Los 14 Porsches más hermosos de Magnus Walker (y 7 autos que no son Porsches)

Si te lo encuentras en la calle, podrías considerar darle unos cuantos dólares, pero Magnus Walker no es un vagabundo. El diseñador de moda multimillonario conocido como un forajido urbano emigró a Los Ángeles desde Inglaterra a finales de los 80. Si bien parece encajar perfectamente en Skid Row, se ha hecho un nombre en el mundo de la moda.

Walker comenzó su carrera en el mundo de la moda vendiendo ropa de segunda mano en Venice Beach. Su estilo rockero llamó la atención de las celebridades de la industria de la música y el cine, y consiguió un trato para vender su línea de ropa con Hot Topic.

Después de 15 años de éxito, las ventas comenzaron a caer y Magnus y su esposa Karen se retiraron del mundo de la moda, diciendo que ya no se sentían conectados con el mundo. Pero prosperar vendiendo ropa le dio la oportunidad de perseguir su verdadera pasión... los autos.

Cuando Walker tenía solo 10 años, visitó el London Earls Court Motor Show con su padre y quedó fascinado por un Porsche 930 Turbo blanco con librea de Martini. Esto marcó el comienzo de una fuerte obsesión por Porsche. Walker tenía el objetivo de tener un Porsche cada año desde 1964 hasta 1973. Alcanzó y superó su objetivo.

El forajido de la ciudad poseía más de 50 Porsches en 20 años. Puede parecer exagerado, pero a Magnus Walker le encantan todos los autos en su garaje. Compra y construye autos solo para él y trata de hacer que el próximo auto sea mejor que el anterior. Echemos un vistazo al garaje de Walker en este momento y veamos qué conducía antes de convertirse en propietario de un Porsche.

21 1972Porsche 911 STR2

Cuando la colección de autos es tan extensa como la de Magnus Walker, puede estar seguro de encontrar sus autos en las portadas de revistas y programas de televisión para entusiastas de los autos.

Incluso Jay Leno se fijó en el garaje de Walker y habló sobre su Porsche STR 1972 de 911 en su canal de Youtube.

Este automóvil fue personalizado por Urban Outlaw mismo, con señales de giro incorporadas, bengalas de guardabarros personalizadas, ventanas con persianas y una tapa del maletero. Walker habló sobre cómo los programas de televisión como The Dukes of Hazzard y Starsky & Hutch han influido en sus preferencias. Este auto es un gran ejemplo de esto con su combinación de colores llamativos y su esquema americano.

20 Porsche 1980 Carrera GT 924

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Con todo el éxito de Magnus Walker y su amor por coleccionar autos, decidió invertir en bienes raíces que pudieran albergarlo a él y a su colección. Karen, su esposa, quien falleció en 2015, encontró un edificio abandonado en el centro de Los Ángeles (el lugar indicado para un amante de los autos tatuado y con rastas).

Convirtieron la parte superior del almacén en un sofisticado espacio habitable de estilo Art Nouveau-Gótico. En la planta baja, por supuesto, está el garaje y la tienda de 12,000 pies cuadrados. No siempre el más preciado de los Porsche, uno de los autos en su garaje es un 80 924 Carrera GT. Este es uno de los 406 vehículos producidos.

19 1990 964 Carrera GT

Directamente fuera del garaje de Magnus Walker había un camino interminable de posibilidades. Conocido como un centro de transporte, Los Ángeles alberga kilómetros y kilómetros de viaductos, carreteras costeras y sinuosos caminos de cañones. Walker explicó que usa las calles del centro como su pista de carreras personal, probando las altas velocidades de su Porsche en el famoso puente de la calle 6.

Desafortunadamente, el puente del viaducto, que se hizo famoso en películas como Grease, Gone in 60 Seconds y Fast and Furious 7, fue demolido en 2016 debido a la inestabilidad sísmica.

Pero Magnus Walker tuvo la oportunidad de pasar por encima muchas veces en su Carrera GT 1990 de 964. El 964 con motor trasero alcanzó las 100 mph en el puente, pero es capaz de alcanzar más de 160 mph.

