12 autos que murieron en 2021
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Hay coches que dejan huella con su aspecto, pero no duran para siempre, y las empresas automovilísticas deciden desaparecer. Aquí te contamos qué 12 autos dejarán de fabricarse para 2022.
El 2022 está a la vuelta de la esquina y con él viene mucha incertidumbre. Todavía hay pandemia, problemas en la cadena de suministro, escasez de todo y quién sabe qué más. Una cosa que podemos señalar es que algunos de los autos que hemos estado disfrutando últimamente no nos seguirán en el nuevo año. ¿Por qué? Porque están muertos.
A continuación, compartimos contigo una lista de autos que se despidieron en 2021 y que nunca volverán, o tal vez sí, quién sabe.
Ford EcoSport
El crossover más pequeño de Ford nunca ha sido tan bueno. Aunque Ford llamó con optimismo al motor de 1.0 litros capaz de remolcar 1,400 libras, no fue una buena idea probarlo. La EcoSport no solo tenía poca potencia, sino que, debido a su sistema de tracción total, no hizo mucha diferencia. El modelo de tres cilindros y 1.0 litros logró 28 mpg combinadas, mientras que la versión de cuatro cilindros y aspiración natural de 2.0 litros logró 25 mpg combinadas.
BMW i3
El primer intento real de BMW en un automóvil eléctrico tenía un estilo controvertido y estaba disponible con un extensor de rango opcional, básicamente un motor de motocicleta montado en el maletero, que duplicaba el rango del automóvil. Junto con el exterior inusual, el automóvil presentaba una cabina de fibra de carbono para reducir el peso, así como un interior llamativo que muchos pensaron que parecía una oficina.
Mazda 6
Sí, el Mazda6 nos dejó hace unos meses. Sin embargo, según los informes, será seguido por un reemplazo RWD de seis cilindros en línea. Como parte del intento de Mazda de ingresar al prestigioso mercado, el Mazda6 de tracción delantera estaba en el lugar equivocado en el momento equivocado. Típico de Mazda, el Modelo 6 es ampliamente reconocido como un sedán de tamaño mediano con mejor manejo. Por supuesto, tenía sus defectos, pero fue un éxito entre los entusiastas.
Honda claridad
Diseñado pensando en nuestro planeta, el Clarity estaba disponible originalmente como un automóvil totalmente eléctrico, un automóvil con celda de combustible de hidrógeno o un híbrido enchufable. Las versiones FCEV y las versiones EV completas nos dejaron en 2020, y ahora solo queda el PHEV. De hecho, el Clarity es algo así como un Chevy Volt, un PHEV con aproximadamente 50 millas de autonomía eléctrica y un pequeño motor de gasolina para obtener lo mejor de ambos mundos.
Toyota Land Cruiser
Definitivamente duele. Sí, el Land Cruiser se va de EE. UU. Ahora, para que quede claro, no todo está perdido. Sin embargo, todavía se vende en los EE. UU. una camioneta basada en la misma plataforma Lexus LX.
En cuanto a por qué no se queda, la lógica básicamente se reduce al hecho de que Toyota ganará más dinero vendiendo el LX que el Land Cruiser. Los SUV son muy populares en América del Norte, y si los va a enviar aquí, lo más probable es que se vuelvan masivos. El hecho de que el LX todavía esté a la venta aquí no cambia realmente el hecho de que es triste ver que el Land Cruiser desaparece después de tantos años en los Estados Unidos.
Estrella polar 1
Polestar 1 был первым автомобилем, выпущенным под независимым брендом Volvo Polestar, и, в частности, он был очень тяжелым. Он весит 5,165 фунтов, несмотря на то, что это элегантное двухдверное купе. Это потому, что, наряду с 2.0-литровым четырехцилиндровым двигателем с турбонаддувом и наддувом, автомобиль также был оснащен аккумуляторной батареей на 32 кВтч и электродвигателями для привода задних колес. Общая мощность системы составляла колоссальные 619 л.с., и ее базовая цена в 155,000 1,500 долларов отражает это. Спустя три года и всего выпущенных единиц подключаемый гибрид Supercopa прощается.
Volkswagen Golf
El VW Golf GTI y Golf R permanecerán en los EE. UU. Sin embargo, en 2022, las versiones más baratas y no orientadas al rendimiento del hatchback no se venderán aquí. ¿Se perderá? Bueno, el Golf nunca ha sido realmente popular en Estados Unidos, a excepción de las versiones populares, y los crossovers son cada vez más populares cada año, por lo que la existencia de un Golf más económico era difícil de justificar. Por lo tanto, no.
Mazda CX-3
Curiosamente, el CX-3 en realidad se basa en el Mazda 2 saliente, lo creas o no. El pequeño y fornido crossover no sobrevivirá el año porque fue reemplazado por el CX-30, un auto un poco más grande basado en el Mazda3 hatchback. La desaparición del CX-3 es parte del plan antes mencionado de Mazda para ingresar a un mercado más alto, y el CX-30, equipado con un motor turboalimentado muy potente de 2.5 litros opcional, es una mejora definitiva. El CX-3 es solo una víctima del salto de Mazda al mundo del lujo básico, e incluso tiene un excelente reemplazo.
Hyundai Veloster
El Veloster N es el vehículo que generó la legendaria división de rendimiento "N" de Hyundai. Propulsado por un brillante motor reforzado de 2.0 litros, es el favorito de los entusiastas y excelente para conducir en modo de cambio o DCT. Sin embargo, al igual que con el Golf, simplemente existían versiones más bajas del automóvil. Estuvieron bien, no muy bien, nada extraordinario, por lo que el Veloster que no es N está a punto de irse.
Con el Veloster N posiblemente el automóvil más rentable de la historia, y con la alineación de Hyundai mejorando cada año, no hay duda de que las versiones más pequeñas del Veloster darán paso a productos más caros.
volvo b60 y b90
Los vagones nunca han tenido una gran demanda en los Estados Unidos, al menos no desde los gigantes gigantes fabricados en Estados Unidos en el siglo 60. Si bien muchos niños ahora adultos pueden tener buenos recuerdos de haber metido a la familia en una camioneta para unas vacaciones muy necesarias, no comprarán una como adultos. Mientras las últimas camionetas que quedaban salían del mercado, el Volvo V90 y el V esperaban morir. El fabricante de automóviles sueco está electrificando rápidamente sus vehículos, y no sorprende que los vendedores lentos estén cayendo en la tabla de cortar.
Las versiones sedán de estos autos sobrevivirán, así que si realmente quieres un Volvo de baja altura, aún tienes opciones. Sin embargo, si desea un techo largo, tendrá que actuar con rapidez.
Volkswagen Passat
Otro año, nos deja otro sedán. El Passat nunca ha sido un gran ganador en ninguna categoría en particular. Todavía tenemos el Jetta, el Hi-Po Golf y el muy atractivo Arteon. Después de todo, el Passat fue otro de esos autos a los que simplemente no les fue bien y, por esa razón, no se unirá a nosotros en 2022.
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