros se consideró injustificado desde el punto de vista operativo, técnico o económico, en parte debido a requisitos demasiado altos del VTP (por ejemplo, el umbral para el número de impactos cuando se dispara hacia un objetivo en movimiento, indicador de potencia unitaria, velocidad de nado inverso), o de contradicciones en las disposiciones del estándar polaco PN -V-1 con las características de rendimiento de los dispositivos especificados por los militares como equipo obligatorio (sistema de protección contra incendios Deugra). También se abandonó el antiguo requisito estricto de transportar el automóvil en la bodega del avión C-3 Hércules.
Los cambios recomendados por la comisión se realizaron en la versión de combate de Rosomak No. 41, que superó con éxito las pruebas de aceptación extendidas en la primavera y el verano de 2005.
La aprobación de la decisión basada en los resultados de las pruebas de aceptación abrió el camino para la plena implementación del contrato celebrado y el inicio de las entregas de vehículos. Como ya se mencionó, los primeros nueve vehículos fueron entregados a la representación militar del distrito 33 a mediados de diciembre de 2004, de acuerdo con el cronograma de entrega especificado en el contrato.
Por decisión del Jefe del Estado Mayor General de las Fuerzas Armadas de Polonia del 31 de diciembre de 2004, el portaaviones Rosomak se incluyó oficialmente en las fuerzas armadas de las Fuerzas Armadas de Polonia, y el 8 de enero de 2005, los primeros nueve aviones fueron oficialmente incluidos. transferido a la 17.ª Brigada Mecanizada de Wielkopolska con mando en Miedzyrzecz. En última instancia, el número ordenado de Rosomaks fue permitir que los batallones armados de la 12.ª Brigada Mecanizada (tres batallones), la 17.ª Brigada Mecanizada de Wielkopolska (tres batallones) y la 21.ª Brigada de Fusileros de Podhale (dos batallones) estuvieran equipados con ellos.