18 1971 Porsche 911 coche de carreras

Durante un tiempo en su vida, el City Outlaw estuvo en las carreras. Todo comenzó cuando abrió el Porsche Owners Club en 2001. Al año siguiente, tuvo su primer día de pista. No pasó mucho tiempo antes de que Magnus Walker estuviera recorriendo el campo conduciendo por carreteras famosas como Laguna Seca, Auto Club Speedway y Las Vegas Motor Speedway.

Después de un tiempo, las carreras perdieron su chispa. Cuanto más alto era el nivel de competencia, menos se divertía Walker. Decidió dejar de competir y, en cambio, invirtió su dinero en comprar y restaurar autos. Pero tiene sentido que su automóvil favorito sea un 1971 de carreras de 911.

17 1965 Brumos Porsche 911

Brumos Racing es un equipo de Jacksonville, Florida, conocido por sus cuatro victorias en las 24 Horas de Daytona. Cada vez que llevaban Porsche a la competición. Aunque el equipo cerró en 2013, los entusiastas de los autos (particularmente los fanáticos de Porsche) conocen bien al equipo, y Magnus Walker tuvo la suerte de obtener una parte de su historia.

Cuando compró su 1965 de 911, ni siquiera sabía que era importado para Brumos. Persiguió el automóvil durante más de 6 meses, esperando que el propietario estuviera listo para venderlo.

Cuando el automóvil fue enviado junto con la documentación, Walker encontró un certificado de autenticidad que prueba el uso del automóvil Brumos Racing.

16 Restauración del Porsche 1966 de 911

Magnus Walker no es solo un multimillonario con un presupuesto para subcontratar su trabajo de restauración. Le encanta ensuciarse las manos y tunear él mismo sus Porsche. Su experiencia en la moda le ha dado la oportunidad de aprender sobre la marcha, pero no se considera un mecánico. Le gusta decir que sus construcciones son inconsistentes, pero sigue su intuición.

Walker encuentra la estética y los detalles más pequeños de sus Porsches los más interesantes. Le encanta la atención al detalle y relata la restauración de su Porsche 1966 de 911 en su fotoblog en línea. Conservó el aspecto clásico y actualizó gran parte del interior y las entrañas del automóvil.

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Magnus Walker abandonó la escuela y emigró de Sheffield, Inglaterra a los EE. UU. a los 19 años. El grado no importaba, como el tiempo dirá, y Magnus Walker creó una vida de libertad para sí mismo. Habla de su primer contacto con la libertad cuando tomó un autobús de Nueva York a Detroit y finalmente aterrizó en Union Station en Los Ángeles, lejos de su ciudad natal en Inglaterra.

Walker dice que la emoción de conducir un Porsche clásico es una libertad total.

Encuentra la aventura en las carreteras de California, sorteando el tráfico y olvidándose del estrés de la vida en la carretera. A menudo alivia el estrés en su 1966 verde irlandés de 911 que encontró en un anuncio de Craigslist en Seattle. El coche estaba casi de serie.

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Si sabes un poco sobre automóviles, entiendes cómo te habla cada vehículo. Las diferencias sutiles en el manejo, la apariencia y la sensación le dan a cada automóvil su propia personalidad. Incluso si tiene un garaje completo de Porsche, aún se destacan entre sí por todas las razones correctas.

El 911 68R de Magnus Walker es uno de los seis Porsche plateados casi idénticos. Pero es este automóvil lo que diferencia a Walker de los fabricantes de automóviles personalizados. Con una suspensión mejorada, un motor reconstruido y todos los detalles estéticos personalizados de Magnus Walker, este automóvil es uno de sus modelos favoritos de batalla corta.

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Como mencionamos, el multimillonario con rastas ha tenido más de 50 Porsches en 20 años. Para el observador promedio, muchos de estos autos tienen el mismo aspecto. Hay pequeños detalles estéticos que la gente no siempre nota. Pero eso es lo que a Magnus Walker le encanta de sus autos. Son los matices del montaje los que hacen que cada coche sea individual.

Todos sus autos son únicos a su manera, y Walker dice que a veces la diferencia es indescriptible. Uno de sus autos "dobles" es un Porsche 1972 STR de 911. El auto naranja y marfil fue su primera construcción 72 STR y tenemos que decir que hizo un trabajo excepcional.

12 Porsche 1976 930 euros

En 1977, Magnus Walker contrajo lo que él llama Turbo Fever. Aunque compró su primer Porsche hace 20 años, no compró su primer Porsche Turbo hasta 2013.

Antes de comprar su primer Turbo, afirma haber sido "un tipo de aspiración natural hasta la médula". Sin embargo, le encanta la variedad en el estilo de conducción.

Su Euro 1976 de 930 tiene un aspecto agresivo que llama la atención. Tiene un exterior Minerva Blue con interior de cuero blanco y ruedas doradas. Walker cree que la combinación de colores única hace que se destaque. Euro completa su colección de modelos Turbo del 75, 76 y 77.

11 1972 914 Carrera GT

Dos razones por las que California tiene una cultura automovilística de este tipo es el clima y las carreteras. La ruta 1 del estado de California sigue la costa durante 655 millas desde Dana Point hasta el condado de Mendocino. La sinuosa Carretera Escénica se abre camino hacia los principales destinos turísticos, incluidos Big Sur y San Francisco. Este es uno de los lugares favoritos para conducir de Magnus Walker, solo superado por el centro de Los Ángeles.

A menudo lo verás recorriendo las empinadas carreteras oceánicas en su Porsche. El manejo ágil de su 1972 Carrera GT de 914 lo convierte en una opción obvia para la Autopista 1. El Porsche con motor central enfriado por aire es la opción perfecta para Magnus y la playa (después de todo, es una marca de agua).

10 Porsche 1967 S 911

Magnus Walker ha dicho que muchos elementos de la cultura pop estadounidense influyeron en sus construcciones. Creció viendo a Evel Knievel y al Capitán América, y diseñó algunos de sus autos para emular el aspecto de esos ídolos. Su auto de carrera 71 911 es uno de ellos, y esta es otra construcción similar.

Una vez tuvo 5 Porsche 1967 S 911. Era un modelo deportivo y tenía más caballos de fuerza que su predecesor.

La restauración tomó mucho más tiempo de lo planeado (al igual que muchos), pero él no se considera un purista y le encanta modificar sus autos. Magnus mejoró el Porsche y le dio turnos más cortos. Y puedes ver cómo las carreras estadounidenses y la cultura pop han influido en el look.

9 1964 911Porsche

Uno de los mayores desafíos que tuvo Magnus Walker para completar su colección fue encontrar un Porsche de primer año. Su documental City Outlaw narra su viaje por la vida y su búsqueda para tener un automóvil cada 911 años, desde 1964 hasta 1977. Por supuesto, el primero fue el más difícil de conseguir.

Ahora que tiene en sus manos un Porsche 1964 de 911, es poco probable que se deshaga de él pronto. En una entrevista con Autoweek, dijo: "... algo como el 64 del 911 es imposible de reproducir, por lo que es uno de esos autos que tiene mucho valor sentimental". Continuó diciendo que nunca vendería ninguna de estas máquinas a un valor sentimental.

8 1977 930Porsche

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Si bien a Magnus Walker le encanta modificar sus autos y darles un "estilo urbano fuera de la ley" personalizado, a veces simplemente no puedes jugar con los clásicos. Walker poseía varios Porsche 1977 de 930. El que decidió mantener en stock fue un motor negro de 3 litros temprano que hizo reconstruir la transmisión y el motor, pero que por lo demás conservó el aspecto y el rendimiento clásicos.

Vendió el auto hace unos años por más de $100,000.

También tenía un 930 verde hielo metalizado único. Fue el primer 77 930 de su colección y cuando llegó a su garaje estaba completamente de serie. Este modelo fue el primer año que Porsche ofreció frenos de potencia.

7 1988 Saab 900 Turbo

Cuando amas algo y lo pierdes, tiene sentido volver a buscarlo. Magnus Walker tenía un auto que amaba pero perdió. Era su segundo auto, un Saab Turbo 1988 de 900. Tenía solo unos pocos años cuando lo compró en el '91 y ha estado buscando uno nuevo desde entonces.

El Saab 900 es uno de esos coches divertidos y bonitos de los años 80.

Tras su lanzamiento, fue un gran automóvil para aquellos tipos pretenciosos a los que les encanta conducir duro. Con su excelente manejo, está claro por qué Walker disfruta conduciendo su Saab por Mulholland.

6 '65 GT350 Shelby Réplica Fastback

Antes de su obsesión por Porsche, Magnus Walker estuvo de acuerdo con todos los demás; El 65 Shelby GT350 fastback era un auto genial. A todos los entusiastas de los automóviles les encantaría tener uno, pero dado que solo se fabricaron 521, solo unos pocos privilegiados pueden tener uno. Si bien Walker podría tener la tracción y las finanzas para obtenerlo ahora, tuvo que conformarse con una copia en el pasado.

Carroll Shelby ya se ha hecho un nombre trabajando en los Cobras 289 y 427. Es hora de ir al Mustang. Impulsado por un potente motor V8 de 271 hp. y la pintura exclusiva de Shelby, todos los entusiastas de los automóviles tenían que limpiarse la baba de la barbilla.

5 1967 G., Jaguar E-Type 

Incluso Enzo Ferrari reconoció al Jaguar E-Type, con sus hermosas líneas de carrocería y alto rendimiento, como "el automóvil más hermoso jamás fabricado". Magnus Walker sintió lo mismo por un tiempo. Antes de tener un millón de Porsches, tenía un Jag E-Type del 67.

Un claro aficionado a los coches europeos de los años 60, el Jaguar no se diferencia mucho de algunos de sus Porsche.

El automóvil de fabricación británica era increíblemente raro; si tuviera un Serie 1, podría tener uno de los 1,508 autos fabricados ese año. El roadster tenía pequeñas diferencias con respecto a otros modelos y, dada la atención de Walker a los detalles, estamos seguros de que le encantaron esas sutilezas.

4 1969 Dodge Súper B

El hecho de que sea del extranjero y conduzca principalmente autos europeos no significa que Magnus Walker no pueda disfrutar de un poco de fuerza estadounidense. Un Road Runner actualizado apareció en el Auto Show de Detroit de 1968; Dodge Súper B. Y Walker solo tenía que ponerse al volante.

Esencialmente, el automóvil tenía la misma apariencia que el Road Runner, pero tenía una distancia entre ejes más amplia, cambios estéticos menores y medallones característicos "Bee". El automóvil también tenía una oferta limitada de Hemi, que aumentó el precio en más del 30%. A Walker le gustaba tanto el Super Bee que tenía dos de ellos desde 1969 e incluso tenía un tatuaje a juego.

3 1973 Lotus Europa

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Otro automóvil notable con un diseño de motor poco convencional fue el Lotus Europa de los años 60 y 70. Este viaje desde la buena Inglaterra fue concebido en 1963 por Ron Hickman, quien en ese momento era el director de Lotus Engineering.

El diseño aerodinámico del automóvil era ideal para los autos de Gran Premio, aunque pocos usaban esta configuración.

Magnus Walker vio las ventajas de rendimiento y manejo del automóvil y fue propietario del Europa desde 1973. Los Europas que ingresaron a los estados se modificaron al momento de la importación para cumplir con los estándares federales, especialmente con algunos cambios en el frente. También se realizaron cambios en el chasis, el motor y la suspensión. Los cambios de importación menores redujeron un poco la velocidad del automóvil en comparación con su versión europea.

2 1979 308 GTB Ferrari

Magnus Walker ya estaba progresando en su colección Porsche cuando agregó un Ferrari 1979 GTB de 308 a su garaje. Pero realmente, ninguna gran colección de autos estaría completa sin un superdeportivo. ¿Crees que sus amigos lo llamaban Magnus PI cuando conducía?

El Ferrari '79 de Walker fue uno de los más conocidos en la alineación de Ferrari e incluso ocupó el puesto número 5 en la lista de los mejores autos deportivos de la década de 1970 de Sports Car International. Puede que Magnus Walker no tenga un Hot Wheel personalizado como su viejo auto de la era Sickness (como muchos de sus Porsche), pero aún ocupa un lugar especial en su corazón.